Dépannage Moteur Dahlander sur Schaublin 102

[José du jura]

Bon alors, j’ai choisi la programmation P4-11=3

ensuite P4-04=1 Mon contact NO branché sur x5 pour run
P4-05 =2 Sur x6 pour l’inversion du sens de rotation
et P4-02=10 Sur x3 pour la décélération jusqu’à l’arrêt.

il ne se passe rien du tout. Là je ne comprends plus.

 

[zeppelin54]

voir post 17
si ça ne marche pas avec ça , mets y le feu ....

Général - Commande déportée Variateur Nflixin 9600

Bonsoir à tous, je possède un variateur nflixin 9600 2,2kw et je souhaite faire une commande déportée avec un potentiomètre, un bouton marche et un bouton arrêt qui sont dissociés, un bouton d'urgence et un commutateur 2 positions J'ai déja réussi à brancher le potentiomètre et a changer les...

www.usinages.com

 

[José du jura]

voir post 17
si ça ne marche pas avec ça , mets y le feu ....

Général - Commande déportée Variateur Nflixin 9600

Bonsoir à tous, je possède un variateur nflixin 9600 2,2kw et je souhaite faire une commande déportée avec un potentiomètre, un bouton marche et un bouton arrêt qui sont dissociés, un bouton d'urgence et un commutateur 2 positions J'ai déja réussi à brancher le potentiomètre et a changer les...

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Je suis branché comme t’elle ! Sinon, y’a e manip pour faire un reset total ? Ou alors pour revenir au clavier du Var (J9 peut être ? )

 

[zeppelin54]

le branchement écrit sur ton papier

P4-04=1 X5 =run
P4-05 =2 X6 =rev
P4-02 =3 X3 = mode 3 fils ces paramètres correspondent au mode 3 fils "1" or avec P4-11 =3 tu es en mode 3fils "2"
mets P4-11 =2et refait un essai
si je ne me suis pas embrouillé je commence à loucher sur la notice ...

 

[zeppelin54]

Je suis branché comme t’elle ! Sinon, y’a e manip pour faire un reset total ? Ou alors pour revenir au clavier du Var (J9 peut être ? )

Voir la pièce jointe 820375

tu devrais avoir un NO entre dcom et X6

 

[zeppelin54]

As-tu mis P0-02 =1 ?

 

[José du jura]

As-tu mis P0-02 =1 ?

Avec P0-02=0 j’ai écuperé le clavier, je peux déjà le faire fonctionner manuellement . Je reprends tout le câblage ce soir.

 

[José du jura]

Je suis comme ça actuellement, mais je ne comprend pas cette histoire de Xn, c’est une une borne X de libre à définir dans le programme ?

 

[zeppelin54]

voilà ce que j'ai compris de la programmation dans les différents post ...n'ayant pas de 9600 je ne peux pas faire d'essais ...

 

[José du jura]

Donc c’est bien ce que j’ai compris. Par contre les autres entrées X non utilisées , doivent être elles a 0? parce que à force de faire des essais, je sais plus de trop où elles en sont!

 

[zeppelin54]

remets les à "0"
ce sont bien des boutons poussoir que tu utilises (impulsion) ?

 

[José du jura]

remets les à "0"
ce sont bien des boutons poussoir que tu utilise (impulsion) ?

oui oui ce sont des BP a impulsions! je remet tout a 0 et je vois ce que ça donne!

 

[José du jura]

Après 192 messages, un moteur dalhander câblé en 220, puis revenu en 380 bivitesses, un achat d’un VAr 220/380 qui a cramé (je sais toujours pas pourquoi) , un dépannage de celui ci, une galère avec un potar qui ne voulait pas, et du grattage de tête pour comprendre la logique Chinoise du mode d’emploi format annuaire , voici enfin le résultat :
un grand merci à tous ceux qui me sont venu en aide.
me reste à finir de remonter la layette Lista fraîchement repeinte etc….

 

[zeppelin54]

c'est vrai qu'on a du mérite ... petite question: qu'as-tu rentré comme paramètres ??? y'en a eu tellement !

 

[José du jura]

c'est vrai qu'on a du mérite ... petite question: qu'as-tu rentré comme paramètres ??? y'en a eu tellement !

Alors pour les paramètres du 9600 voici:

pour le potentiomètre déporté : le curseur J9 en position haute
pour la commande déportée marche/arrêt / marche inverse: P0-02=1

P4-11=2
P4-04=1 Borne X5 pour le Run (contact franc NO)
P4-05=2 Borne X3 Pour l’arrêt (contact franc NC)
P4-02=3 Borne X6 Pour invers le sens de rotation (contact franc NO)

pour les bornes X1 X2 et X4 il faut qu’elles soit impérativement sur 0
donc:
P4-00=0
P4-01=0
P4-03=0



et également les paramètres moteur, puissance , tr/min etc

 

[mvt]

Voilà... une bonne affaire de faite.
Attention à la mise en boite

 

[José du jura]

Va falloir que je trouve un autre truc a vous demander, mais je changerai de rubrique genre courroie plate de 30mm

 

[zeppelin54]

40 jours et 197 messages pour brancher un var et le paramétrer ...avec un montage var +moteur tampon tu aurais gardé les commandes d'origine du tour et ça aurait pris une demi-heure ....
ça interpelle !
Zep

 

[mvt]

40 jours et 197 messages pour brancher un var et le paramétrer ...avec un montage var +moteur tampon tu aurais gardé les commandes d'origine du tour et ça aurait pris une demi-heure ....
ça interpelle !
Zep

Hello

Ben ça s'appelle de l'apprentissage !
Pour les var, je pense qu'il y en a beaucoup qui en sont au même point.

Maintenant, effectivement, il y a cette solution (var + tampon), mais on n'y pense pas forcément

 

[José du jura]

40 jours et 197 messages pour brancher un var et le paramétrer ...avec un montage var +moteur tampon tu aurais gardé les commandes d'origine du tour et ça aurait pris une demi-heure ....
ça interpelle !
Zep

Ramené au temps passé dessus, ça fait pas beaucoup de temps finalement (grosse journée de boulot + vie de famille)
et je préfère le démarrage progressif avec le Var, et surtout l’arret , avec la commande d'origine, de la grande vitesse à 0 tu passe forcement pas la petite vitesse, c’est bourrin.

 

[José du jura]

Bonjour à tous, me revoilà , voila je vous donne des nouvelles de mon 102, qui fait du copeaux à merveille, j’adore ce petit jouet !! Voici quelques photos du montage avc le plan de travail raccourci.