Fanfouai
Nouveau
Bonjour les jeunes,
Initialement j'avais présenté ma DECKEL FP1 dans cette discussion https://www.usinages.com/threads/deckel-fp1-suspendue-a-une-balancoire.183524/ mais celle-ci a trop dérivé manutention et levage d'après la modération (que je salue d'ailleurs).
Nouveau sujet donc plus centré sur la bécane et répondant au doux n° de série : 36303.
D'après @boucqueneau , https://www.usinages.com/threads/deckel-fp1-extraction-porte-pinces.145291/post-1829339, elle serait née entre 1965 et 1967.
Elle a quatre leviers, deux pour les avances et deux pour les vitesses de broches.
Là voici fraichement installée. J'attends quelques aménagements électriques pour l'utiliser.
L'armoire électrique est propre. Des améliorations semblent avoir été apportées.
Puis-je avoir une confirmation ? Est-ce les manivelles d'origines s'il vous plait ? Celles-ci ne ressemblent pas à celles illustrées dans le manuel mais elles possèdent toute un embrayage (elles ne tournent pas lorsqu'une avance est enclenchée).
Sinon je n'ai pas de volant à l'arrière. Avez-vous des plans pour en trouver ou en modifier un facilement ? Ou rien n'est facile ?
Sinon les boites de vitesses et des avances sont propres. J'attends ma commande de chez DDLUB pour faire la vidange. ISO 68 cst pour la boite et les glissières, comme le faisait l'ancien propriétaire. ça semble avoir bien fonctionné jusqu'à là donc je continue.
Je n'ai pas acheté d'ISO 10 pour la broche. Vous me conseillez de le faire ou c'est suffisamment rare pour ignorer ?
Je suis en CM4.
J'ai reçu un peu d'outillage et ma première question qui va avec :
à quoi sert ça s'il vous plait ?
C'est trop lourd pour s'en servir comme décapsuleur.
C'était livré en vrac avec la fraiseuse. L'ancien propriétaire n'a pas su me dire non plus
Et j'en profite pour une question avant de rendre l'antenne !
Quelle méthode conseillez-vous pour enlever la douille porte pince enfilée dans la broche s'il vous plait ? Actuellement, je ne peux que monter des pinces mais pas de mandrin porte fraise.
La bise et merci !
Initialement j'avais présenté ma DECKEL FP1 dans cette discussion https://www.usinages.com/threads/deckel-fp1-suspendue-a-une-balancoire.183524/ mais celle-ci a trop dérivé manutention et levage d'après la modération (que je salue d'ailleurs).
Nouveau sujet donc plus centré sur la bécane et répondant au doux n° de série : 36303.
D'après @boucqueneau , https://www.usinages.com/threads/deckel-fp1-extraction-porte-pinces.145291/post-1829339, elle serait née entre 1965 et 1967.
Elle a quatre leviers, deux pour les avances et deux pour les vitesses de broches.
Là voici fraichement installée. J'attends quelques aménagements électriques pour l'utiliser.
L'armoire électrique est propre. Des améliorations semblent avoir été apportées.
Puis-je avoir une confirmation ? Est-ce les manivelles d'origines s'il vous plait ? Celles-ci ne ressemblent pas à celles illustrées dans le manuel mais elles possèdent toute un embrayage (elles ne tournent pas lorsqu'une avance est enclenchée).
Sinon je n'ai pas de volant à l'arrière. Avez-vous des plans pour en trouver ou en modifier un facilement ? Ou rien n'est facile ?
Sinon les boites de vitesses et des avances sont propres. J'attends ma commande de chez DDLUB pour faire la vidange. ISO 68 cst pour la boite et les glissières, comme le faisait l'ancien propriétaire. ça semble avoir bien fonctionné jusqu'à là donc je continue.
Je n'ai pas acheté d'ISO 10 pour la broche. Vous me conseillez de le faire ou c'est suffisamment rare pour ignorer ?
Je suis en CM4.
J'ai reçu un peu d'outillage et ma première question qui va avec :
à quoi sert ça s'il vous plait ?
C'est trop lourd pour s'en servir comme décapsuleur.
C'était livré en vrac avec la fraiseuse. L'ancien propriétaire n'a pas su me dire non plus
Et j'en profite pour une question avant de rendre l'antenne !
Quelle méthode conseillez-vous pour enlever la douille porte pince enfilée dans la broche s'il vous plait ? Actuellement, je ne peux que monter des pinces mais pas de mandrin porte fraise.
La bise et merci !
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