Alésomètre coincé

[JJ821]

Bonjour,
J'ai récupéré un alésomètre qui semble de belle facture, mais il est bloqué. Je ne sais pas trop par où démonter, il y a une vis en bout de la friction et un petit trou entre le tambour et la friction, dans lequel on doit pouvoir mettre une clé à ergot. Avant de forcer je préfère interroger un éventuel connaisseur. La photo de l'objet:

Merci

 

[gustavox]

cdt

gus

 

[jpc1974]

 

[FB29]

Bonsoir,

un alésomètre qui semble de belle facture

Effecivement .. ce serait dommage de l’abîmer ...

mais il est bloqué

Quelle est la partie qui est bloquée ? dans quelle position ? parfois ils sont un peu dur en butée à cause du pas fin de la vis ... en entourant le tambour d'un morceau de caoutchouc (chambre à air ...) tu peux exercer un couple plus important à la main qui peut suffire à débloquer ...

il y a une vis en bout de la friction

Cela ne joue que sur la friction il me semble ... mais de proche en proche tu peux désassembler la tête ... il y a un système réglable de friction de la vis ... il est peut-être trop serré sur une vis gommée par du lubrifiant oxydé ...

un petit trou entre le tambour et la friction

Cela permet de décaler le repère du tambour fixe pour refaire le 0 ... je ne pense pas que cela joue sur le blocage ...

J'essaierai dans un premier temps la méthode des morceaux de caoutchouc ... tu peux aussi avec cette méthode tenter de désolidariser le pied de la partie tambour ... il y a deux méplats pour démonter avec une clé et mettre une rallonge ... mais mais avec les caoutchoucs cela doit pourvoir se désolidariser aussi ...

Sinon tu peux aussi ouvrir le pied ... mais méfiance il y a des ressorts qui peuvent être délicats à repositionner et les touches de mesure aussi ... bien repérer les pièces ...

N'utiliser que des tournevis parfaitement adaptées aux têtes des vis pour ne pas marquer ...

Cordialement,
FB29

 

[mwm]

Bonsoir,
* il est peut être coincé d'avoir traîné dans de l'huile de coupe ou de l'eau, qui sait,,
* sur les bancs de machine tout est possible!!! une table séparée pour les appareils de mesure est une bonne chose,,,
* mets le tremper dans du " 3 en 1 " cela dérouille et graisse les petits mécanismes,,,
* bien le sécher avec de l'air sec et le graisser à nouveau avec une huile fine pour armes par exemple,
* Il est peut être bloqué par un serrage exagéré, là! il faut des doigts de fée! si,si, sinon on casse
A ++

 

[brise-copeaux]

Salut, au vu de ton alésomètre, c'est pas coté tambour qui pose problème c'est coté touche...on vois bien le tambour reculé et les touche sortantes.
C'est sur le devant qui faut ouvrir...enlever la plaque frontale...et ensuite tu voir se qu'il y a lieu de faire pour le remettre en état.

@ +

 

[JJ821]

j'ai déjà testé le WD40 et le bout de caoutchouc...le petit trou qu'on voit sur la photo, c'est effectivement celui de réglage du zéro, mais il y en a un second coté de la friction, je pensais donc qu'on devrait pouvoir dévisser la partie derrière le tambour.
Je vais aussi contrôler si le diamètre au niveau des touches correspond à la lecture, ce dont j'ai l'impression car il affiche 72.25, je dirais que ce doit être un 70-85 d'amplitude.

 

[FB29]

Bonjour,

contrôler si le diamètre au niveau des touches correspond à la lecture

Merci pour ces retours qui font progresser le schmilblick ! ...


Il doit y avoir un moyen de désolidariser la tête du pied qui doivent être vissés l'un dans l'autre pour recevoir une rallonge ....

En exemple un TESA partiellement démonté:

On voit que la vis micrométrique est dans le pied ... suivie d'un cône qui comporte également un sillon micrométrique qui vient engrener les corps de touche. Compte tenu du diamètre important de la vis micrométrique c'est bien possible que ça coince à ce niveau si c'est basé sur le même principe ...

Cordialement,
FB29

 

[JJ821]

Merci pour toutes ces infos, je devrais pouvoir avancer un peu sur la question pendant le WE
cordialement,

 

[tibus]

Coincé en position ouvert max (?)

 

[brise-copeaux]

Coincé en position ouvert max (?)

Touche en position max alors que le tambour est en position mini, ce qui me fais dire que c'est les touches qui sons bloquées.

 

[JJ821]

Bonjour,
Non, j'ai vérifié, le diamètre mesuré aux touches correspond à la valeur affichée au tambour.
J'ai réussi à démonter la friction et la bague juste derrière le tambour.
Cordialement

 

[JJ821]

Je progresse, j'ai réussi à ouvrir:

Premier constat, on voit de la poussière de corrosion.
Les trois touches ne sont pas bloquées, un peu fainéantes mais elles remontent sous l'action des ressorts.

Ensuite, j'ai pu desserrer la partie gauche grâce aux deux plats et en tenant la partie cylindrique dans la pince, le tambour a fini par causer:

Donc le verdict final, c'est bien la vis micrométrique qui est grippée dans son écrou:

J'ai remis du WD40 et on va laisser mijoter la nuit!

A bientôt pour la suite

 

[FB29]

le tambour a fini par causer

Ça a bien progressé !!

J'aime bien l'idée de la pince ER pour attraper la pièce ... je connaissais pas ... ça n'a pas marqué du coup ?

J'ai remis du WD40 et on va laisser mijoter la nuit

Ça n'a pas l'air trop méchant ... et la nuit porte conseil ... j'ai cru voir des discussion qui disaient que le gas-oil c'était mieux que le WD40 (?) ... car bien gras et s'infiltrant partout ... mais enfin ça devrait agir quand même ...

Cordialement,
FB29

 

[JJ821]

ça n'a pas marqué du coup

non, pas du tout. Le petit tourillon en haut de la vis fait 5.3 mm, je tenterai de le prendre avec le ER16 et la pince de 6...

Cordialement,

 

[JJ821]

J'ai fini par avoir le tambour, en fabricant une clé à ergot, force dégrippant et léger coup de chaud

la corrosion ressort peu à peu

Le coupable

Maintenant, je n'arrive pas à voir comment l'écrou fendu tient dans l'alésage. Je ne distingue pas de filetage extérieur, si quelqu'un a une idée...

Cordialement

 

[FB29]

Bonjour,

l'écrou fendu

Cet écrou fendu est le système de réglage de dureté de la vis micrométrique au moyen de la bague de serrage que l'on voit sur la photo 2 ... il n'est pas démontable je pense ... emmanché en force à la presse ...

Tu as besoin de démonter cela ? est-ce utile pour retirer la vis micrométrique ? en dévissant elle doit pourvoir partir ... de toute façon il a bien fallu l'enfiler sur cet écrou fendu pour le montage ... donc on peut démonter en sens inverse ...

Cordialement,
FB29

 

[daniel g]

Bonjour

Ce pourrait être un écrou fendu conique pour rattraper le jeu.
Dégrippant et cela devrait venir.

Daniel

 

[JJ821]

La vis ne veut pas tourner, je ne peux pas exercer un couple important sur le tourillon de l'extrémité, même en serrant bien la pince, ça glisse.
Si rien de marche, je tenterai de pousser à la presse de l'autre coté.

 

[daniel g]

La presse, il me semble que l'idée n'est pas bonne, réfléchit bien avant.

 

[FB29]

je tenterai de pousser à la presse de l'autre coté

Comme @daniel g ... si tu fais ça ton micromètre est mort !

Retirer cet écrou du corps du micromètre ne te servira à rien ... la vis micrométrique est simplement vissée dedans ... que tu retires l'écrou ou pas du support ne changera rien, il faudra toujours dévisser l'écrou de la vis micrométrique.

Maintenant que tu as relâché la pression en dévissant la bague de serrage il faut s'armer de patiente ... Mettre du dégrippant ... laisser agir ... chauffer .. laisser agir ...

Tu peux attraper le bout de la vis qui dépasse et enrouler un morceau de caoutchouc autour ... faire plusieurs tours au besoin dans le sens du dévissage ... et de l'autre côté pareil ... avec un bonne poigne ça donne un couple suffisant pour en venir à bout ...

Cordialement,
FB29

 

[JJ821]

J'ai abandonné l'idée de la presse, j'ai remis abondance de dégrippant pour la nuit. En désespoir de cause, peut-être en perçant la vis à 3.2 tout en haut (fin de course) pour glisser une broche, le filetage resterait utilisable quand même.
L'idée du caoutchouc est à tenter avant, je pourrais faire deux demi coquilles en dural pour bien le serrer et mettre une vis poignée...

 

[daniel g]

Je ne suis pas sûr que le WD40 soit le meilleur comme dégrippant.
Pour les demi-coquilles je pense l'idée bonne , mais la matière trop dure à mon sens,
je mettrais de l'alu un peu mou, histoire que cela rentre dans les filet pour avoir plus
de surface portante et serrer l'ensemble dans une pince ER.

 

[JJ821]

Il doit me rester un peu de 16 en alu pliable, je vais tenter les demi coquilles demain. Ce n'est pas du WD40 que j'ai mis, mais un vrai dégrippant.

 

[daniel g]

Ok considère que je n'ai rien dit ....

 

[FB29]

On ne voit qu'une extrémité ... c'est comment de l'autre côté ? ...

On ne sait pas trop par quoi c'est bloqué ... est-ce de l'oxydation ou du gommage par lubrifiant durci ? Si c'est gommé ça peut être long à dissoudre ... car le lubrifiant durci fait barrière d'étanchéité ... il faut le ramollir par chauffage et il faut du temps pour qu'il se dissolve de proche en proche ... j'ai mis plus d'une semaine à débloquer la colonne gommée de ma perceuse précis ... voir dans ma signature .. chauffé jour et nuit avec une lampe ...

Le cas échéant tu peux essayer cette méthode ... tout mettre à tremper dans le dissolvant qui va bien (pétrole, dégrippant ...) et chauffer en permanence vers 80 °C ... jour et nuit ... il faut trouver le moyen de chauffage doux qui ne va pas mettre le feu ... une lampe à incandescence de 100 W c'est bien pour ça ... tous les jours tu essaie de dévisser puis tu remets dans le bain chaud si ça vient pas ...

Cordialement,
FB29

 

[JJ821]

L'autre coté, c'est le bout de la vis qui appuie sur le grand cône. La vis est dans un alésage du même diamètre, mais je ne sais pas dire si le filetage fin va jusque là, c'est trop enfoui pour distinguer. J'ai déjà tenté une petite chauffe avec un petit bec propane, 60/70° environ. Pour moi le blocage est de l'oxydation, cela se voit nettement.

 

bac ultrason pro avec un agent de nettoyage vanne egr en chauffant à 50°

 

[JJ821]

Bonsoir à tous,
Aujourd'hui, usinage de deux demi coquilles de 16 extérieur pour serrer la vis dans la pince, le corps dans l'autre pince:

La zone plus sombre correspond à ce qui était dans l'écrou. En fait on voit que ce n'est pas la vis elle-même qui posait problème, mais plutôt son extrémité qui pousse sur le gros cône:

C'est un ajustement gras à ce niveau, donc il faut peu de corrosion pour tout bloquer.

L'alésomètre est remonté et tout fonctionne, je vais l'emmener chez des amis mécaniciens qui possèdent sûrement une bague étalon pour faire le zéro.
Merci à tous pour votre participation, et à bientôt pour d'autres aventures.

 

[daniel g]

Bien. Il revient de loin celui là.