serm CP32 L

[antoine²]

Bonjour,

Après avoir été guidé et rassuré par labobine et chabercha concernant la transformation de mon moteur pour passer en monophasé je vais attaquer le sauvetage de cette serm CP 32 L

Donc moteur bi vitesse 380V pas fait pour fonctionner en tri 220.
Après quelques vérifications il s'agit d'un moteur Dahlander, très bien expliqué sur le site de labobine
https://sites.google.com/site/rebobinagebobinage/113--modification-couplage-2-vitesses-dahlander

Il y aura donc les modifications à faire pour garder la grande vitesse + montage d'un variateur.
Pour l'instant je regarde du coté d'un variateur Huanyang Electric hy03d023b: pour moteur max 2?2 Kw et avec potentiomètre intégré.

Le choix du variateur plutôt que le condensateur initialement prévu est surtout pour garder la possibilité de réglage avec uniquement la GV

Une fois rassuré de la faisabilité on attaque la mécanique.
Démontage du socle pour nettoyage et peinture
Rien de plus simple:
- Une vis CHC de 14

- Une goupille mécanindus


On peut voir que la partie électrique sera reprise:
- Fil en un seul morceau
- Mise en place d'un P.E pour sortir le fil
- Installation d'un compte tours
- Modification éclairage (celui d'origine est cassé)

Socle à décaper et peindre


Vue d'ensemble

 

[antoine²]

programme de la journée: démontage de la crémaillère, du support de la table et décapage.

Donc la vis sans fin et le pignon crémaillère sont en bon état.
Il y a juste quelques dents de marquées sur la crémaillère donc gros nettoyage et un petit coup de pierre sur chaque dents sera à prévoir.

Pour le socle il est décapé et dégraissé.
L’intérieur du socle a eu le droit à sa couche d'appret et sa 1e couche de peinture.

Elle sera ral 7016 sur toutes les parties fixes et 7035 pour les parties mobiles.

Par contre les nouvelles sont beaucoup moins bonnes pour la partie broche. J'ai un jeu très important à la main et un bruit de roulement très prononcé (en tournant à la main donc à quelques tours minutes)

Il me reste plus qu'à me documenté pour le démontage de la broche (particulièrement de l'écrou à encoche pour bloquer l'axe).

La suite au prochaine épisode.

 

[antoine²]

Allez je continue, si y a d'autres propriétaires de ce modèle peut rependu ca pourra servir car c'est pas forcement intuitif et pas de doc pour cette serm CP 32.
Ce soir démontage du cabestan qui a bien ramassé. Demain mission sauvetage de cabestan.
Je mettrais des photos explicatives à l'occaz j'en ai pas pris.
- On enlève la vis du cabestan et la vis sans tête du dessous qui sert l'axe (jusque l'a tout va bien). Mais rien ne sert de forcer il ne viendra pas!)
- On enlève le cache de l'autre ou la descente micrométrique selon le modèle (pour les modèles avec cache il y a une vis pointeau qui le fixe)
- On enlève le circlips du roulement (côté opposé du cabestan)
- On remplace la vis en M10 du cabestan par une vis en M10 de grande longueur et on extrait l'arbre
- Quelques circlips en enlever (2 autres et le 2e roulement à extraire après coup)
- Le ressort reste dans son logement sans nous embêter pour la suite (il faudra que je regarde pour le retendre au remontage)

Pour le coté broche ils sont un peu plus vicieux
- Ne pas faire comme moi, enlevez la poulie avant de démonter l'axe du cabestan
- 1e etape regardez bien sur le côté il y a une vis sans tête qui pointe le bout de son nez qui donne sur un bosselage sous la poulie.
Une fois la vis enlevée ce n'est pas fini il y a un pointeau derrière à enlever avec un aimant
- Une cône morse 3 dans la broche et on démonte l'écrou à encoche en M30X1,5
Un coup d'extracteur et ca vient bien.

Après la 2e partie vicieuse se situe sur la partie basse de la broche:
Au niveau de la vis donnant dans la rainure de clavette de la broche:
- On enlève la vis
- On regarde à coté la toute petite vis sans tête CHC et on l'enleve
- Avec un petit aimant on enlevé l'axe avec une petite clavette qui circule dans la rainure

Et c'est nickel tout est sortie.
On se retrouve avec
- 2 roulements sur l'axe du cabestan --> bien sur pas de référence de marqué donc je vais mesurer et je mettrais la référence
- 2 roulements juste sous la poulie avec une entretoise entre les 2 apparemment des 6206
- 2 roulements dans la broche faut que je la démonte mais je suis bloqué par un écrou à encoches de M25*150 à l’intérieur du fourreau, demain je ferai une douille à ergots qui s'adapte. Idem référence après démontage
Edit photo de l'outil

- Un joint spi 62*42*10

Vu qu'il n'y a pas de doc on va se la créer

 

[antoine²]

Alors la butée skf:
51107J9

Un roulement 6005 et 1 roulement 6007.

La liste de course et presque finie.
Il ne manque plus que le joint spi, à ce sujet la corrigez moi si je me trompe la difference entre OA et OAS c'est la presence ou non de ressort dans la gorge?

Merci

 

[springer]

bonsoir on croirait lire une revue technique
très bon reportage .
Michel

 

[antoine²]

on ne trouve malheureusement que très peu d'infos sur cette machine.
Si ca peut aider ne serait ce qu'une personne sur un point bloquant

Maintenant c'est recherche d'un cône par adapter mon mandrin jacobs 3A 3JT avec ma broche en CM3 idéalement ou CM2
De ce style la http://www.jacobschuck.com/accessories/mount/3-morse-x-3jt
Si une bonne âme à ca au fond d'un tiroir je serais preneur

 

[antoine²]

Sinon aujourd'hui ressoudage du cabestan qui a ramassé
Je n'ai pas fait de photo du final j'en ferais une demain si j'y pense. En chauffant, plus vieilles baguettes fontes le resultat est pas parfait mais satisfaisant

Les branches du cabestan ont été redressées aussi au passage

Edit cabestan soudé

 

[Ubert]

Bonjour et bon courage pour la suite!
Deux points :
- Pourquoi un variateur 2.2kw? Je lis sur le moteur une puissance de 1.3CV donc 1kw... Certes qui peut le plus peut le moins mais niveau conso, surtout sur les premiers prix, tu n'auras non pas 2.2kw mais potentiellement le double soit 4.4kw outch la facture en fin de mois...
- Pour ton arbre, tu peux zieuter Alles Guttes Online ou Bohrer (Kutlu), ils ont beaucoup de références corrects et prix correct
@ bientôt!
Jean-Philippe

 

[antoine²]

Le variateur de 2.2 Kw est surdimensionné c'est sur pour l'instant je fini la méca en attente de valider la partie elec. En effet un 1.5Kw pourrait être suffisant l'encombrement étant identique ca ne modifie pas ma recherche actuelle du coffret elec qui va devoir être imposant...

Merci pour l'arbre je regarde ca en détail ce soir .

Sinon ca avance, ce matin au réveil nettoyage de la crémaillère avec un petit coup de pierre sur chaque dent+ nettoyage à fond de la noix permettant la translation de la table.
Ce we apprêt peinture et remontage du socle+noix+crémaillère en attendant la livraison de tous les roulements.

 

[nicodeme31]

Salut,

Bonjour et bon courage pour la suite!
Deux points :
- Pourquoi un variateur 2.2kw? Je lis sur le moteur une puissance de 1.3CV donc 1kw... Certes qui peut le plus peut le moins mais niveau conso, surtout sur les premiers prix, tu n'auras non pas 2.2kw mais potentiellement le double soit 4.4kw outch la facture en fin de mois...
- Pour ton arbre, tu peux zieuter Alles Guttes Online ou Bohrer (Kutlu), ils ont beaucoup de références corrects et prix correct
@ bientôt!
Jean-Philippe

La puissance du variateur ne joue pas sur la conso électrique. Le variateur consommera environ 100W maximum. Il faudra par contre changer la consigne de limitation de courant du variateur pour éviter de griller le moteur en cas de problème.

@+
Nicolas

 

[antoine²]

Ce soir, rajout de quelques photos plus contrôle de la broche
Portées de roulement 5µm de faux rond
Sur le reste de la broche 15µm sauf un point extrême à 20µm

 

[antoine²]

Bon ba stand by maintenant:
Aujourd'hui j'ai fini l'appret et la peinture de la partie basse.
La crémaillère et la noix sont passées dans la fontaine de nettoyage.
J'ai repris toutes les dents à la pierre triangulaire
Et remonté le tout: socle, noix, crémaillère, colonne
La seule modification sera surement un changement de couleur de la poignée de la table car en 7035 avec les mains grasses ca va être impossible et voir si je trouve une pompe en 24V dans mon garage pour rajouter ou pas l'arrosage (loin d'être obligatoire)

Maintenant j'attends que mon gentil facteur arrive avec les roulements.
J'avais un doute sur la possibilité de fraisage avec mais maintenant en connaissant les type de roulements je suis quasi sur qu'elle n'est pas prévu pour donc il n'y aura pas de table croisée

 

[antoine²]

En attendant les roulements je commence à m’occuper de l’électricité.
Donc c’est simple je démonte TOUT et je refais tout.

Ce matin optimisation de l’eclairage. Il se fixera un spot led de 24v orientable en lieu et place de la lampe d’origine.
Il me reste plus qu’a commander l’ampoule chez mes amis les chinois.
Tout est maintenant prêt pour la réparation du carter moteur.
Dans la semaine il y aura donc soudure de la fissure juste sous le moteur et réparation à la fibre de verre du carter. Oui c’est pas origine mais c’est pour une utilisation personnelle!

 

[antoine²]

Afin de ne pas regretter je prévois une évacuation de lubrification.
Elle en était équipée à l'origine (présent sur le panneau de commande) mais enlevée dans le passé.

Donc en fouillant dans le garage je retrouve un raccord pneumatique en G 3/8, y a plus qu'à:

La table serait relié à un rislan Ø8 pour un retour au reservoir.

Et oui il reste du boulot de dégraissage et de poncage sur la table mais je garde tout ca pour un soir de semaine dés que j'aurais ressoudé le support moteur pour faire le reste de l'appret en même temps.

Même si pour l'instant l'arrosage n'est pas d'actualité et que si je le fais, je partirais plus sur de la microlub du genre
https://fr.aliexpress.com/item/1pc-...lgo_pvid=54e1d376-ae5c-4137-8038-9a4741fd140f

Mais ce sera à voir si le besoin s'en fait ressentir, j'ai toujours un aerosol d'huile de coupe pour l'instant

 

[antoine²]

Bonsoir,
Quelques nouvelles, cette semaine c'est soudure sur fonte
Soudure du support moteur qui était fendu et cassé sur toute la longueur de la soudure

Découpe propre des parties cassées.

soudure de la 2e partie cassée (brut et non meulées )

La 2e rustine est faite mais pas de photos donc ce sera photos après finitions et peinture.
Ce sera une machine de travail donc je ne ferai pas un mastic complet comme à l'origine.

Sinon ce soir commande de la courroie en attendant que le facteur bouge ses fesses avec mes roulements .C'est une B57 si jamais quelqu'un a besoin

 

[antoine²]

La partie méca touchant à sa fin:
Tout est peint et sec surtout (saloperie de temps)
La broche est remontée reste plus qu'a installé tout ca dans la perceuse et tendre le ressort de l'axe du cabestan

Je m'interesse donc de plus pret à la partie elec.
Quelqu'un a t'il déjà monté un variateur ZW-AT1? Il s'agit d'un var chinois 1.5 Kw qui pourrait bien etre suffisant si il est fiable et vraiment tres bon marché
https://fr.aliexpress.com/item/2015...-1fbe-4223-831e-438f1015f706&rmStoreLevelAB=5