Fraiseuse Jaspar

Bonjour,
y aurait-il des membres qui connaissent la marque Jaspar?
Apparemment ce serait une vielle marque Belge qui est out, donc plus de suivi...
Si quelqu'un en possède une, quelle est la qualité de ce genre de machine.
Pour l'instant, je sais pas en dire plus, merci pour les tuyaux et bon long WE

 

BONJOUR
j avais une jaspar cone iso 50 table de 1200mn c est une tres bonne machine meme si elle sont ancienne leurs inconveniant c est le poids et la puissance des moteurs electrique en 380 volts la mienne avait 11cv sur le moteur principale .

 

Merci pour votre réponse...

A la vitesse que se vend une fraiseuse, j'ai plongé sur l'occasion, je vais la chercher début juin, et après son arrivée commencera le nettoyage, la vérification et les remplacements éventuels.
Je joins les premières photos avant son futur déménagement...
Vite que j'entame les travaux d'agrandissement de mon atelier...
Pas de doute, même si elle est ancienne, elle sera meilleure que ces chinoiseries.
Je vous ferai signe quand elle prendra la route vers la maison...
Que pensez-vous de mon achat?

Bonne fin de semaine a tous

 

bjr
je connais cette machine car jean marc de rance ( preparateur de course automobile) me l avait proposer ,dernierement je suis aller chercher une petite fraiseuse d etabli chez lui et j ai d ailleurs acheter l etau qui se trouvait sur cette machine c est dommage qu il ni a plus le moteur d avance car cette machine est encore en tres bon etat. mais enfin je presume que tu la u a un bon prix.personnellement je me laisserais bien tenter par sa maho........

 

salut atous ben moi je vient dn recuperer 1 de jaspar elle 1peux crade mais bon 1 bon netoyage et elle sera a nouveaux toute belle elle dispose de l'avance automatique sur les 3axes et c'est 1cone iso40 tirant m16voila les tofs elle ne sont pas tres nette j'en referai ulterieurement. @plus atous.

 

Jaspard 2eme

Hello,
les vacances sont la et demain je vais chercher la fraiseuse, comme promis, je ferai suivre des photos...
Le fermier du coin va venir me la décharger avec son manitou...
Waouh, je suis déjà tout sot rien qu'a penser a sa venue...
Aller suite au prochain numéro...
Magnifique la Jaspar 3 axes motorisés, bienvenu au club des Jaspar slayer, on se tiendra au courant des évolutions...
De mon cote, je dois entreprendre mes grilles d'entrée et puis on verra ou on sera dans le temps...
A bientôt sur le forum

 

salut petitbonheur je vient de commencer le demontage de la mienne et quelle ne fut pas ma suprise de voir que tout le systeme de transmission de l'avance automatique de la remontée de console a eter vampiriser je n'ai plus qua trouver des pieces pour remetre en route le mouvement fort heureusement le moteur commandant ce mouvemement est en parfait etat de marche je ne sait pourquoi l'ancien proprio a retirer ces pieces enfin c'est pas gave ca ce repare no soucis a bientot dn le forum@plus

 

Aller en route avec la Jaspar

Bonjour,
voici les tofs comme promis...
Plusieurs étapes, sa préparation au chargement, son arrimage, arrivée, démontage et vues diverses...
Quand j'entamerai la carrosserie, je vous remettrai le suivi
En résumé, apres une petite inspection vite fait, la commande de descente et montée du porte outil est en panne. LA commande est out , elle tourne dans le vide...
La suite en image...
Bonne lecture
@ +

￪  Voici, les infos des moteurs entrainement et pompe

￪  Enfin arriver au bercail, reste a lui préparer une place en transit. Le fermier voisin est venu avec son manitou, moralité, 5min après la machine était a sa place, plus rapide que le chargement...

￪  Un bon sanglage, pour assurer la sécurité du transport

￪  Un chargement plus que fastidieux, plus d' 1h30 a se battre avec elle et un transpalette pour l'amener sur la remorque. Grand merci a l'ancien proprio pour le pret de sa remorque. Avec une sangle, on a déplacé l'engin pour l'amener a la bonne place sur la

￪  Avant de prendre la charger sur la remorque on a vidé une grosse partie du liquide de refroidissement

 

Suite Jaspar

Voici la suite,
pas trouvé le moyen de mettre un article complet, dsl

￪  Vues cote table de récupération, sur la tête

￪  Vues sur les courroies, coté haut et bas, voyant niveau d'huile boite

￪  La partie commande électrique, tres saine je dois avouer...

￪  Vue sur le bas, on peut apercevoir le bac de récupération du liquide de refroidissement et le moteur d'entrainement

 

Jaspar 3eme

Pour continuer, je vous livre les photos du démontage de la tête.
En réalité, j'ai extrait la partie mobile, dans les deux cannelures deux vis de butée a enlever pour que çà passe. Le tout étant oxyder, je m'y suis pris avec un maillet en caoutchouc et un dégrippant bien connu: W...0.
J'ai dégagé les différentes pièces et les ai nettoyées,
Comme vous verrez sur les photos, la goupille d'arrêt sur la commande était cassée, j'ai mis le tour en route et ai préparé une goupille en stub. Après avoir tout remis en état cette commande, j'ai commencé le remontage, sans oublier de remplir le carter bas le la partie mobile avec de la 80-90W. Les engrenages et roulement sont dans un très bon état. Il me restera la vidange de la boite de vitesse, mais la je ne sais pas trop quoi employer. Et en premier, il faudra trouver l'orifice de remplissage. Une remarque au passage, la partie du dessus est démontable, elle est boulonnée sur la partie basse. Nettoyage et prépa pour la mise en peinture seront dans mes occupations futures sur cette machine. Une prise électrique générale sera a prévoir.
Souhaiterais obtenir des infos sur les peintures a utiliser.
Merci d'avance pour vos réponses et remarques

￪  J'ai tout dit, la suite en images...

 

Suite Jaspar 4eme

Voila, suis arrivé au bout de mon upload, pendant ce temps il pleuvait, le soleil refait son apparition, je vais prendre un bol d'air après la soupe.
J'espère que ce petit reportage vous mettra l'eau a la bouche, mais en attendant vos réactions, je vais bientôt passer a table et puis on verra...

￪  Dans la partie basse, c'est la que j'ai rempli le carter de 80-90W

 

Suite Jaspar 5eme

Je ne sais ce qui se passé, mais des infos ne sont pas passées, alors je vous livre les dernières photos
Espère que ça ira maintenant...

￪  Une erreur s'était glissée, voici la photo de Vue bas système
pompe et moteur entrainement

￪  vue sur corps haut tête

￪  vue sur corps bas tête

 

Jaspar encore des photos

Voici des photos de l'entrainement cassé, ce qui empêchait la montée et la descente. Tout ça est réparé, y a plus qu'a (comme disait le grand ingénieur Japonais) faire le reste

￪  La goupille nase, la source du problème...

￪  Engrenage de la commande, les morceaux de goupille encore présentes... Les dents sont nickel ...

 

Belle machine!

2 choses:

Sur ta derniere photo les 2 partie coniques de l'axe semblent abimée, c'est un usinage ou c'est abimé?

Tu a remplacé ta goupille par un stub; la prochaine fois c'est pas la goupille qui va casser, mais un truc plus chiant... Je pense qu'il serait plus sur de remettre une goupille...

 

Bonjour et merci demoniakteam,

c'est vrai, j'avais pas pensé a ce genre de problème...
De toute manière, je vais devoir la re démonter car la montée et la descente sont dures...
Je vois pas trop ce qui coince, car la partie mobile a été nettoyée et le cylindre aussi.
Reste la partie ou il y a les deux cales qui coulissent dans les deux cannelures qui n'a pas été nettoyée .
Je saurai dire si l'axe avec les dents est abimé, a mon souvenir, je pense que c'est usiné de cette manière pour ne faire apparaitre que les dents coté cylindre...
Je mettrai des photos a ce moment la.

A tout les ptis Belges , une bonne fête nationale, ce soir le grand feu d'artifice

@+