tour KERN..un nouveau venu

  • Auteur de la discussion namnuts
  • Date de début
N
namnuts
Nouveau
19 Avr 2011
14
  • Auteur de la discussion
  • #1
bonjour a tous...bon ben voila..n ayant finalement pas pu transporter un etau limeur l ete dernier..ben j ai enfin ma vengance...
voici mon vieux pepere qui est arriver cet apres midi...
le transport. tout un poeme..dans l epandeur a fumier derriere le tracteur..( le tour etait a 15 kms donc pas chercher) rentrer au ralenti ou presque vu que l epandeur prenait cher et se tortillait ..l est lourd le machin

apres avoir galerer 1h30 a reussir a rentrer la remorque dans le batiment et a descendre le tour a l aide de mon pont mobile UNIC..j ai le plaisir de vous presentez mon bebe...

un tour KERN..alors je ne connais pas du tout cette marque ni le modele...environ 800 entre pointe. un passage au dessus du chariot d environ 200mm de diametre..mandrin de 200..
il a ete repeind...reparer a la va vite par un chaudronnier mais n a pas l air de fuire l huile de partout..les courroies en etat correct...

le reste on va voir ca quand il serra brancher.

deja dites moi si vous connaissez cet engin..j ai rien trouver dessus

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sergepol
sergepol
Compagnon
20 Mai 2012
2 261
Flers 61100
Ça respire la santé !!!
 
Guidou
Guidou
Ouvrier
31 Jan 2015
451
FR-86 Lusignan
j'aime bien ce tour, avec son aspect trapu! il doit peser bien lourd!
en plus les rigoles autour du trainard pour recupérer le liquide de coupe!
bref :smt055
 
N
namnuts
Nouveau
19 Avr 2011
14
  • Auteur de la discussion
  • #4
c est clair que pour les capacites qu il as , tout a l air dimensionner assez largement...demain normalement branchement .. on verra si tout a l air de fonctionner deja..

personne n as de renseignements sur ce type d engin alors ?
 
brise-copeaux
brise-copeaux
Compagnon
5 Jan 2007
10 268
Rouen Normandie-76- ou Bagnole de l'orne -61-
un tour KERN..alors je ne connais pas du tout cette marque ni le modele...environ 800 entre pointe. un passage au dessus du chariot d environ 200mm de diametre..mandrin de 200..
il a ete repeind...reparer a la va vite par un chaudronnier mais n a pas l air de fuire l huile de partout..les courroies en etat correct...
Salut,

Vue le volant du trainard je ne suis pas surpris.
Il ma l'air bien, ça a l'air d'être du costaud...la marque je connais pas.

@ +
 
B
bump01
Compagnon
30 Déc 2016
969
Bonjour
C'est peut être un tour d'origine Suisse .De la marque Kern j'ai un trusquin et un compas , mais ils viennent peut être d'un autre fabriquant .
A bientôt
 
A
apprenti51
Compagnon
8 Déc 2013
1 229
Ille et Vilaine
bonjour
il a bel aspect , comme dans toute profession , certains chaudronnier peuvent tres bien travailler , ou pas .
change tes cales qui sont dessous avant de faire des essais , cela n'inspire pas trop confiance .

a bientot

apt
 
roland88
roland88
Compagnon
9 Juil 2009
2 372
Seine et Marne
Bonjour namnuts,
l'inscription sur les plaques qui donnent position des leviers, vitesses et autres...est en Allemand, si vous avez quelques difficultés pour certains mots, faites- moi signe.
cordialement
Roland88.
 
Jim974
Jim974
Compagnon
16 Jan 2015
1 070
68
Salut, Kern en Suisse, je connaissais plutot pour les instrument d'optique? Namnuts a probalblement raison, cette marque de MO est peut etre allemande? Pour le volant, tu peux acheter un joli valant alu avec poignee chez un distributeur industriel, ils ont du materiel de chez des fournisseurs comme "Norelem"
 
N
namnuts
Nouveau
19 Avr 2011
14
  • Auteur de la discussion
  • #12
alors apres avoir fouiller le net de long en large..a priori c est bien suisse...mais je crois avoir compris que c est fabriquer en grande partie en allemagne...enfin aujourd hui du moins..et on trouve des revendeurs aux etats unis..rien vu de plus

pour les positions des leviers je pensai essayer de traduire avec google ..mais comme ca as souvent ses limites avec les mots techniques .merci de l aide...

pour les volants j avai regarder chez otello..en ne trouvant rien qui me plaisait vraiement..je n avai pas encore penser a norelem


il a ete brancher hier soir pour verifier la mise en route...j ai bien gratter dessus ce soir car l avance transversale et le filetage ne fonctionnait pas...resolu..le levier d enclanchement remplacer par une vis par le chaudronnier peu meticuleux etait un peu longue et venait me bloquer l axe

samedi je le pose a son endroit definitif ..sur tampons antivibratoires..vai essayer de recuperer les niveaux de precision au boulot demain et un cylindre etalon pour voir la poupee mobile.
 
Dernière édition:
JJL57
JJL57
Apprenti
14 Nov 2010
242
Metz
Moi je dirai suisse alémanique.
J'ai appris entre autre sur ce tour a l'enp Raspail en 1961.
Machine précise et robuste d'après les profs de l'époque.
Plus conçu pour les outils en ars, la vmax ne doit pas être stratosphérique.
Plus tard en 1970 un collègue de boulot qui s'est mis a son compte s'était vu prêté un tel tour par un revendeur de mo d'occasion qu'il lui a payé au bout de quelques mois.
Quand il a pris sa retraite c'était un atelier de 30 a 40 machines principalement en num. ( c'était la bonne époque pour démarrer)
Il a toujours gardé ce tour dans son atelier. Comme un fétiche de sa réussite mais aussi pour les qualités de ce tour
 
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