Restauration Cincinnati Milacron MT15, ma première colonne !

[Denrée]

Merci pour ta proposition. Je te redis rapidement
Je vais aller voir un moteur LS que une personne vend près de chez moi. Plus gros...

 

[Domi37]

... ça peut être une bonne pioche... avec la limite de ta douille de poulie qu'il faudra adapter (mais attention, il y a peu de matière pour réaléser)
Dominique

 

[Champy]

Merci pour ta proposition. Je te redis rapidement
Je vais aller voir un moteur LS que une personne vend près de chez moi. Plus gros...

Tiens nous au courant, si ce moteur convient. Je regarderai dans mon stock si un moteur pourrait convenir

 

[Denrée]

Bonsoir

Voici donc le remplacent , oui j'ai fait affaire !

Une belle bête comparer a l'origine

Donc voila, 1,1Kw, soit le double de puissance que l'origine.

Je lui ai fait un branchement rapide au convertisseur de fréquence, sa fonctionne parfaitement, ouf !

Je vais faire modifié l'axe de la poulie pour qu'elle s'adapte a l'axe du nouveau moteur qui lui fait 24mm.

En tout cas je vous remercie pour touts vos proposition d'aide, sa me touche et c'est signe d'une bonne communauté sur ce forum !

 

[Domi37]

Gros gros moteur effectivement...
... du coup tu risques d’avoir quelques problèmes à régler... ta douille de poulie qui ne pourra pas être aléser à 24 ... la position de ton moteur pour l’alignement horizontal (ta plaque support à adapter) ...la courroie à changer du fait du recul du moteur (hauteur d’axe beaucoup plus importante)...et sûrement une petite difficulté à mettre en grande vitesse car ta grosse poulie, davantage reculée risque fort de toucher ton capot à l’arrière car y’a pas beaucoup de marge...
Tiens nous au courant !
Dominique

 

[Plastik]

Donc voila, 1,1Kw, soit le double de puissance que l'origine.

Si je peux me permetre de donner mon humble avis, c'est justement ca qui m'inquiete pour ton projet.
Gonfler un peu le moteur d'origine pour etre un peu plus confort pourquoi pas, mais de là a doubler la puissance je suis un peu sur la réserve car la machine d'origine n'est clairement pas dimensionnée pour fonctionner avec ce moteur. Sans compter le temps (et l'argent) que tu vas devoir passer pour regler tous les soucis d'adaptation déjà évoqués par @Domi37.

A ta place j'envisagerai plutot de conserver ce joli moteur pour un autre usage, et d'en trouver un plus adapté pour la MT15.

 

[Domi37]

Les mêmes têtes de perceuses / bâti Cincinnati sont montées avec des moteurs de 0,75 kw maxi (et 1000 tr/mn) sur les MT19 / PE20 / PT12/ PF16... mais ce sont des moteurs quasiment identiques en terme de volume (LS 80 vs LS 71 sur la PE15, donc seulement 9 mm d'écart sur la hauteur d'axe).

 

[patrick203]

bonjour, je suis ce poste avec intérêt car je suis en train de modifier ma perceuse qui est aussi une MT 15 mais déjà achetée équipé d'un moteur en 220v (avec condo) et arbre conique . J'ai voulu remplacer le moteur pour avoir un peut plus de puissance et surtout descendre en vitesses (avoir moins que les 330 tr/min ). J'avais acheté une PE 17 incomplète pour récupérer le moteur 2 vitesses (1500 / 750 tr/min) et avoir la plage de réglages de celle ci et y adjoindre un VDF. mais voilà le moteur était HS ( vue en discutions avec @Labobine ). Donc je me suis orienté comme @Danrée vers un LS 90 pour avoir 1500 tr/min et 1,5 cv mais surtout pour avoir un arbre de ø 24 pour l'usinage en cone . Je pensais que le LS 90 avaient des dimensions similaires au moteur d'origine d'une PE/MT 17 ? Donc qu'il y aurait pas eu de problèmes de montage de celui ci. Mais vue la différence sur la photo des 2 moteurs ? Je vais alors peut être m'orienter vers un LS 80 1cv avec VDF si cela suffi .

 

[Domi37]

Je pense que le moteur LS de @Denrée ne passerai pas les contrôles antidopage !
Soit il y a un fort problème d’illusion d’optique, soit une profondeur de champ que je ne sais pas distinguer, soit il n’a pas du tout le gabarit d’un classique LS 90 !

 

[Plastik]

Je pense que le moteur LS de @Denrée ne passerai pas les contrôles antidopage !
Soit il y a un fort problème d’illusion d’optique, soit une profondeur de champ que je ne sais pas distinguer, soit il n’a pas du tout le gabarit d’un classique LS 90 !

Il suffit de lire sur la plaque, c'est un moteur de type MOLOSSE !
Pas étonnant qu'il soit plus gros...

 

[Denrée]

Bon, voici mon avancée d'aujourd'hui

Usinage de l'axe du moteur en cône

Je ne vous raconte pas comme je l'ai "usiné", vous aller me jeter des pierres. Mais sa fonctionne !

Fixation du support de moteur a la bonne hauteur (nouveaux trous)

Et voici le tout monté

Finalement le moteur trouve juste sa place, je peux bien utilisé le système pour tendre la courroie d'origine.

Un coup de propre sur le mandrin, c'est donc un VIRAXMATIC (d'origine ou non ?)

Forcement j'ai enfin pu faire mes premiers trous avec !

Sa va me changer la vie, essais dans de l'acier 2mm et inox 3mm, impeccable .

Il me reste donc la partie électrique a faire proprement, fixer le convertisseur quelque part, essayer de faire fonctionner la lampe intégré.

 

[Domi37]

Ouf !
Toutes mes craintes n’étaient pas fondées et tant mieux !
fais quand même attention aux grandes vitesses si ta douille moteur est monté sur un cône approximatif....
Et bonne nouvelle si tu peux tendre sans problème ta courroie (tu as essayé en inversant tes poulies ? Ça marche aussi avec la grande côté moteur pour les vitesses «hautes » ?)

 

[Denrée]

Oui j ai testé à 6000tr. Aucun problème.

 

[Plastik]

Effectivement, le moteur semble beaucoup moins disproportionné sur cette nouvelle série de photo.
Ca a l'air de faire le job, beau boulot!

 

[Denrée]

 

[chabercha]

Bonjour
Bien pour l'adaptation du moteur.
La mise en marche et la coupure du moteur par la machine n'est en principe pas du tout conseillée, normal !
A+Bernard

 

[Denrée]

Ok je note ! Merci du conseil !