Désaccouplable vous voulez dire ?! C'est bien le cas, clairement visible sur cette dernière photographie, le dispositif d'origine permet de neutraliser la vis mère (en haut) lors des opérations courantes.
La barre d'avance est constamment en fonction, on la neutralise pas une manette qui abaisse le pignon d'entraînement (sous le volant de chariotage)
L'erreur est donc d'accoupler la vis mère sans avoir préalablement levé le pignon d'avance, différence de vitesse entre les deux et paf, la pièce en défaut sert de fusible !
On remarque facilement en comparant les deux photographies la réparation (qui ne doit pas empêcher de fonctionner) (a droite de la boîte d'avance)
Voilà, voilou