Général Ultra Demurger A20

Regarde plutôt chez Mobile, je sais que certaines de ces huiles étaient en usage en frigorifique.

Bonsoir,
De temps en temps, il y a des colles de ce genre.
Effectivement cette huile ( après avoir pris de l'info ) est surtout destinée à la lub des compresseurs de clim.
pour éviter les problèmes quand l'huile est mélangée aux produits halogénés.
Tu as raison de te méfier et de respecter le manuel d'entretien.
Cette huile est une huile de synthèse ( rien à voir avec les minérales vg 32, 68, etc.
Pour plus de sécurité, tu peux accéder aux services techniques d' EXXON MOBIL en composant le :
0 800 970 215 ou contacter par mail thd@exxonmobil.com
D.P.

tinkerland a dit:

Bonjour, je restaure une vieille scie mécanique Ultra A20

Cliquez pour agrandir...

Bonjour Tinkerland.

J'ai moi même restauré une Ultra A30 en 2005.

Il n'y avait pas de spécialistes ni usinage.com !, j'ai dù glaner mes renseignements auprès de personnes compétentes chez Behringer qui était le fabricant de la Ultra A30, et d'un retraité du sav de chez Ultra. (Personnes sympathiques chez qui l'entraide était naturelle)

Voir les posts où j'ai répondu.
voir post 10 sur ce lien : https://www.usinages.com/threads/fixation-lame-de-scie-alternative.114433/

Pour d'autres questions, tu peux me contacter en MP.
Cordialement.
Jean

Jean77 a dit:

Bonjour Tinkerland.

J'ai moi même restauré une Ultra A30 en 2005.

Il n'y avait pas de spécialistes ni usinage.com !, j'ai dù glaner mes renseignements auprès de personnes compétentes chez Behringer qui était le fabricant de la Ultra A30, et d'un retraité du sav de chez Ultra. (Personnes sympathiques chez qui l'entraide était naturelle)

Voir les posts où j'ai répondu.
voir post 10 sur ce lien : https://www.usinages.com/threads/fixation-lame-de-scie-alternative.114433/

Pour d'autres questions, tu peux me contacter en MP.
Cordialement.
Jean

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Bonjour Jean77,

je viens de sortir la vielle A30 de mon pére, je l'ai dépoussiéré, branché, elle tourne (dans le bon sens) mais elle ne descends pas,
je vois qu'il y a une molette avec un O et un F, correspondant à ouvert fermé je suppose, peut-être l'équivalent de monté descente.
mais que la molette soit dans un sens ou dans l'autre rien ne se passe, j'ai quand même vérifier le niveau d'huile, le niveau est bon,
aprés avoir démonté le capot des courroie, je remarque qu'une courroie est cassé, je pense donc que c'est la courroie qui pourrai entrainer la descente.
auriez-vous une doc ou une photo explicative ?

Cordialement,
Nicolas