Il y a bien longtemps j'ai entendu un spécialiste du 4x4 parler à la télé de différents véhicules tout-terrains et il disait que, sur sol peu porteur comme des dunes de sable, il ne connaissait rien de mieux que la 2CV à 2 moteurs, grâce à sa légèreté, il fallait simplement accepter la limitation en vitesse due à la puissance limitée des 2 moteurs.
Contrairement à la version pour pompiers les 4 roues entrainent dans le même sens et les 2 moteurs sont utilisables en même temps.
Le différentiel de la 2 CV possède une particularité utilisée dans ce cas: il est symétrique, sans détrompeur, et permet donc d'entrainer dans un sens aussi bien que dans l'autre, simplement en retournant le mécanisme interne.
Bien sûr, quand on a 2 moteurs indépendants, on a aussi plus de chances de rentrer en cas de panne de l'un des deux.