FP1- PROBLEME DEMONTAGE MOTEUR ET AUTRES AVATARS.

[BRICO 63]

Bonjour
Dans un cas comme ça je fais d'abord un nettoyage "a sec" avec un pinceau en tenant l'embout de l'aspirateur à coté
j’enlève les gros morceaux avec une baguette en bois afin de préserver les fils
et je finis au pinceau avec du pétrole et un bon séchage à l'air comprimé ou posé sur la chaudière(suivant la saison)
et je remplace les roulements par des étanches
@+ Daniel

 

[boucqueneau]

Pour tes roulement regarde ici http://www.ebay.fr/itm/Roulements-S...hash=item1eaedb0221:m:mYgEjPoQ1gWFLTQZiW-7Obw
Le monsieur est très sérieux et réactif et avec des prix honnêtes tant pour les FDP que pour les roulements.

 

[jean13]

Bonjour
Dans un cas comme ça je fais d'abord un nettoyage "a sec" avec un pinceau en tenant l'embout de l'aspirateur à coté
j’enlève les gros morceaux avec une baguette en bois afin de préserver les fils
et je finis au pinceau avec du pétrole et un bon séchage à l'air comprimé ou posé sur la chaudière(suivant la saison)
et je remplace les roulements par des étanches
@+ Daniel

bonjour .
merci mais rien a craindre sur le stator et le bobinage ?

 

[jean13]

Pour tes roulement regarde ici http://www.ebay.fr/itm/Roulements-S...hash=item1eaedb0221:m:mYgEjPoQ1gWFLTQZiW-7Obw
Le monsieur est très sérieux et réactif et avec des prix honnêtes tant pour les FDP que pour les roulements.

bonjour .
je suis en train de tout nettoyer et je regarde avec attention .
merci a +
jean13

 

[BRICO 63]

Non Je n'ai jamais eu de problèmes mais je ne trempe pas le moteur dans le pétrole
je le nettoie juste avec le pinceau humide

 

[jean13]

Non Je n'ai jamais eu de problèmes mais je ne trempe pas le moteur dans le pétrole
je le nettoie juste avec le pinceau humide

re .
merci,trop tard , je l ai nettoyé avec grand coup de pinceau plein de petrole .
ca seche . et je suis bien obligé d attendre que les roulements neufs arrivent .
c est propre .et on verra , je pense que tout ira bien .
les fils ont l air d avoir gardé leur isolant .
photos suivent

 

[jean13]

bonsoir a tous .
voici les photos du moteur nettoyé.
flasques et rotor avec essence f.
stator avec pétrole desaromatisé.
ils sèchent en attente des roulements .
j espère qu' il ne va pas prendre feu, mais il ne tournera pas avant au moins 8 a 15 jours , car je vais m attaquer a =
pompe a eau.
les deux carters de BV .
La noix des X a refaire .
un levier des avances auto cassé.
l arrivée de liquide de refroidissement a refaire .
éclairage .
et je dois en oublier .
mais je ne regrette absolument pas mon choix , car a coté des chi,,,, modernes , quand on démonte quelle difference de qualité de construction!!!.
a plus tard et encore merci.

 

[lepierre]

Bonsoir,

C'est tout beau !!!
As-tu la référence de tes roulements ?
Je peux regarder demain à combien ça sort .
Bonne soirée,

Lepierre

 

[jean13]

Bonsoir,

C'est tout beau !!!
As-tu la référence de tes roulements ?
Je peux regarder demain à combien ça sort .
Bonne soirée,

Lepierre

bonsoir .
c est des 52/25/15 ep.
ref je sais pas .on me conseille de mettre des etanches, par ailleurs ?
mais j aimerais commandé la courroie(16 large . 1550 a1570 ext en SPB- et un joint spi 22/ 12 /7 pour arbre sortie pompe a eau. tout ca pour diminuer les frais de port.
a voir.
et bonne soirée.
jean13

 

[ybou30]

Salut à tous,

on me conseille de mettre des etanches

Attention, si le moteur n'est pas prévu pour, çà risque de chauffer si tu as déjà des caches, ne pas mettre de protection de ce côté, juste, à la rigueur, côté non protégé.
Si le moteur ne tourne pas à plus de 1500, çà passe.

Cdlt,
Yanik

 

[jean13]

Salut à tous,



Attention, si le moteur n'est pas prévu pour, çà risque de chauffer si tu as déjà des caches, ne pas mettre de protection de ce côté, juste, à la rigueur, côté non protégé.
Si le moteur ne tourne pas à plus de 1500, çà passe.

Cdlt,
Yanik

bonsoir Yanick.
merci du conseil , je monterais les memes qu avant ( simple ) car ils ont tous deux des caches qu ils faut surement remplir de graisse.

 

[lepierre]

Bonsoir,
Avis aux spécialistes:
Ces roulements sont des 6205 .
Pourquoi ne pas installer des 2 RS en C3 ?
Qu'en pensez-vous ?
Lepierre

 

[osiver]

Hé ben ! Il a repris des couleurs qu'on ne devinait même plus !
Faudrait peut-être faire un léger toilage des portées des roulements s'il y a un peut de corrosion

 

[ybou30]

Salut à tous,

ils ont tous deux des caches qu ils faut surement remplir de graisse

Je viens de re regarder, effectivement, il y a des protections intérieures et extérieures sur les 2 roulements, donc pas de 2RS ni ZZ.
Graisser, oui, mais pas bourrer, çà fait chauffer aussi. Entre le 1/4 et le 1/3 du logement restant suffit, mais pas plus.
Je n'ai pas pu voir ce qu'il y a dans les alésages des caches, j'ai cru y voir des feutres.
De toute façon, la graisse en excès filera le long de l'arbre, mais çà salirait, autant éviter.

Cdlt,
yanik

 

[jean13]

bonsoir a tous .
merci pour tous vos conseils .
j ai pu démonter correctement ce fichu moteur .
il est tout propre ainsi que la pompe a eau.
j attends les roulements (6205 ) .
la courroie et le joint spi de pompe a eau.
tout arrive demain.
-j ai voulu ouvrir la porte de l armoire electrique ! (curieux!)
une fois tout démonté il faut percer les 4 rivets cylindrique en laiton autour de l interrupteur general et sesame s ouvre .
mais je ne sais pas encore comment il font pour ressertir ces rivets une fois la porte fermée!.
je vous joint sur le prochain mess la photo de l armoire .
dois je en changer ? A L ESSAI ELLE MARCHAIT.
maintenant il y a surement quelque chose de plus pratique, moderne et petit comme armoire.
vos conseils de spécialistes seront les bienvenus .
-hier j ai controlé le defaut sur la longueur du X.
resultat 0.015 sur 250 mm.
pour une demoiselle de 60 ans !!!!

 

[FB29]

Bonsoir,

dois je en changer ? A L ESSAI ELLE MARCHAIT.
maintenant il y a surement quelque chose de plus pratique, moderne et petit comme armoire.

Si l'armoire fonctionne, à moins d'identifier un ou plusieurs composants douteux, il n'y a pas de raison de la changer à priori ...
On attend donc les photos pour se faire une idée ...

Cordialement,
FB29

 

[jean13]

merci .
photo dans quelques minutes

 

[jean13]

j ai pris une photo pour l instant !

 

[boucqueneau]

Sur la photo, elle est bien propre ton armoire, si tout fonctionne pourquoi changer ?

 

[jean13]

bonsoir boucqueneau .
c est vrai elle est tres propre et de plus j ai trouvé les plans d origine du cablage a l interieur !
mais si demain j ai une panne de fusibles par ex que vais je faire avec des modeles aussi ancien ?

 

[boucqueneau]

Essaye d'en trouver en occase avant la panne , mais les thermiques vont déclencher avant les fusibles qui ont tenu plus de 60 ans !!

 

[jean13]

MERCI BOUCQUENEAU .
ca c est une idée quelle est bonne .
au lieu de tout changer je vais m en presser dans chercher d occase .
j ai assez de travail pour tout controler et revoir coté mecanique .
et installation de l atelier au fond de mon local .
bonne nuit et a plus tard.
Jean

 

[FB29]

Bonjour,

Comme les collègues: c'est ultra simplissime et si ça fonctionne bien pourquoi changer ?

Il n'y a aucune raison que les fusibles grillent comme par magie ... il faudrait une grave avarie sur la machine ... comme bloquer la broche par accident ... mais tu ne vas pas nous faire ça je pense ?
Et quand bien même, tu pourrais toujours te dépanner en montant en volant un disjoncteur machine le temps de voir venir ...

Tu peux toujours réfléchir à changer l'armoire, mais personnellement je mettrait ça en dernière priorité quand tout le reste aura été fait ... Car se posera inévitablement la sempiternelle question qui revient sans cesse ... avec les partisans et détracteurs de chaque solution ... remplacer par des relais / contacteurs ou monter des variateurs ? ...

Cordialement,
FB29

 

[jean13]

Bonjour,

Comme les collègues: c'est ultra simplissime et si ça fonctionne bien pourquoi changer ?

Il n'y a aucune raison que les fusibles grillent comme par magie ... il faudrait une grave avarie sur la machine ... comme bloquer la broche par accident ... mais tu ne vas pas nous faire ça je pense ?
Et quand bien même, tu pourrais toujours te dépanner en montant en volant un disjoncteur machine le temps de voir venir ...

Tu peux toujours réfléchir à changer l'armoire, mais personnellement je mettrait ça en dernière priorité quand tout le reste aura été fait ... Car se posera inévitablement la sempiternelle question qui revient sans cesse ... avec les partisans et détracteurs de chaque solution ... remplacer par des relais / contacteurs ou monter des variateurs ? ...

Cordialement,
FB29

bonsoir FB29.
je pense aussi faire comme cela , il sera bien temps de voir pour une future armoire .
j'ai recu les roulements et la courroie aujourdhui .
j attends un peu que le moteur seche bien avant de remonter le moteur,car j ai un peu insister avec le petrole de nettoyage .
demain je repare la pompe de lubrifiant .
l 'armoire est fini de remonter ce soir .
je pense ouvrir le carter de vitesses moteur ce dimanche .
question = y a t il une position preferentielle des leviers avant demontage de ce carter ?
Merci d'avance de me renseigner quand tu as le temps bien sur!

 

[boucqueneau]

Non, moi, je les positionne à la verticale et je note après ouverture la position des baladeurs et des leviers via quelques photos avec l'appareil numérique.
Le carter des avances est un peu plus difficile a replacer seul.

 

[jean13]

bonsoir a tous .
aujourdhui je n ai pas fait grand chose sur la deckel.( comptable a la maison )
juste remontage de la pompe de lubrifiant.
mais je pense qu avant de regarder dans les boites de vitesses , je vais demonter la noix des X .
car elle a 1.5 mm de jeu environ .
j ai un peu nettoyé et j ai vu la bague avec ergot a desserer !
il faut surement une cle speciale ?

 

[jean13]

bonsoir a tous .
apres un peu d absence pour cause de travail et de nettoyage .
j aimerais savoir si quelqu un sait ce qu il y a dans les 2 rainures des petites flasques des roulements du moteur electrique en question plus haut .
j ai passé une petite couche d anti flash et j aimerais remonter ce moteur pour essayer la machine ( les 2 boites de vitesse sont propres et tous les joint papier changés , jeux roulement primaire réglés ,).
dans ces rainures y a t il des joints feutre ?.
SI OUI OU PUIS EN TROUVER ( l'arbre moteur fait 30mm).
merci de votre aide .

 

[ybou30]

Salut à tous,

Effectivement, ce doit être des joints feutre.
Par contre je ne sais pas où en trouver

Cdlt,
Yanik

 

[jean13]

bonsoir Yanik.
merci ca confirme ce que je soupconne .
mais ou trouver ces p---- de joints .
la est la question .
jean13

 

[ybou30]

Salut à tous,

En as tu enlevé un? si c'est le cas, mesures la largeur et profondeur des gorges.
Mais ne démontes pas exprès.
Sont-ils vraiment amochés / durcis?
Des photos de près seraient pas mal.

Cdlt,
Yanik