AMC P240-1250 de Multipassion

[multipassion]

Salut à tous
Bravo pour ce post et le travail accompli , je viens de récupérer un p240 , comment as tu solutionné le problème de lubrification de la boîte, le mien a le même problème, la pompe ne débite pas
Merci

 

[vax]

je viens de récupérer un p240

Heureux pour toi, le mien à fait des copeaux (des gros) pas plus tard qu'hier ! Généralement c'est mon 102VM qui travaille...

ATTENTION, Le débit visible n'est pas très visible...

1/ Le truc de base, c'est d'être certain que tu es bien câblé (broche dans le sens conventionnel (anti horaire vue de face) quand la manette de commande est baissée. Sinon la pompe tourne à l'envers.

2/ Vérifier l'état du filtre qui est entre les courroies.

3/ Vérifier la crépine d'aspiration.

4/ Vérifier le niveau d'huile (LOL)

On veut voir des photos ! Il est de quelle génération ? Un peu plus rond (plus ancien) ? Comme le mien ? Ou avec la commande électrique ?
Tu peux ouvrir un sujet dédié si tu veux.

 

[multipassion]

salut voila des photos

suis un peu comme une poule devant un oeuf ! me change de mon ml400 !

 

[usitour]

Bonjour

4/ Vérifier le niveau d'huile (LOL)

Que dit la jauge ?
Si le niveau est bon, l'huile devrait sortir par le tuyau débranché.

Cdlt

 

[vax]

Nous avons donc la même machine.
Quel entre pointe as-tu ? Quelle puissance de moteur ?

(J'aime bien, on est raccord avec Usitour, on répond en même temps !)

Cool aussi l'arrêt d'urgence et la multifix.

Donc s'il y a de l'huile dans la boite (tu as une tirette comme sur les voiture, de mémoire à l'arrière du tour), et que le branchement électrique est bon, tu devrais avoir de l'huile qui sort (mettre une gamelle car ça coule à flot) lorsque tu démarres le moteur (même broche arrêtée.

 

[usitour]

Bonsoir

lorsque tu démarres le moteur (même broche arrêtée.

Salut Vax, il vaut mieux ne pas enclencher de vitesse, proximité des courroies.
Sur ce tour le moteur tourne toujours dans le même sens, l'inversion du sens de rotation de la broche se fait par
le levier situé sur le trainard, à droite, qui agit sur la boîte de vitesse.
Tout cela est expliqué dans la doc que l'on trouve sur le forum
https://www.usinages.com/search/917...ories][0]=3&c[child_categories]=1&o=relevance

Cdlt

 

[vax]

Je le mets juste en garde, on s'est fait avoir en mettant de l'huile partout lorsque l'on a démarré le moteur alors que la tubulure était désolidarisée du filtre.

 

[multipassion]

Je verrai dans la semaine , je n aies encore résolu le problème qui consiste à le rentrer dans l atelier ! Mon Mitsubishi (élévateur) le porte sans soucis c est un 2,5 t mais passe pas sous la porte ! Et il y a un seuil en pierre ! Madriers , rouleaux Amis ça va être rock’n roll je sens !

 

[vax]

Avec 2 transpalettes c'est vraiment facile.

 

[multipassion]

Salut
Oui l idée est bonne, mais y a le seuil de porte en pierre plus une marche ! C est dans le côté crèche de l ancienne étable .

 

[vax]

Si tu as un élévateur et des transpalettes, cela devrait être tout de même assez simple...

Bon courage !

 

[multipassion]

Pour le. Moment avec les fêtes pas grandes avancées, j aies juste coulé une dalle pour l accueillir, il est toujours chez mon voisin , la pompe marche, il tournait dans le mauvais sens !
Bonnes fêtes à tous

 

[vax]

Joyeux Noël !
Un beau cadeau sous forme de soucis en moins ;

 

[multipassion]

Salut et bonne année
Le voici à la maison

Il est déchargé merci mon Élévateur !

Reste à le mettre la

 

[multipassion]

 

[chabercha]

Bonsoir

Reste à le mettre la

Vraiment facile tu as le diable juste devant
Bon courage.
A+Bernard

 

[vax]

Ah ! Oui... Pour le faire avec 2 transpalettes, vu le sol, cela ne va pas être l'idéal !

Bon courage.

 

[multipassion]

Ben j imagine mettre des gros bastings et au fond derrière les portes il y a un fenestrou par lequel vais le tirer avec le tracteur ... a voir ... mais suis sur de rien

 

[ingenieu59]

Bonjour,

si tu as des fers UPN, ce serait plus simple . Parce que fer sur fer, ça va glisser très facilement . Et, si tu as un treuil sur le tracteur avec commande déportée, là , tu ne risques plus rien . Tu commanderas ça avec juste un doigt .

 

[multipassion]

Bon des nouvelles ! Il est en place youpi !

Alors je me suis énervé , madrier rouleaux transpalette cric palan a chaîne .... et l aies rentré tout seul !
Reste à comprendre comment il fonctionne, me désoriente un peu !

 

[guy34]

salut ,

.....avec un sol pareil , le rentrer tout seul est un exploit !
impressionnant !!!!!
A++
GUY34

 

[multipassion]

Un petit soucis, je n arrive plus à trouver la doc ! Le lien ne semble pas fonctionner .
Si quelqu’un un a ça
Merci


C est bon j aies retrouvé !!!!

 

[Yoda78]

Bonsoir multipassion,
Ouai pour le rentrer tu as du en ch...en baver ! Chapeau bas.

 

[multipassion]

Salut,
Après avoir scouate le post de Vax , https://www.usinages.com/threads/amc-p240-1250-de-vax.96290/ , j'en ouvre un !
Alors pour la petite histoire après des péripéties et beaucoup d huile de coude , il est à sa place !

Je l aies rebranché , et quelques questions arrivent ! Alors:
Y a t’il un niveau pour voir si assez d huile ?
La pompe joue a marche marche pas ! Une crépine à nettoyer ?
La marche avant sens anti horaire est ok mais l inversion ne fonctionne pas , embrayage ?
Lorsque je passe au point mort , et que je freine il s arrête et repart tout doucement ...
2 sélecteurs des avances sont bloqués ...
le longitudinal fonctionne, mais pas le transversal , impossible de l engager
J imagine un grand nettoyage graissage !
Mais je ne suis pas aussi doué que Vax et son acolyte et un peu peur avec cette bête !
Merci
Arnaud

 

[JASON]

Bonjour,

Meilleures photos bienvenues !!! (Lumière du jour, le matin, pas de flash, etc...)
1ère chose à faire trouver la notice du tour !
A la lecture de votre post, il est clair que votre tour n'est pas utilisable pour le moment.
Certainement une machine mal entretenue.
Si votre machine redémarre intempestivement alors que vous êtes en train d'envoyer les mains... ???
Il faut le réviser de A à Z.

A suivre,
JASON

 

[usitour]

Bonsoir

Y a t’il un niveau pour voir si assez d huile ?

Vérifie le niveau d'huile, jauge sur la boîte de vitesse.

Lorsque je passe au point mort ,

Est ce que le mandrin tourne au point mort. Du fait des températures assez fraîches, le mandrin
auras tendance à tourner, l'huile n'est pas assez fluide à froid, à chaud il devrait s'arrêter.
Le frein étant sur la sortie de boîte de vitesses, au point mort si tu freines le moteur doit
continuer à tourner.
Si l'inversion de sens ne marche pas, c'est peut-être dû à un manque d'huile. Sur la doc tout est expliqué.
Sur ces tours il y a un embrayage à disques, c'est pour cela qu'il faut une huile assez fluide,
genre huile hydraulique iso32.

Cdlt

 

[multipassion]

Bonjour,

Meilleures photos bienvenues !!! (Lumière du jour, le matin, pas de flash, etc...)

* Il n y a que de tout petits finestrous

1ère chose à faire trouver la notice du tour !
* c est fait
A la lecture de votre post, il est clair que votre tour n'est pas utilisable pour le moment.
Certainement une machine mal entretenue.

* pas mal entrevue mais a l arrêt depuis longtemps !

Si votre machine redémarre intempestivement alors que vous êtes en train d'envoyer les mains... ???

* toute l elect avait été recalée bien propre , et je ne met pas mes mains quand l alimentation est engagée !

Il faut le réviser de A à Z.

* je suis bien d accord !
A suivre,
JASON

 

[multipassion]

Oui Usitour, j aies trouvé la jauge cet aprèm elle est bien cachée !
Je vais le vidanger , ce sera déjà mieux ! Et trouver pourquoi la pompe débite quand elle a envie !
Pour l’inversion de rotation qui ne fonctionne pas tu parles de cette page

Pour le transversal , j aies trouvé !
Ou se trouve la crépine d aspiration ?
Autre question , pour mes 2 boutons des avances qui ne fonctionnent pas, on peut sortir le panneau avant sans risque ?
Merci de votre aide

 

[multipassion]

Bonsoir, des nouvelles, bonnes
J aies vidangé la partie haute, l huile était propre , j aies ôté la partie haute , c est très propre, aucune usure , par une trace de rouille

Sur le bouchon aimant, pas grand chose et pas de gros morceaux comme dirait VAX !

J aies investigue un peu , alors voisin m a expliqué que le papy qui l avait à arrêté de s en servir quand il a vu que la pompe deconnait et lui l a essayé une fois, résultat il n a jamais tourné sans huile, d ailleurs les pignons sont bien gras dedans .
Demain je pompinerai le reste d huile dans la boîte du bas ou il y a l embrayage et cette fameuse crépine , j espère que elle est accessible sans avoir à sortir moteur et boite .
Vous me dirai
Merci
Arnaud

 

[multipassion]

Suite des investigations ,
En desserrant ici

L huile coule à flot, donc pas un problème de crépine , mais de pompe ....
la question est, en sortant la poulie de la boîte, est-ce suffisant pour dégager la pompe et voir ce qui l empêche de fonctionner normalement?
Sinon j envisageais de mettre une pompe de ce style

Bonne idée ou pas ?
Merci de l aide
Arnaud