Bon, déjà un point, contrairement à ce que je supposais, la plaque de l'alternateur indique 3000t/mn et 1 (
) phase. Jeanyves avait raison sur ce coup là !
Pour la photo de la"régulation", il faudrait une vue plus proche montrant l'étiquette sur le cylindre horizontal noir.
Vu la position de l'axe lié au levier, il se peut que ce soit le capteur de régime moteur.
En tout cas pour en revenir au problème initial :
- il est normal que le moteur tourne à vitesse constante (3000t/mn) quelque soit la charge, c'est cette vitesse qui détermine la fréquence du courant fourni.
- la première chose à vérifier c'est la vitesse par une mesure indépendante