salut
D'abord est tu sur de la longueur des chemises qui doit etre rigoureusememnt la meme sur toutes,de la portee en bas de chemises ,de l'epaisseur des joints d'embase,car si une de ces cotes
est foireuse,tu pourras toujours roder la portee jusqu'a la St Glinglin,la culasse sera de traviole avec les fuites qui vont bien.Le moins cher sera de porter tes culasses dans un atelier de rectification
moteurs qui est certainement equipe d'une tete a aleser automatique,est habitue a faire ce genre de boulot et mettra moins de temps pour reussir là ou un fraiseur va s'emmerder pendant des heures
pour brider et aligner le schmilblic ,et pendant ce temps la pendule tourne.
Claude