Général DECKEL FP1 - Vidange

Greg La Roche a dit:

Si oui, comment puis-je vérifier que je l’ai remis au bon endroit ?

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en premiere approche, revisses la jusquen butee s'il y en a , et si tu la sens?il n'y a pas de contre ecrou. ? si tu n'a pas eu d'effort de "decollage" ou de degrippage de la vis il es probable qu'il y ait du frein filet sur le filetage?

en gros soit c'es une butee qui es en butee a fond et tu va le sentir a la cle tu t'arrrete a ce moment (bloquage d'un element par ex)
soit c'es une butee qui n'es pas actuellement en contact mais l'es au fonctionnement de la machine la c'es un peu plus delicat mais tu dois avoir contre ecrou ou frein filet pour immobiliser le reglage ou fais le de memoire de combien elle etait sortie par exemple
soit c'es entre les deux : la tension d'un ressort par exemple : ca "force " au vissage mais c'es pas dit que t'ai atteint le reglage. initial
regarde avec la crasse aussi qui fait une difference sur les filetage des vis une frontiere a la limite de vissage souvent ou difference de couleur / oxydation

en gros si dispositif d'immobilisation contre ecrou frein filet je parie pour un reglage "butee " et si rien tu peux y aller a fond tranquillement sans forcer c'es une vis pointeau

ah oui : une photo de la vis et de sa pointe nous aiderai !!!

attendons l'avis d'experts deckel !

Bonjour Greg la Roche
Peut-être qu'avec une photo, on pourrait te dire à quoi elle sert,
es une vis pour régler le parallélisme de la Broche ?
Cordialement.
jpal7@

Toutes les docs Deckel Fp1 sont disponibles dans la section manuel et documentation.
Ta vis est un bouchon de remplissage pour l'huile que tu vois dans le hublot de contrôle de niveau. S'il tourne dans le vide c'est que le filetage est 'fatigué'. Tu peux essayer d'y coincer une clé btr puis faire traction en tournant en sens anti-horaire, ou y bloquer la clé avec un petit point des soudure et tenter ce qu'expliqué juste avant.

Bonjour Greg la Roche
Voilà ce que je comprend,

il faudrait mettre une photo vue d'ensemble de la machine, moi je connais pas cette machine,
Cordialement.
jpal7@

Comme tu ne donnes pas de renseignements sur le modèle et la génération de ta Deckel Fp1 ni de photos d'ensemble pour nous aider à mieux comprendre, et comme tu as l'air de n'avoir pas consulté la section manuel et documentation comme je te l'avais suggéré, je te mets le lien direct des documents et éclatés de fp1, avec ça tu es armé pour répondre à ta question.

@Greg La Roche toutes mes excuses mais ce n'est vraimrt pas clair

re explique nous en detail et en montrant avec une fleche la vis dont tu parle a chaque fois sinon on va pas y arriver

une vis qui ds bloquee et puis se desserrr dans le vide c'es tres certaineent une vis dans un percage non taraude avec un ecrou au bout

Greg La Roche a dit:

Nous avons trouvé la solution

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Très bien !

Mais c'est quoi cette solution ?

Greg La Roche a dit:

Bonjour,

Nous avons trouvé la solution.
Merci à tous !

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Tu aurais pu partager cette solution, part respect pour ceux qui ont pris le temps de t'aider, et pour tous ceux à venir qui seraient confrontés au mêmes tracas...

Bonjour,
pardon j'arrive après la bataille, mais cette vis de réglage en question (en haut à gauche sur la première photo), il me semble bien que c'est celle que j'ai dû refaire (avec la fourche correspondante), détails ici:

Pour son réglage, je dirais: suivant le ressenti en manipulant le levier gauche des avances, en vérifiant bien que rien de frotte ensuite dans le boite des avances (tourner le volant à la main à l'affut d'un bruit de frottement au cas où).

dans le post #19, une photo de l'axe en question.
Si c'est le cas, cette vis sert à régler l'engagement de la fourche qui fait le lien entre le levier de commande des avances de gauche et le pignon correspondant dans la boite des avances.

Quant au X? c'est le filetage pour refermer la trappe de visite qui a été ouverte sur la photo.