Configuration driver DM542

[usitour]

Bonjour

Sur les driver DM542 et autres, il y a un switch SW4 qui, s'il est activé, réduit de moitié le courant dans le moteur PaP
lorsque celui ci est inactif (0,4s après la dernière pulse).
Si on réduit ce courant, diminue t'on de moitié le couple de maintien du moteur ?
En résumé, faut-il mieux l'activer ou pas?

Cdlt

 

[pailpoe]

Bonne question ! Je me posais la même question.
le couple de maintien est bien sûr diminué ! Pas de miracles.
par contre, as ton plus de risques de décrochage à la reprise des pulses ?

 

[usitour]

par contre, as ton plus de risques de décrochage à la reprise des pulses ?

Normalement non, puisque le courant de la pulse est au maximum, mais avant l'impulsion
il y a un passage à zéro (2,5µs mini).
Si ce SW4 est paramétrable, il doit bien y avoir une raison.

 

[jf62]

Bonjour
il ne s'agit pas du courant fourni lorsque le moteur ne tourne pas afin de réduire son échauffement?

 

[usitour]

afin de réduire son échauffement?

C'est ce que j'ai lu. J'ai lu aussi sur un forum qu'une personne se plaignait de voir sa broche descendre
avec ce paramètre activé, couple de maintien insuffisant.
Si le moteur chauffe, on peut réduire le courant sur le paramétrage du driver, mais on exploite plus
tout le potentiel du moteur.
J'aimerais juste comprendre l'intérêt de ce SW4, peut être est il utile sur les axes qui ne sont pas trop
sollicités au repos.

 

[vres]

J'ai lu aussi sur un forum qu'une personne se plaignait de voir sa broche descendre
avec ce paramètre activé, couple de maintien insuffisant.

Là il faut qu'il s'interroge sur ses choix de matériel, si un couple a 40% ne maintien pas son Z ...qu'est ce que ça doit être sur les accélérations où on a besoin de beaucoup de couple.

 

[usitour]

Bonjour

Là il faut qu'il s'interroge sur ses choix de matériel, si un couple a 40% ne maintien pas son Z

Je peux donc en conclure qu'il faut avoir un moteur adapté et activer ce paramètre pour éviter
l'échauffement.
Quand les drivers sont alimentés les moteurs sont en mode "repos" ,mais le courant est au max
pour les maintenir stationnaire. Ce temps d'attente peut être très long..
Ou alors c'est beaucoup plus subtil que ça, pour en avoir fait un paramètre activable ou pas.

Cdlt

 

[Urbann]

Juste pour compléter l'info, j'ai une 6040 et les drivers sont configurés d'origine avec le DIP4 sur Off pour les 4 moteurs. Donc maintien de 50% du courant dynamique en stationnaire selon la notice .

Dans la notice d'instruction
Réglage du courant à l’arrêt
Le commutateur SW4

• OFF signifie que le courant à l’arrêt est réglé à la moitié du courant dynamique sélectionné.
• ON signifie que le courant à l’arrêt est réglé au même niveau que le courant dynamique sélectionné.

Le courant est automatiquement réduit à 50 % du courant dynamique sélectionné une seconde après la dernière impulsion. Théoriquement, cela réduira l’échauffement du moteur à 36 % (puisque P = I² × R) de la valeur initiale.

Auto-réglage avec SW4​

Pour obtenir des performances optimales, actionnez SW4 deux fois en une seconde afin d’identifier les paramètres du moteur après la mise sous tension, s’il s’agit de la première installation.
Les paramètres du moteur sont identifiés et les paramètres de la boucle de courant du variateur sont calculés automatiquement lorsque SW4 est activé.
L’arbre du moteur effectuera une légère vibration pendant l’auto-configuration.
Si l’utilisateur change de moteur ou d’alimentation, n’oubliez pas d’actionner à nouveau SW4.

Exigences et procédure d’auto-réglage :

1. Le moteur est connecté au variateur.
2. L’alimentation est connectée au variateur.
3. Mettre l’alimentation sous tension.
4. S’assurer qu’aucune impulsion n’est appliquée au variateur.
5. Actionner SW4 deux fois en une seconde, c’est-à-dire :
   OFF-ON-OFF ou ON-OFF-ON.

Si cela peut servir ...

 

[dh42]

Salut,

Attention par contre, l'auto tuning avec le SW4 n'est pas implémenté sur tous les DM542, sur les LeadShine oui, mais sur les autres ce n'est pas forcément le cas.

++
David