vu que c'est le même problème sur toutes les Renault, le plus simple, c'est de percer la tête, puis chasser la fusée a la masse (avec un jet en acier a ferrer les ânes (quoique vu que tu change la pièce, un axe bien dur peut aller) et nettoyer les traces éventuelles sur le bras de train arrière
ca m'était arrivé sur une r21 gts quand j’étais étudiant ... j'avais un embout bien pourri qui ne semblait pas abimé mais qui me foirait toutes les empreintes
avant de forcer, sur les vis de disques de freins (les vis hein, pas les disques !! ) ou de train roulant, mettre un bon coup de masse dans l'axe pour décoller la rouille ! ensuite ca vient mieux