Vergobretos
Compagnon
C'est la phase la plus importante...
lusi
Compagnon
MIC_83
Compagnon
Bonsoir à tous et toutes,
Vergobretos, si le montage est similaire aux FP1, lis mon post sur la remise en état de la mienne.
Déposer le tirant en premier, l'écrou ne passe pas le roulement.
Il faut sortir l'axe qui fait office de pignon de descente fine et sortir le coulisseau.
Dépose le boitier ressort de rappel à gauche en le maintenant pour qui'i ne s'échappe pas en rotation, puis le détendre.
Je te rassure, c'est sans risque !
La partie haute de la broche à un entrainement via les pignon de renvoie par rainure et clavette .
Tu ne touches à rien coté renvoi, la broche et son fourreau sortent par le bas sans soucis.
L'ouverture du fourreau pour extraire la broche se fait en desserrant un écrou fendu freiné par vis puis par dé empilement des butées à billes dessus et dessous.
Attention une entretoise fileté maintien la rondelle rectifiée qui sert de pistes pour les butées à billes (dessus et dessous).
Une fois ce petit monde déposé, la broche sort par le bas de son fourreau qui sert également de chemins de roulements pour les deux cages à aiguilles de diamètres différents.
Si tu rencontres un problème, n'hésites pas à me solliciter.
Édit : Pour la graisse, j'utilise de la Kluber NBU15, j'ai que celle là (vu le tarif !) à disposition et ça tourne depuis des années sans soucis.
Je dépose la broche tout les deux ans pour remplacer la graisse car elle finit par être "contaminée" par l'huile injecté dans la rainure de la broche avant utilisation.
Malgré le feutre présent sur le dessus de la première butée à billes, elle finit par passer les deux butées et arrive aux cages à aiguilles.
Bien cordialement
Michel
Vergobretos, si le montage est similaire aux FP1, lis mon post sur la remise en état de la mienne.
Déposer le tirant en premier, l'écrou ne passe pas le roulement.
Il faut sortir l'axe qui fait office de pignon de descente fine et sortir le coulisseau.
Dépose le boitier ressort de rappel à gauche en le maintenant pour qui'i ne s'échappe pas en rotation, puis le détendre.
Je te rassure, c'est sans risque !
La partie haute de la broche à un entrainement via les pignon de renvoie par rainure et clavette .
Tu ne touches à rien coté renvoi, la broche et son fourreau sortent par le bas sans soucis.
L'ouverture du fourreau pour extraire la broche se fait en desserrant un écrou fendu freiné par vis puis par dé empilement des butées à billes dessus et dessous.
Attention une entretoise fileté maintien la rondelle rectifiée qui sert de pistes pour les butées à billes (dessus et dessous).
Une fois ce petit monde déposé, la broche sort par le bas de son fourreau qui sert également de chemins de roulements pour les deux cages à aiguilles de diamètres différents.
Si tu rencontres un problème, n'hésites pas à me solliciter.
Édit : Pour la graisse, j'utilise de la Kluber NBU15, j'ai que celle là (vu le tarif !) à disposition et ça tourne depuis des années sans soucis.
Je dépose la broche tout les deux ans pour remplacer la graisse car elle finit par être "contaminée" par l'huile injecté dans la rainure de la broche avant utilisation.
Malgré le feutre présent sur le dessus de la première butée à billes, elle finit par passer les deux butées et arrive aux cages à aiguilles.
Bien cordialement
Michel
Dernière édition:
boucqueneau
Compagnon
Cela ressemble fort à la FP1 voici de mémoire comment j'ai procédé
deviser le couvercle supérieur
enlever le tirant(goupille conique)
enlever le mécanisme de descente manuelle de la broche (attention au ressort de rappel)
ensuite la broche et son fourreau son facile à extraire
Ensuite démonter cet ensemble pour avoir accès aux roulements à aiguilles
( repérer la position de l’écrou qui permet le rattrapage de jeu axial.
MIC_83 a le même avis que moi vois son post, il est allé très loin pour le rattrapage du jeu du couple conique mais cela n'est pas toujours nécessaire si le couple d'engrenage conique est silencieux.
Repère bien lors du démontage, fais des photos qui t'aideront pour le remontage .
Attention la graisse à utiliser Kluber ?? est indiquée dans la notice.
Cordialement Jacques
deviser le couvercle supérieur
enlever le tirant(goupille conique)
enlever le mécanisme de descente manuelle de la broche (attention au ressort de rappel)
ensuite la broche et son fourreau son facile à extraire
Ensuite démonter cet ensemble pour avoir accès aux roulements à aiguilles
( repérer la position de l’écrou qui permet le rattrapage de jeu axial.
MIC_83 a le même avis que moi vois son post, il est allé très loin pour le rattrapage du jeu du couple conique mais cela n'est pas toujours nécessaire si le couple d'engrenage conique est silencieux.
Repère bien lors du démontage, fais des photos qui t'aideront pour le remontage .
Attention la graisse à utiliser Kluber ?? est indiquée dans la notice.
Cordialement Jacques
Vergobretos
Compagnon
Hello,
merci à vous deux Michel et Jacques, j'ai acheté une cartouche de NBU 15, j'avais bien de la graisse NYCO GN 22 aviation qui aurait bien pu aller (d'après un spécialiste es-graissage qui la préconisait sur des turbines d'hélico disait-t-il) mais comme cette machine est nickelle et que c'est sa première "révision graisse" broche (je connais cette machine depuis 1975 rentrée neuve) autant lui garnir le gosier avec le produit ad-hoc.
Une question, quelle est la dimension des rondelles sur les pignons du couple conique, du 40/50 ou 52 ? bien que cela soit pour la FP1 et que j'ai une FP2.
Je panacherai lors d'une commande car ce sont des articles qui nous servent un jour ou l'autre.
Merci encore.
Slts à tous.
merci à vous deux Michel et Jacques, j'ai acheté une cartouche de NBU 15, j'avais bien de la graisse NYCO GN 22 aviation qui aurait bien pu aller (d'après un spécialiste es-graissage qui la préconisait sur des turbines d'hélico disait-t-il) mais comme cette machine est nickelle et que c'est sa première "révision graisse" broche (je connais cette machine depuis 1975 rentrée neuve) autant lui garnir le gosier avec le produit ad-hoc.
Une question, quelle est la dimension des rondelles sur les pignons du couple conique, du 40/50 ou 52 ? bien que cela soit pour la FP1 et que j'ai une FP2.
Je panacherai lors d'une commande car ce sont des articles qui nous servent un jour ou l'autre.
Merci encore.
Slts à tous.
MIC_83
Compagnon
Bonjour à tous et toutes,
Vergobretos, Pour la FP2 faudra attendre de déposer la broche pour avoir les diamètres des rondelles belleville si tu fais référence à celles-là !.
A relever sur la broche et la fonderie (par l'intérieur).
La FP2 étant bien plus imposante que la FP1, les cotes seront en rapport !
Fais nous des photos de la dépose/repose, ça pourra aider d'autres membres.
Bien cordialement
Michel
Vergobretos, Pour la FP2 faudra attendre de déposer la broche pour avoir les diamètres des rondelles belleville si tu fais référence à celles-là !.
A relever sur la broche et la fonderie (par l'intérieur).
La FP2 étant bien plus imposante que la FP1, les cotes seront en rapport !
Fais nous des photos de la dépose/repose, ça pourra aider d'autres membres.
Bien cordialement
Michel
Vergobretos
Compagnon
Vergobretos
Compagnon
Hello,
allez, j'ai attaqué !
Je voulais voir la cote des rondelles de calage du couple conique....
69.7 x 57.75
Il y a deux cales x1 de 0.5 et 1x de 0.3 mm
reste à trouver des rondelles de calages, vu la cote, hébé cela promet !
Je vais mesurer cela, mais si vous avez une source ( autre que TDi par 10 et qui ne détaille pas...) merci de me l'indiquer.
Par rapport aux FP1, le montage des FP2 n'as pas de Belleville, le rattrapage se fait avec une pièce en bronze et la partie sup est avec des butées a billes.
Slts
allez, j'ai attaqué !
Je voulais voir la cote des rondelles de calage du couple conique....
69.7 x 57.75
Il y a deux cales x1 de 0.5 et 1x de 0.3 mm
reste à trouver des rondelles de calages, vu la cote, hébé cela promet !
Je vais mesurer cela, mais si vous avez une source ( autre que TDi par 10 et qui ne détaille pas...) merci de me l'indiquer.
Par rapport aux FP1, le montage des FP2 n'as pas de Belleville, le rattrapage se fait avec une pièce en bronze et la partie sup est avec des butées a billes.
Slts
Vergobretos
Compagnon
Hello,
merci de ton offre mais finalement avec des rondelles de calage de chez TDI, je dois pouvoir les passer, quitte a les retoucher un poil.
Slts
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