Résilience, après forge

1. Classe 1 :
   • Applications : La Classe 1 est adaptée aux environnements à basse température. Elle est utilisée dans des domaines tels que les réservoirs de stockage cryogénique, les tuyaux pour le transport de gaz liquéfiés et les équipements offshore.
   • Température de résilience : La température de résilience de l’acier A350 LF2 Classe 1 est d’environ -46°C (ou -50°F).
2. Classe 2 :
   • Applications : La Classe 2 comprend des aciers plus performants, adaptés à des besoins plus exigeants. Ils conviennent à des environnements variés, y compris ceux qui ne sont pas nécessairement à basse température.
   • Caractéristiques : Les aciers A350 LF2 Classe 2 offrent une meilleure adaptabilité et des propriétés mécaniques supérieures par rapport à la Classe 1.

fumezou a dit:

j'ai oublié de demander combien de joules pour -46°C

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• Essai de résilience : Cet essai mesure la capacité d’un matériau à absorber l’énergie lorsqu’il est soumis à un choc soudain. Il est couramment utilisé pour évaluer la ténacité d’un matériau, c’est-à-dire sa capacité à résister à la rupture sous des charges dynamiques.
• Charpy V-notch : Dans cet essai, une éprouvette en forme de V (avec une encoche en V) est soumise à un impact par un pendule. L’énergie absorbée par l’éprouvette lors de la rupture est mesurée. Plus l’énergie absorbée est élevée, plus le matériau est résistant aux chocs.
• Température de test : La température à laquelle l’essai est effectué est importante. Pour les aciers à basse température comme l’acier A350 LF2 Classe 1, l’essai est généralement réalisé à -46°C (ou -50°F).

• On utilise un mouton-pendule muni d’un couteau à son extrémité pour développer une énergie donnée au moment du choc.
• L’énergie absorbée est obtenue en comparant la différence d’énergie potentielle entre le départ du pendule et la fin de l’essai.
• L’énergie absorbée est classiquement de 300 joules selon la norme européenne.
• La machine est munie d’index permettant de connaître la hauteur du pendule au départ et la position la plus haute qu’il atteindra après la rupture de l’éprouvette.
• L’énergie absorbée est calculée en utilisant la formule :
  W=m⋅g⋅(h−h′)