perso je l'utilise de 25 à 70Hz actuellement, sur une vitesse méca de 1000tr par exemple ça donne pas mal de souplesse d'utilisation. J'ai installé un ventilo, c'est comme le suggère Satamax plus prudent, et permet de descendre la fréquence du moteur pendant de longues périodes sans risque de surchauffe (Je ferai une photo).
une autre raison de passer au VAR : on peut facilement augmenter le couple à basse fréquence (un param pour le couple au démarrage, un autre pour la plage basse qui suit le démarrage) ceci permet de descendre en dessous des 25 htz.
Ce système est présent sur tous les var (mais jamais activé d'origine) sous des formes assez proches.
Ce système est présent sur tous les var (mais jamais activé d'origine) sous des formes assez proches.
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