Dépannage ALPHA 1640

[Le pèlerin]

Bonjour à tous
Je viens d'acheter un tour de marque ALPHA1640 et j'ai un petit problème avec la barre de chariotage je pense que normalement lorsque la boîte d'avance est au point ( levier entre deux positions) cette barre doit tourner librement alors que c'est pas le cas impossible de la faire tourner à la main il faut que je prenne une clef à mollette pour pouvoir la faire tourner, je pense que le problème vient soit côté boîte soit côté trainard
Merci pour votre aide

 

[Loulou31]

Bonjour,

je pense que normalement lorsque la boîte d'avance est au point ( levier entre deux positions) cette barre doit tourner librement

Quel est le probléme? Que la barre de chariotage soit libre ou bloquée en rotation tourne ça ne change rien au mouvement du trainard.

Jean-Louis

 

[Le pèlerin]

Bonjour Loulou31,
Merci pour ta réponse, le problème est que quelques pignons extérieurs d'entraînement de la boîte d'avance sont en mauvais état assez abîmés et j'ai peur que ça s'aggrave du fait que cette barre soit vraiment dure à faire tourner ( c'est un tour chinois) il faut vraiment forcer pour la faire tourner avec une clef à mollette donc je voulais savoir si sur un tour conventionnel cette barre une fois débrayée doit tourner plus ou moins librement
Encore merci pour ta réponse
Lucien

 

[guy34]

salut ,

cette barre une fois débrayée doit tourner plus ou moins librement

la réponse est dans la question : débrayé , ça veut dire une barre libre de tourner ; il faut se pencher sur les paliers et où a lieu la commande : défaut d'huile ? barre cintrée ? ou alors la réception du mouvement dans le tablier avec un souci de coulissement ou de gommage ..
A+++

 

[Le pèlerin]

Bonjour Guy34,
Merci pour ta réponse elle confirme que j'ai un problème, je pense que ça vient du traînard je ne sais pas comment fonctionne le mécanisme a l'intérieur de celui-ci mais il y a sûrement un système de vis sans fin avec un alésage hexagonal dans lequel coulise cette barre elle même hexagonale qui engraine sur toute une série de pignons et un système à friction pour l'arrêt de l'avance sur butée, il va falloir que je démonte tout ça,en tout cas merci à tous pour vos réponses
Lucien