une petite fraiseuse Holzmann B 25 f

Le moteur tourne sans problème, j'en parle plus haut.
J'ai quand même un doute sur l'alimentation de la carte, cette carte ne fait que 6cm/12cm et je ne vois pas ce qui pourrait transformer le 220 AC en 90 volt DC mais bon, encore une fois, ce n'est pas un pignon
Si déjà je trouvais une notice, ce serait certainement plus clair

Que serait la vie si on ne pouvait pas rire mais c'est vrai que tout deviens si petit
Pour le circuit c'est 61E4HCKG4 LM324
Par contre les composants sur le dissipateur ne sont pas plus lisible que sur la photo, j'ai essayé de passer de l'alcool dessus mais ça ne change rien.
Je viens de les dessouder et avec la meilleure volonté du monde, je ne vois rien

Oui mais la partie qui nous intéresse est l'avance et il n'y en a pas sur la bf25

Au niveau mécanique j’ai remonté toute la machine mais d’abord le pignon.
Après avoir fait un mandrin de reprise, j’ai monté le petit pignon pour le préparer avant le taillage puis le grand



Je taille en premier le petit pignon puis je monte le grand à la presse.
J’ai prévu un épaulement pour ne pas enfoncer le pignon trop loin
Je taille le grand pignon puis je sécurise l’assemblage par une vis BTR en cuir et chair.



Bien sur il me faut un manchon de 17mm pour faire la rainure de clavette et mon coffret passe du 16 au 18.
Donc j’usine un manchon

Le résultat est impeccable

Je remonte tout et je fais tourner et là, petite déception quand même, c’est bruyant, c’est évidemment pire qu’avec le plastoc et je m’y attendais mais bon, ça me fait rappeler mes début avec la bf25 et ça me plait pas trop. En plus ce moteur qui chauffe autant qu'un moteur thermique



Tant pis, il y en a qui me prendront pour un fou mais je démonte tout, je vais changer la transmission et la faire par courroie avec un moteur tri de 075kw et un variateur Omron

Du coup si on ne sait pas remettre la carte de l'avance en état, peut-être pourrait-on prendre le variateur de la broche
Mais pour ça il faudrait pouvoir limiter la sortie a 90 volt, possible???

XavB69 a dit:

c.phili a dit:

Du coup si on ne sait pas remettre la carte de l'avance en état, peut-être pourrait-on prendre le variateur de la broche
Mais pour ça il faudrait pouvoir limiter la sortie a 90 volt, possible???

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je connais pas cette B25 mais ?? la broche ce n'est pas un moteur à courant continu ?
un variateur de broche ac (mono ou tri) n'a rien à voir avec un variateur dc --> impossible à adapter
autrement (si la broche est dc) limiter la sortie à xx% ça ne serait pas difficile en effet
Xavier

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Ben si justement, la broche est en DC mais il y a deux variateurs, un pour la broche qui est fonctionnel et un pour l'avance( 90 volt) qui est en pane
Si je remplace le moteur de broche par un moteur tri, le variateur de broche qui est en DC pourrait peut-être servir à condition de pouvoir limiter la sortie à 90 volts tout en gardant un potar pour varier la vitesse

Ben oui, je sais que j'aurais du le faire directement mais je me suis d'abord dit que si c'était pour la revendre, autant faire au plus vite mais finalement je ne veux pas décevoir quelqu'un qui aura peut-être mis toutes ses économie pour se payer une machine qu'il rêve depuis trop longtemps.
Autant faire une machine qui sera mieux que l'originale quitte a devoir en demander un peu plus ou a gagner moins.
Comme on se retrouve avec peu de place je pense à une transmission par courroie crantée mais je ne sais pas ce que cela peut occasionner en cas de blocage brutal.
Je vais éplucher le net pour voir ce qui a été fait avant de commander quoi que ce sois, je me rappelle qu'a mes début c'était un sujet qui venait régulièrement mais c'est loin tout ça.
Si quelqu'un a des idées
ilfaitvraimentbeau peux tu me montrer quelque photos avec la modif de ta X2?

wika58 a dit:

Perso, je ne mettrais pas une courroie crantée, mais une simple courroie trapéz. car comme ça, tu peux régler le couple par la tension de la courroie.
C'est très pratique pour éviter la casse et en particulier quand tu fais du taraudage sur la fraiseuse...

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Salut pat
oui c'est évident mais il me faudrait une petite courroie et ça risque d'engendrer un patinement a moins d'employer une courroie synchrone de 20mm de large sur poulie lisse, comme celle ci http://www.tridistribution.fr/fr/chaines-et-courroies/courroies-dentees-synchrones/courroie-synchrone-l075.html
Je pourrais même pousser jusqu'à usiner une poulie à 3 étages pour 3 rapport de vitesse.

Ca devient intéressant tout ça
C'est clair que si on arrive a réparer cette carte, je pourrais alors garder l'électronique avec le moteur et peut-être un jour combler quelqu'un qui en a besoin.
Personnellement je ne suis pas du tout pour ces moteurs DC pour la broche, j'ai horreur de devoir constamment vérifier la température et j'aime bien entendre ma radio
Aujourd'hui j'ai un peu avancé sur la mécanique. je mettrais quelque photos peut-être ce soir.
Demain c'est la reprise du boulot, depuis le 10 juin de l'année passée je suis en convalescence, il est temps pour moi de reprendre la vie normale, ce n'est pas la grande forme mais au début se sera à mi-temps
Philippe

Vive la retraite mais je n'en suis pas encore là
Mais bon, c'est un peu mon choix aussi

J'ai un peu épluché le net pour voir ce qui avait été fait comme système pour la transmission, j'ai tout mis dans un saladier, j'ai rajouté quelque idée et j’ai tous mélangé, une fois passé au tamis le meilleur reste et ma conclusion est un système simple et efficace.
J'ai fais une douille qui dépasse de 40mm pour fixer la poulie.
Elle rentre en force à l’intérieur de la broche et est verrouillée par une vis M6






Les poulies seront plate et étagée pour avoir 3 vitesses.
Je pense faire le plus grand étage à 100mm et le plus petit à 50mm.
Ca me donnera les rapports de 2/1, 1/1 et 1/2
La douille qui sert d’origine à débloquer la queue en CM mais qui ne marche jamais sera repercée a 12mm


Bizarrement avec ce système le gagne 10mm de course, je passe donc de 50 a 60mm, très intéressent pour le perçage.
Le tirant devra être un peu plus long, j’en ferais donc un autre.
Philippe

Salut a tous
Merci Pat, ça n'a pas été trop dur
Une petite suite à ma modif.
Bon ben j’en fais pas une nouvelle mais quand même bien modifiée, je me rends compte quand même que cette petite fraiseuse a du potentiel, le tout c’est de l’adapter à nos besoin.
Je n’avais pas prévu de faire tout ça sur cette machine mais voilà, une fois lancé !!!
J’ai donc usiné les poulies, elles sont en alu à 3 étages, j’avoue que je ne sais pas comment la courroie va se comporter, je ne les ai pas faite légèrement bombées mais si il le faut, ce n’est pas un gros travail pour les démonter pour le faire.


Finalement j’ai usiné une nouvelle douille pour retenir le ressort de remontée de la broche.
Ma première idée c’était de détremper celle d’origine pour le repercer a 12mm mais au final j’ai constaté qu’une fois la poulie monté sur la broche, je n’arrive plus au méplat de la douille pour la serrer, la meilleure solution était d’en faire une plus longue, je l’ai faite en bronze.


Pendant que la broche était démontée, j’en ai profité pour faire des nouveaux tirants, un de 12mm et l’autre de 10mm, pour ça j’ai pris de la tige filetée inox de 12mm, j’ai fini les bout en 6 pans de 19mm pour n’avoir besoin qu’une seule clé La Bridgeport est aussi en 19mm
Pour celui de 10mm j’ai également pris de la tige inox de 12mm mais j’ai usiné le bout en M10
J’ai également modifié une douille de réduction CM3/CM2, j’ai enlevé le tenon et taraudé le bout en M12, ce n’était pas nécessaire pour la fixation vu que c’est pour tirer du CM2 et donc en passant le tirant à travers de cette douille mais ça peut devenir nécessaire pour la chasser.

Pour la poulie de broche, j’ai usiné une bague pour le montage de la bague du tachymètre.


Une chose qui n’a quasiment jamais à ces petites machines c’est un blocage de la broche qui est pourtant très intéressant pour le changement d’outils.
Comme je me retrouve avec un beau bouton sur le coté, celui des deux vitesses de la boite, autant m’en servir d’autant plus que tout y est ou presque.
J’ai simplement repris l’axe d’origine du double pignon et remplacé les deux roulements par des bagues de même dimensions puis je l’ai remonté à l’ envers de façon a ce qu’il dépasse en bas et non en haut comme a l’origine, puis j’ai alésé un morceau de plat au Ø de l’axe et fait une rainure de clavette, le point de soudure ne tien que la clavette, l’axe n’est pas soudé.
J’ai enlevé les dents du grand pignon et je l’ai remonté comme a l’origine ce qui fait que maintenant quand je tourne le bouton à fond, les pignons d’engage mais comme l’axe est bloqué, la broche ne peut plus tourner. Ca me fait un blocage très éficace.



Pour éviter la catastrophe, j’ai sécurisé le système, j’ai monté un contact qui empêchera la machine de démarrer si le bouton n’est pas à la dernière position.
Ainsi si on touche au bouton pendant la marche, la broche s’arrêtera dès qu’on tourne le bouton, le premier cran avertira qu’on a fait une bêtise et ce n’est que quand on arrivera au deuxième cran que la broche se bloquera.



Voilà pour aujourd’hui, demain je modifie le moteur pour l’adapter sur la tête.
Je serais certainement bloqué avec la courroie, je l’ai commandé chez tri distribution mais avec les jours fériés je suppose que je ne vais pas l’avoir avant la semaine prochaine.
Philippe

Pour en revenir a cette avance, est-ce qu'un variateur de ce genre pourrait convenir?
Ca fait pas cher la carte et ça doit être costaud quand on vois comment une trottinette est dès fois malmenée