Résolu Problème fonctionnement Variateur VFD XSY AT1

[willow74]

Bonjour à tous ,

j'ai un problème avec le variateur de ma scie à ruban.
J'ai coupé une pièce d'une épaisseur importante et le variateur à coupé, certainement une mise en sécurité .
Au redémarrage elle m'a affiché une erreur " Error 4 " qui dans le manuel est " défaillance du circuit d'entraînement ".

J'ai essayé de faire un reset qui apparemment a fonctionné puisque je n'ai plus le défaut depuis.
Lorsque je met en route la rotation, le ventilo du variateur démarre et je vois la monté en rotation progressive sur le pupitre du variateur mais malheureusement il ne se passe rien sur la scie.
J'ai testé les phases alimentant le moteur depuis le variateur mais je n'ai rien au testeur.

Aucun composant ne me parait bizarre sur la carte.
Je ne comprend pas pourquoi sa ne fonctionne pas !

Si quelqu'un peut me donner un coup de main à savoir si c'est mort ou mal paramétré, merci d'avance !

Je met les infos du variateur ci dessous

Doc = https://www.usinages.com/attachments/inventer-at1-pdf.617245/

Ps: désolé si le sujet n'est pas dans la bonne section.

 

[willow74]

Carte

 

[midodiy]

une erreur " Error 4 " qui dans le manuel est " défaillance du circuit d'entraînement ".

C'est une traduction, il ne faut pas penser entraînement mécanique. Plutôt défaillance du circuit qui commande les igbt.
Tu as fait un reset, tu ne peux pas faire plus.
C'est mort .
La puissance de ton Var par rapport au moteur ? Égale? Supérieure?

 

[willow74]

Le moteur n'est pas très puissant

 

[willow74]

Tu as fait un reset, tu ne peux pas faire plus.
C'est mort

C'est bien se que je pensais !

 

[FB29]

Le message d'erreur laisse penser à une issue funeste effectivement

D'un autre côté je pensais que les variateurs étaient protégés contre toute surcharge ?

Une question annexe, je viens d'acheter le même, et je n'ai pas trouvé de paramétrage de puissance moteur ou d'intensité maximale. Il faut donc choisir le dimensionnement du VAR en fonction de la puissance du moteur ?

Avec une surcharge on pourrait aussi penser que c'est la partie puissance qui soit défaillante, plutôt que la partie commande ? ou alors il n'y a pas de lien direct entre la panne et la supposée surcharge ?

 

[osiver]

Version anglaise :

Un peu surprenant que le variateur semble fonctionner sans rien sortir mais sans afficher d'erreur
Après le reset, vous avez refait la programmation ? Vous êtes sûr qu'il est commandé et avec une consigne de fréquence ?

 

[osiver]

Ce n'est pas la cause mais ...

 

[willow74]

Ce n'est pas la cause mais ...

Voir la pièce jointe 719699

Mais c'est impressionnant sur le forum !
Tu met une photo il faut toujours qu'un mec la ramène sur un bouchon mal vissé ou trou dans un gant....
C'est incroyable .
Il faut quoi? Que je dise que jetait dans la merde et que j'ai démonté sa à l'arrache pour le connecté vite fait et faire les tests.
Le boîtier est collé à la machine, j'ai démonté et j'ai pris une rallonge qui trainait avec une prise dessus.
Je comprend vraiment les personnes qui ne post jamais rien.
On les connait les règles de sécurité pas besoin de pointer les erreurs que font les gens sur les photos.

Une multiprise avec des machines dessus et hop, un pénible calcul la charge et arrive à retrouver le modèle et le W max pour te dire que c'est surchargé.

Et en fait, pas besoin de me sortir les conneries habituelle genre tu verra quand ta maison prendra feu parce que ton fils n'est pas conforme.
Je connais déjà l'histoire !

 

[willow74]

Le message d'erreur laisse penser à une issue funeste effectivement

Oui je pense aussi malheureusement .
Je vais en recommander un .

D'un autre côté je pensais que les variateurs étaient protégés contre toute surcharge ?

Oui je pensais également que c'était plus costaud que sa.
Je m'attendais à redémarrer le reset et go mais apparemment plus fragile que je le pensais.
Mais bon au pris que sa coûte il faut pas rêver non plus .

Merci à tous pour votre aide ce dimanche matin

 

[willow74]

Un peu surprenant que le variateur semble fonctionner sans rien sortir mais sans afficher d'erreur

Bizarrement maintenant il me remarque le message d'erreur alors que les deux trois fois précédente du branchement le message d'erreur n'était pas marqué.
Il monte en variation sur l'affichage comme si il fonctionnait avec le ventilo soufflant.

Il débloque à plein tube ce variateur.

Après le reset, vous avez refait la programmation ? Vous êtes sûr qu'il est commandé et avec une consigne de fréquence ?

Oui j'ai contrôlé chaque programme pour voir si la donné était la bonne .

 

[FB29]

J'ai trouvé le mien ici

au pris que sa coûte

Effectivement, il y a un mois j'avais trouvé le mien en 2,2 kW sur Amazon, 54 € livré en 4 jours pour 5 € !.

Apparemment un fournisseur chinois avec un stock en Europe. Je ne vois plus cette annonce, il faut fouiller un peu, ou attendre quelques jours, il n'y a pas beaucoup de suivi avec ce type de fournisseur ...

 

[fevre georges]

Bonjour a vous tous
J'au eu un problème similaire sur le même variateur
Un coup d'air comprimé sur le refroidissement à l'arrière et plus de problème
Georges

 

[osiver]

Mais c'est impressionnant sur le forum !
Tu met une photo il faut toujours qu'un mec la ramène sur un bouchon mal vissé ou trou dans un gant....
C'est incroyable .

Mais c'est impressionnant sur le forum !
Tu signales un truc dangereux que le gars n'a même pas vu et le mec il prend la mouche !
C'est incroyable .

 

[willow74]

Mais c'est impressionnant sur le forum !
Tu signales un truc dangereux que le gars n'a même pas vu et le mec il prend la mouche !
C'est incroyable .

Si tu veut qu'il ne t'arrive rien!
Rentre dans les ordres faire cureton .
Mis à part une gargouille sur la tronche je ne vois pas trop de risque.

Le câble dénudé c'est moi qui l'ai serré donc je l'ai vu....
Bref on ne va pas épiloguer pendant dix message.
Encore une fois des mecs qui sont plus vieux que leur grand père y'en a des peletées.....
Et un bon paquet sur le forum qui ne font rien avancé aux différents problèmes et projets et c'est bien triste !

 

[willow74]

Un coup d'air comprimé sur le refroidissement à l'arrière et plus de

J'essaye ta méthode demain sans faute.

Merci georges

 

[willow74]

Un coup d'air comprimé sur le refroidissement à l'arrière et plus de problème
Georges

Salut Georges

Ta solution n'a pas fonctionné !
Pas le choix, je vais en recommander un nouveau .

Merci quand même pour ton aide.

 

[MIC_83]

Bonsoir à tous et toutes,

Willow, tu es sûr que le moteur n'a pas de soucis ?
Plutôt que de repartir sur un variateur pas vraiment fiable, pourquoi ne cherches tu pas un modèle orienté industriel?
Apparemment tu est en 220 mono/220 tri, donc pour la puissance du moteur tu devrais en trouver un genre ATV pour à peine plus cher.
J'ai un modèle similaire mono/tri en 400v en sortie sur lequel je n'ai pas fini mes tests mais honnêtement la construction reste légère et le "pas cher" finit par couter cher si on n'y prends pas garde !
Pour ma part c'est la solution 220 mono/400v tri qui m'a séduit mais avant de le mettre à poste sur un Schaublin 102, j'avais commencé à tester un maximum de paramètres et voir relevés à l'appui ce que ça donne par rapport à la configuration d'arrivée d'usine et paramètres proposés par défaut sur la notice pas très claire fournit avec.
Mais voilà, depuis, d'autres évènements m'ont contraint à tout remettre à plus tard !

Bon dépannage
Bien cordialement
Michel

 

[willow74]

Salut Michel.
Depuis jai refait l'achat d'un modèle similaire à celui qui à cramé.
Je pense que j'ai forcé un peu trop. C'est de ma faute !
J'étais entrain de coupé une grosse épaisseur et le variateur à coupe pour une mise en sécu .
J'ai redémarré et recommencé donc j'ai un peu forcé et apparemment c'est pas trop fait pour.
J'ai rebranché le nouveau variateur et sa a refonctionné direct .
Je n'ai pas voulu investir dans du pro puisque je ne m'en sert que en loisir et je souhaite réduire les dépenses sur mes loisirs.
Merci en tout cas pour ton message .

 

[zeppelin54]

bonjour @willow74
réussir à cramer un var avec un moteur de 180 w n'est pas de bonne augure pour celui-ci ..il y a longtemps que je ne fait plus confiance au var chinois pour la protection thermique du moteur mais à ce point là ! avais-tu paramétré la valeur du courant nominal sur le tien ? j'ai mis récemment un var en route 2.2 kw où cette valeur était de plusieurs dizaines d'A en réglage d'usine ..Quand j'ai lu ton post je me suis dit "voilà une marque de var à éviter" et quand j'ai vu la photo de la carte électronique , elle est identique à mon Inverter ..pas rassurant tout ça !
bonne journée
Zep

 

[midodiy]

Je pourrais essayer de reparer ce var mais c'est des frais de port et pas sur d'y arriver. Dernièrement, sur un petit schneider, j'ai abandonné, problème dans la commande de l'élément de puissance...

 

[willow74]

Je pourrais essayer de reparer ce var mais c'est des frais de port et pas sur d'y arriver.

Je te l'aurais bien donné Mido mais j'ai un deuxième variateur sur mon backstand et je souhaitais garder les pièces si le deuxième déconne au niveau du petit panneau de contrôle ou autre .

avais-tu paramétré la valeur du courant nominal sur le tien ?

Non de mémoire lors de l'installation j'avais laissé les paramètres établi parce qu'il correspondait parfaitement.
J'avais tourné toutes les lignes de configuration et les valeurs étaient bonnes.
Je l'avais depuis deux/ trois ans et fonctionnait parfaitement jusque cette pièce épaisse.

 

[FB29]

avais-tu paramétré la valeur du courant nominal sur le tien ?

Je ne crois pas que cela soit programmable sur le XSY AT1. Quelqu'un pour confirmer ?

 

[zeppelin54]

P78 réglage usine normal 3000 mA sur le mien il était à 40000 mA

 

[FB29]

P78 réglage usine normal 3000 mA

Ah oui ! J'ai bien vu ce paramètre, mais le terme "Surcharge" me laissait penser qu'il s'agissait de la surcharge admissible au dessus du courant nominal (sur le mien c'est marqué 12 A). Donc 12 = 3 = 15 A limite de coupure ?

 

[midodiy]

Pour savoir, mettez ce paramètre à zero...

 

[zeppelin54]

il faudrait que je recommence mes essais mais en réglant ce paramètre en dessous de l'intensité du moteur ,il se mettait en sécurité ..le problème et c'est pour ça que je ne fais pas confiance aux vars chinois pour protéger un moteur , c'est que l'intensité affichée par le var est très très approximative et même parfois complètement déconnante . il suffit pour le vérifier de se mettre en fonction "A" sur l'affichage du var et de regarder la valeur pour s'en rendre compte .. cette valeur est reconstituée par le var , de m^me que sur un ATV ou un Siemens ,sauf que sur ces matériels c'est plus fidèle ..pour régler Ith je regarde l'intensité affichée par le var en fonctionnement normal de la machine (sur la PT 12 perçage avec un foret de 20mm) et je rentre une valeur supérieure en P78
Et comme maintenant elles sont branchées sur un moteur tampon , c'est le thermique d'origine qui protège le moteur
Zep

 

[zeppelin54]

Ah oui ! J'ai bien vu ce paramètre, mais le terme "Surcharge" me laissait penser qu'il s'agissait de la surcharge admissible au dessus du courant nominal (sur le mien c'est marqué 12 A). Donc 12 = 3 = 15 A limite de coupure ?

en théorie si ton In est de 12 A tu devrais rentrer 12000mA en P78

 

[FB29]

en théorie si ton In est de 12 A tu devrais rentrer 12000mA en P78

Ah oui, merci. J'avais mal compris, c'est bien la limite de coupure !.

Je suis allé revérifier et j'ai 18 000 par défaut (18A) ce qui correspond à une surcharge de 50% par rapport au nominal de 12 A.

Je suppose que le temps de surcharge admissible est P24 ? Par défaut 3 secondes ?

Je l'ai porté à 6 secondes pour le démarrage de la fraiseuse qui était un peu long avec le moteur pilote, mais je vais peut-être le réduire vers les 3 secondes comme à l'origine en fonction des essais.