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Démontage fourche Marzocchi Shiver 50mm

  • Auteur de la discussion JC10
  • Date de début
JC10
JC10
Apprenti
22 Avril 2017
193
Aube
  • Auteur de la discussion
  • #1
Bonjour,

avec mon fiston, nous nous sommes lancés depuis quelque temps dans la transformation d'un DR650 en Scrambler.

Nous avons le projet d'usiner des tés et des pied pour notre fourche Marzocchi Shiver 50mm ex-hva TC 2007 afin de pouvoir monter un gros étrier Brembo radial que nous avons.

1.jpg


Aujourd'hui nous avons entrepris de démonter la fourche afin de séparer le pied du tube chromé, et c'est là que les difficultés apparaissent...

0/ Nous n'avons trouvé que le manuel utilisateur des années 2006 et 2008. La nôtre est de 2007. Impossible de trouver pour 2007 :cry:.

1/ En suivant les manuels Marzocchi 2006 et 2008, l'écrou suivant doit être dévissé à fin de sortir la cartouche :

2.jpg


Et le problème est que l'écrou une fois débloqué tourne dans le vide et qu'il est impossible de le rebloquer.

Cette écrou bloque le bas de la cartouche dans le pied de fourche. Mais maintenant dévissé, la partie de la cartouche tourne avec l'écrou :cry:.

On imagine qu'il faudrait un outil spécial (non mentionné les années 2006 et 2008) pour bloquer le bas de la cartouche par le haut pour pouvoir continuer à dévisser ou revisser au remontage.

3/ On a voulu dévisser le pied du tube en retirant la petite vis pointeau et en chauffant bien au décapeur thermique, mais aucun succès :cry:.

3.jpg


Des idées ou conseils ?
 
Dernière édition:
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JC10
JC10
Apprenti
22 Avril 2017
193
Aube
  • Auteur de la discussion
  • #3
Bonsoir Crapulatos,

oui c'est une des docs qu'on a imprimé. Mais celle-ci démarre à partir de 2008.

En fouillant mieux sur internet et en relisant les docs qu'on a trouvé, on s'est aperçu qu'un outil est nécessaire pour bloquer la cartouche par le haut. Cet outil est souvent listé dans la liste des outils de la doc Marzo mais il n'est jamais indiqué où il doit être utilisé :rolleyes:.

On s'en est rendu compte en trouvant des "Workshop manual" de Husqvarna que cet outil est bien utilisé pour le démontage et le remontage. Sa référence est R5081AA. Il nous reste à nous en faire un maison :lol:.

As-tu des idées pour la séparation du pied de fourche du tube chromé ?
 
B
bruntch
Ouvrier
16 Mai 2010
328
12
bonjour,
pour devisser le bouchon du bas ,tu bloque le pied de fourche dans un etaux,le tube placé a l'horizontale, tu remet en place le ressort et tu demande a ton fils de maintenir le ressort en pression vers le pied de fourche (comme il doit etre dans la fourche) et toi de ton coté tu essai de dévisser le bouchon , parfois il faut s'aider d'une clé a choc qui par l'effet de vitesse facilite grandement le demontage
 
crapulatos
crapulatos
Compagnon
5 Avril 2009
3 398
FR-62 près de Carvin
En regardant bien le plan de la doc , on voit que le ressort n’appuie pas directement sur le fond.
Mais le coup du pétard peut être efficace, même à vide.

As-tu des idées pour la séparation du pied de fourche du tube chromé ?
ça risque d'être coton, car d'après le plan, c'est vissé, et je dirai même que c'est vissé collé, donc surement indémontable ou démontable à chaud.

E.T.
 
desmo-phil
desmo-phil
Ouvrier
15 Novembre 2009
294
Nevers
Bonjour.
Il faut chauffer assez fort et faire une bride pour maintenir le tube, on sent la colle quand elle brûle.
Je chauffe au chalu gaz.
 
JC10
JC10
Apprenti
22 Avril 2017
193
Aube
  • Auteur de la discussion
  • #8
Du premier coup, nous sommes parvenus à dévisser l'écrou et donc sortir la cartouche avec la méthode de Bruntch et Nico91 :smt041

Merci à eux :lol:
 
JC10
JC10
Apprenti
22 Avril 2017
193
Aube
  • Auteur de la discussion
  • #9
Et enfin, nous sommes parvenus à dévisser le pied de fourche du tube chromé avec la méthode de Crapulatos et desmo-phil :smt041

Merci à eux :lol:

Le résultat final avec un premier montage sur un pied imprimé en PLA à partir d'un modèle trouvé sur Grabcad et modifié au niveau du diamètre du tube :

5.jpg
 
Dernière édition:
JC10
JC10
Apprenti
22 Avril 2017
193
Aube
Pas trop de difficultés avec un support en carré plein percé qui se prend sur les trous de l'étrier d'origine, un bon bras de levier et la lampe à souder :

1.jpg
 
JC10
JC10
Apprenti
22 Avril 2017
193
Aube
Et voilà le joli pas fin avec le marron qui est un mélange de colle et d'anodisation :

3.jpg
 
Dernière édition:
JC10
JC10
Apprenti
22 Avril 2017
193
Aube
Sur le tube chromé, le filetage n'a pas trop de colle résiduelle et elle s'enlève en frottant gentiment avec un petit bout de plastique dans le pas.

Mais ce n'est pas le cas pour celui à l'intérieur du pied :mad:.

A l'ongle, on sent une différence énorme de glissement entre du filetage qui a eu de la colle et celui qui n'en a pas eu.

Existe-t'il un produit miracle pour dissoudre ce résidu de colle sur cette fonte d'alu ?

En attendant le pied usiné qui permettra de mettre l'étrier Brembo au bon endroit, on voudrait pouvoir remonter quand même le pied original afin de conserver la moto roulante pour la déplacer dans l'atelier :wink:. Sinon on va en entendre parler :smt014
 
JC10
JC10
Apprenti
22 Avril 2017
193
Aube
Pussy,

comment utilises-tu ce taraud ? A la main et à l'oeil ? As-tu une photo d'un modèle ?

En fait, on a essayé d'utiliser une jauge de pas pour gratter un peu mais ce n'est pas top.
 
crapulatos
crapulatos
Compagnon
5 Avril 2009
3 398
FR-62 près de Carvin
Eventuellement avec un peigne à filet
Mais attention, il faut avoir la main légère, on fait vite des copeaux avec ce truc



Sinon il y a un produit Loctite qui retire les joints, il y a peut être un produit Loctite qui retire la colle

E.T.
 
La dernière réponse à ce sujet date de plus de 6 mois
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