aille !
bien que le vernis appliqué sur le bobinage est très resistant a la chaleur, il a ses limites ( sans parler des moteurs chinois
)
si ton moulin a vraiment chauffé, il y a grande chance que le vernis a brulé, donc tu as des spires en court circuit, ce qui explique la disjonction par surintensité , le magneto thermique aurait du jouer son rôle si le moteur penait, ça n'a visiblement pas été le cas !!
pour le tester simplement et sans appareil de mesure , le faire tourner a vide dans un premier temps avec la protection, si elle declenche , c'est toujours pas bon
schunter cette protection , si le moteur est chaud au bout de qq temps ( 3 minutes voir moins ) c'est poubelle !!
bon courage