Moteur électrique Elprom

G

grattechat

Nouveau

• 1 Juil 2019

• #1

Bonsoir’
Hier, j’a Récupéré un moteur électrique de marque ELPROM. IL n’y a aucun fil de connecté.

Euhhhhhh, je branche comment ce moteur pour le faire tourner en 220V ??

Merci par avance

 

G

Guy69

Compagnon

• 1 Juil 2019

• #2

bonjour
si tu n'as pas le triphasé (ce que je subodore), tu ne peux pas le faire tourner tel quel.
Il te faut un variateur de fréquence (qui t'offrira en plus la variation de vitesse) ou un moteur pilote.
Voir les nombreux posts sur le sujet.
Cordialement
Guy

 

P

picator

Ouvrier

• 1 Juil 2019

• #3

Bonjour.
Tu mets les barettes qu'on voit sur la photo N°2, comme indiqué sur le dessin de droite de la photo n°1.
Tu branches le neutre au milieu.
Tu branches la phase à droite ou à gauche.
Tu achètes ou tu trouves un condensateur de 30 µf et tu le branches à la borne laissée libre pour un fil et à la phase pour l'autre fil.
Il va tourner, c'est presque sûr et ce dans un sens. Pour inverser le sens de rotation intervertir les branchements phase et libre du condensateur.

 

G

Guy69

Compagnon

• 1 Juil 2019

• #4

c'est vrai qu'il ya aussi la solution plus simple mais pas parfaite du condensateur.
Voir la bible ici:

REBOBINAGE BOBINAGE "LABOBINE" - 031 - Montage à condensateur permanent

031 - Montage à condensateur permanent

sites.google.com

Cordialement
Guy

 

P

picator

Ouvrier

• 1 Juil 2019

• #5

Guy69 a dit:

c'est vrai qu'il ya aussi la solution plus simple mais pas parfaite du condensateur.
Voir la bible ici:

REBOBINAGE BOBINAGE "LABOBINE" - 031 - Montage à condensateur permanent

031 - Montage à condensateur permanent

sites.google.com

Cordialement
Guy

Cliquez pour agrandir...

Oui c'est vrai, ce n'est pas parfait. Mais l'âge apparent du moteur, sa puissance d'1/2 cheval et ses 940 tours minute, un variateur de fréquence est une solution "chic". Le branchement par condensateur à quelques euros (environ 5 ou 6) apportera le même résultat, me semble-t-il.

Amitiés.

 

Dernière édition: 1 Juil 2019

L

Labobine

Modérateur

• 2 Juil 2019

• #6

Bonjour,
Le problème des moteurs 1000trs c'est qu'ils sont très réticents au montage à condensateur et se procurer un convertisseur/variateur pour un moteur de cette puissance va couter x fois la valeur du moteur.

 

G

grattechat

Nouveau

• 2 Juil 2019

• #7

Merci beaucoup pour vos réponses