Tour Julson 1201 sauvé du ferraillage

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15 Jan 2008
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  • #1
Bonjour à tous et toute,

Courant novembre de l'année dernière j'avais fait un reportage sur un petit tour d'établi Manhora ICI.
Comme promis à l'époque, je vous présente le deuxième tour acquis en même temps.

Ce dernier semblait avoir un ramage plus pimpant que le Manhora mais hélas, au fur et à mesure du démontage, la machine reflétait son mauvais traitement.

Un bout d'historique précisé par le ferrailleur :
Ce tour a été récupéré dans le garage d'une usine qui produisait de l'huile d'olive d'une marque disparue aujourd'hui sur Marseille. Il servait à réaliser des bagues et axes et des reprises de petites pièces pour un tas de mécanismes dispatchés dans l'usine. Il a du en voir de belles vu ses cicatrices et rafistolages/adaptations à la "va que je te pousse" ! Néanmoins, il avait fait ses preuves !
Il porte une plaque estampillée JULSON Type 1201, de fabrication simple mais fonctionnelle, la suite en images :

Sa remise en état s'est étalée de fin 2017 à décembre 2019 en tiers temps avec beaucoup de choses refaites dessus et améliorations pour le rendre à nouveau fonctionnel. Aussi, soyez patient, le post va être très long !

Part 1: Chez le ferrailleur, sous bâche.

Ferraille (1).JPG


Il est plus grand que le Manhora, posé sur un support "court sur pattes" avec un espèce de banc latté à l'arrière droit. Probablement fixé sur un socle en béton et contre un mur vu les platines contre percées de parts et d'autres !

Il dispose de tambours gradués d'un diamètre permettant des graduations en 0.01mm sur le transversal et chariot supérieur
Ferraille (2).JPG



Deux poupées mobile trainent sur le "banc" latté à droite mais une seule appartient à ce tour !

Ferraille (3).JPG



Il dispose d'une vis mère au milieu du banc avec une commande coté droit et une commande d'embrayage/débrayage sous la poupée fixe. La forme du banc est simpliste plat avec demi queue aronde à l'arrière.
Ferraille (4).JPG


Le jeu de poulies aluminium à 3 étages, largeur des gorges 13mm.

Ferraille (5).JPG


Le carter qui abrite la lyre et sa cascade de pignons.
L'arbre intermédiaire et son système de tension bricolé vraiment perché haut. Le moteur monophasé de 1.5kw avec un rapport de démultiplication important vu le diamètre des poulies concernées et une courroie longue comme un jour sans fin !


Ferraille (6).JPG


Ferraille (7).JPG



Le tableau des avances et filetages possibles ainsi que la disposition des roues suivant le choix.

Ferraille (8).JPG



L'inverseur de vis mère à trois positions.
Ferraille (9).JPG


Ferraille (10).JPG


Ferraille (11).JPG


Voilà le dilemme auquel j'ai été confronté !
 
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  • #2
Part 2 : Vue d'ensemble du bestiau une fois rentré à la maison.

Là, on distingue mieux les proportions.

1_Vu_Ensemble.JPG



2_Vu_Ensemble.JPG



L’oxydation est très superficielle .
3_Vu_Ensemble.JPG


4_Vu_ Ensemble.JPG



Des vis inadaptés sont montés de façon assez disparate et terriblement disgracieuses !

5_Vu_Ensemble.JPG


6_Vu_Ensemble).JPG


7_Vu_Ensemble.JPG



Le haut de la fonderie du verrou est cassée, l'alésage a un jeu abominable.

8_Vu_ensemble.JPG
 
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  • #3
Part 3 : Démontages partiel des ensembles de la machines.

a) le chariot supérieur :

Les formes sont proportionnées mais il a subit des "transformations" sur sa base.

1_Chariot_Supérieur.JPG


2_Chariot_Supérieur).JPG


3_Chariot_Supérieur.JPG


D'origine la base était circulaire,, des parties ont été rajouté pour probablement une meilleure assise.
4_Chariot_Supérieur.JPG



Le tambours est en acier massif et n'a pas souffert d'oxydation, la gravure reste lisible..

5_Chariot_Supérieur.JPG




b) Trainard/transversal
Là, ça devient moins réjouissant, un morceau de fonte de la rainure circulaire en "T" qui supporte les vis de blocage en rotation du chariot supérieur est cassée et absente !

Pas de mauvaises surprises du coté de la vis et sa noix en bronze sur le transversal, quasiment aucun jeu !

1_Trainar_Transversal.JPG


2_Trainar_Transversal.JPG




c) Banc et vis mère.

Après dépose de la poupée fixe et tous ses "à coté" .

Banc_Vis_Mère (1).JPG


Banc_Vis_Mère (2).JPG


Banc_Vis_Mère (3).JPG


Banc_Vis_Mère (4).JPG


Banc_Vis_Mère (5).JPG



Le banc nu laisse apparaitre le montage de la vis mère et son système d'embrayage/débrayage avec sa commande.

Banc_Vis_Mère (6).JPG



C'est très basique, à voir quand je remettrais la machine en route.

Banc_Vis_Mère (7).JPG



La noix du trainard en bronze est "massive" et reste avec un jeu acceptable à ce niveau.

Banc_Vis_Mère (8).JPG
 
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  • #4
Suite,


Détail de la commande avant dépose.

Banc_Vis_Mère (9).JPG



là, il faut chercher la vis pointeau qui se cache sur la périphérie du palier bronze avant de dévisser la partie centrale qui retient la vis mère.

Banc_Vis_Mère (10).JPG



Je me suis servi d'une pince à circlips pour déposer la partie centrale.

Banc_Vis_Mère (11).JPG



Le montage est verrouillé sur la partie lisse de la vis mère via une petite goupille conique.

Banc_Vis_Mère (12).JPG


Banc_Vis_Mère (13).JPG



La noix vu de profil.

Banc_Vis_Mère (14).JPG



La partie "baladeur" de l'embrayage

Banc_Vis_Mère (15).JPG



La vis mère et sa noix déposée

Banc_Vis_Mère (16).JPG



état d'usure sur la partie la plus utilisée.

Banc_Vis_Mère (17).JPG



Le" baladeur" et sa clavette en forme de "U".

Banc_Vis_Mère (18).JPG


Banc_Vis_Mère (19).JPG



Vu de face et apparemment appairé !
Sa composition : Acier allié dur, son état est plus que correct vu son âge et temps d'utilisation par des bourrins !

Banc_Vis_Mère (20).JPG



L'autre partie coté entrainement et l'axe et son patin qui viennent se loger dans la gorge du "baladeur" et la commande sur le principe d'un exentrique.

Banc_Vis_Mère (21).JPG



L'axe d'entrainement repose sur deux paliers bronze, le central est atteignable (huile) par un petit tube en laiton passant à travers la poupée fixe et accessible de l'extérieur.

Banc_Vis_Mère (22).JPG



Le palier extrême coté lyre, il a beaucoup de jeu, à remplacer. Il fait office de point de fixation de la lyre.

Banc_Vis_Mère (23).JPG
 
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21 Oct 2014
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Bravo ya moyen de faire un beau petit tour avec :)
 
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  • #6
Bonsoir Who, effectivement, il a du potentiel sous sa mine de déterré !

d) Dépose de la cascade de pignons et de la lyre.

Les pignons en aciers ne sont pas trop marqués sur les gros diamètres, sur les pignons de 20 dents c'est plus prononcés mais acceptable.

Lyre_Pignons.JPG


Lyre_Pignons (1).JPG




Les axes intermédiaires de la lyre ne présentent pas d'usure prononcée, ils étaient bien graissé !

Lyre_Pignons (2).JPG



Ah,, merde ! La lyre a morflé,
Ce n'est plus qu'un amas de brasure, on peut dire que la machine n'a pas été ménagé !

Lyre_Pignons (3).JPG




Le carter est vite déposé !

Lyre_Pignons (4).JPG
 
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  • #7
e) Dépose de l'ensemble inverseur, broche et poupée fixe :

Écrou et contre écrous à crénaux, assez "classique"

Démontage_Poupée_Fixe.JPG



Une butée à billes, là ça en devient moins banal !

Démontage_Poupée_Fixe (3).JPG



Le chemin de roulement de la butée à billes avec un montage assez tarabiscoté !
Et un roulement à aiguilles derrière.

Démontage_Poupée_Fixe (4).JPG



Le nez de broche est en standard pince W20 intérieur et Ø 36 sur la partie lisse.
Le filetage à un Ø de 34.7 mm et un pas de 4mm.

Démontage_Poupée_Fixe (1).JPG



Une vu sur l'inverseur .

Démontage_Poupée_Fixe (2).JPG



La broche, en parfait état, au moins cette partie là n'aura pas été négligée !

Démontage_Poupée_Fixe (5).JPG



Surprises !
Montage mixte ensemble broche bague conique bronze devant et roulement à aiguilles "Nadella" à l'arrière avec une butée à billes !
Jamais vu ce montage, pourtant il semble d'origine !

Démontage_Poupée_Fixe (6).JPG



La bague bronze avant, l'état de surface des portées est très correct.

Démontage_Poupée_Fixe (7).JPG



L'inverseur sous un autre angle, les pignons bronze sont très marqués coté usure.

Démontage_Poupée_Fixe (8).JPG



Le verrou qui bloque l'inverseur sur la position choisie
- Avant
- Neutre
- Arrière

Démontage_Poupée_Fixe (9).JPG



L'axe traversant de l'inverseur à un pignon de 35 dents taillé dans la "masse" le pignon extérieur est claveté et se remplace suivant l'avance ou le pas souhaité.

Démontage_Poupée_Fixe (10).JPG
 
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  • #8
f) démontage de la Poupée mobile

Cette poupée, en dehors de son état déplorable, présente une adaptation bien réalisée.
En effet, cette poupée à l'origine était à levier et a été modifié pour être utilisée comme une poupée "classique" à un détail près :
quand on tourne la manivelle, la broche tourne avec !

Démontage_Poupée_Mobile.JPG



Tout est réalisé très grossièrement.

Démontage_Poupée_Mobile (1).JPG



La fonderie a subit des outrages et cassures bien réparées sur l'avant (niveau serrage de la broche) et n'a pas "tenue" coté logement du pied d'attache du levier.

Démontage_Poupée_Mobile (2).JPG



Le système de réglage latéral : Simple et fonctionnel.

Démontage_Poupée_Mobile (3).JPG



"L'éclaté" du montage avec deux demi noix fileté que l'on insèrent ou retirent suivant la configuration retenu.

Démontage_Poupée_Mobile (4).JPG



Le pied dont la brasure n'a pas tenue.

Démontage_Poupée_Mobile (5).JPG



Une petite reprise de la fonderie s'est imposé pour en faire quelle chose !

Démontage_Poupée_Mobile (6).JPG




g) Dépose de l'ensemble arbre intermédiaire :

Zut, je n'ai pas tout pris en photos !
La semelle et la "gâché" en arc de cercle du verrou du tendeur de courroie.
Ce sera plus détaillé lors de sa réfection.

Semelle_renvoi (1).JPG





h) dépose du moteur et identification de ses caractéristiques :

Moteur monophasé deux sens de rotations 220v/1.5kw .
Le bestiau est lourd (17 kg) il a une cassure sur une de ses fixations, sans nuire à sa fixation.

Moteur_Déposé (1).JPG


Moteur_Déposé (3).JPG



Le câble a été raccordé et coupé à l'arrache, je verrais plus tard pour son raccordement.

Moteur_Déposé.JPG
 
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  • #9
PART 4 : Réfections, usinages !

Après démontage un premier bilan peut être établi !
Pour le moment, rien d'insurmontable,, juste du temps à consacrer alors que j'en manque !
Mais avant de me lancer, je me suis "assuré" que le banc était encore dans un état "correct" sans employer les grands moyens !

a) Usinage d'un nouveau palier support de lyre :

On passe aux choses sérieuses, coupe d'un rond de bronze de 40mm.

Usinage_Palier_Support_Lyre.JPG



Mise à la cote extérieure Ø 20mm
Usinage_Palier_Support_Lyre (1).JPG



Alésage au Ø 11,7

Usinage_Palier_Support_Lyre (2).JPG



Tronçonnage

Usinage_Palier_Support_Lyre (3).JPG


Usinage_Palier_Support_Lyre (4).JPG



Alésage à l'alésoir machine au Ø 12 H7.

Usinage_Palier_Support_Lyre (5).JPG



Réalisation d'une gorge de graissage.

Usinage_Palier_Support_Lyre (6).JPG


Usinage_Palier_Support_Lyre (7).JPG



Perçages et lamages pour les logements des vis de fixation.

Usinage_Palier_Support_Lyre (8).JPG


Usinage_Palier_Support_Lyre (9).JPG



Le nouveau palier bronze remonté, la partie ou viens se fixer la lyre est 2mm supérieur à l'ancien modèle (18 à 20 mm), vu que je doit également refaire la lyre.

Usinage_Palier_Support_Lyre (10).JPG



Perçage pour la lubrification.

Usinage_Palier_Support_Lyre (11).JPG
 
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  • #10
b) Après réalisation d'un plan, usinage de la nouvelle lyre :

Présentation de la lyre cassée en plusieurs points.
Méchant pâté coté fixation !

Lyre_Origine_Cassée (1).JPG



Là, la lyre à cédé sous l'effort en bout, car pas assez de "gras", la fonte ne supporte pas ces situations !

Lyre_Origine_Cassée (2).JPG


Lyre_Origine_Cassée (3).JPG



Gros plan sur les fissures

Lyre_Origine_Cassée (4).JPG



juste les axes à récupérer.
Lyre_Origine_Cassée.JPG





Après prise de cotes et plan, on passe à l'usinage ;
Coupe d'une barre d'acier à la longueur.

Usinage_Lyre).JPG



Blanchissage des faces.

Usinage_Lyre) (1).JPG


Usinage_Lyre) (2).JPG



Positionnement et perçage de l'alésage de fixation de la lyre qui sera la référence.

Usinage_Lyre) (3).JPG


Usinage_Lyre) (4).JPG



Alésage au Ø 20mm H7

Usinage_Lyre) (5).JPG



Perçage et taraudage et chambrage qui recevra la vis de serrage

Usinage_Lyre) (6).JPG


Usinage_Lyre) (7).JPG



Réduction de l'épaisseur de la lyre des deux cotés.

Usinage_Lyre) (8).JPG



Je lubrifie à l'huile entière d'où dégagement de fumées, heureusement que la porte du garage et la fenêtre sont ouvertes !

Usinage_Lyre) (9).JPG
 
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super intéressant ! :smt023
vivement la suite !
 
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  • #12
super intéressant ! :smt023
vivement la suite !
Content que cela te plaises, merci à ceux qui suivent et m'indiquent qu'ils aiment le reportage !
Suite,

Usinage de la rainure en plusieurs passes, jusqu'à déboucher.

Usinage_Lyre) (10).JPG


Usinage_Lyre) (11).JPG



Chanfrein de la surépaisseur coté fixation.

Usinage_Lyre) (12).JPG



rayonnage pour s'éviter les risque de coupures et apporter de l'esthétique.

Usinage_Lyre) (13).JPG


Usinage_Lyre) (14).JPG



Un trait de scie à la broche horizontale.

Usinage_Lyre) (15).JPG


Usinage_Lyre) (16).JPG



Montage de la pièce sur un étau trois axes pour usiner les deux pentes.

Usinage_Lyre) (17).JPG


Usinage_Lyre) (18).JPG



Un rayonnage en bout.

Usinage_Lyre) (19).JPG



Un petit montage sur table rotative et détourage de la fixation.

Usinage_Lyre) (20).JPG


Usinage_Lyre) (21).JPG


Usinage_Lyre) (22).JPG



Les deux lyres cote à cote. :-D

Usinage_Lyre) (23).JPG


Usinage_Lyre) (24).JPG
 
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  • #13
Suite :

Amménagement des dégagements nécessaires en bout de lyre pour permettre à cette dernière un réglage "au plus près" suivant le Ø de pignon monté sur l'axe venant de l'inverseur.

Usinage_Lyre) (26).JPG


Usinage_Lyre) (27).JPG



Mise en situation. Le plus petit pignon (20 dents engraine).

Usinage_Lyre) (28).JPG


Usinage_Lyre) (29).JPG


Usinage_Lyre) (30).JPG
 
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  • #14
c) réparation liaison petit chariot/transversal :


Première opération : virer toutes les vis posées alors qu'il n'y en a pas une d'identique !
Reprise des taraudages et pose de vis de qualité.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (1).JPG



Positionnement sur le passage de la vis qui fixe la noix du chariot supérieur.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (2).JPG




Chambrage à 90° pour y loger une vis à tête fraisée.

 (1).JPG



Reprise de la longueur de la vis sur le tour.

 (2).JPG



Fixation de la noix.

 (3).JPG



Repercé la contre plaque pour le passage de la tête de vis de fixation de la noix.

 (4).JPG


 (5).JPG



Les contres plaques remontés.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (7).JPG



Vue sur la cassure d'une partie de la rainure circulaire en "T" .
Ils y sont allé de bon cœur sur le serrage du chariot supérieur, qui est la cause majeure de cette rupture.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (4).JPG


Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (5).JPG


Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (6).JPG


L'idée est de supprimer la partie restante au raz de la partie cassée et de rajouter un "insert" en acier en tout point identique à l'existant assemblé par 6 vis noyées.

Néanmoins, avant il faut renforcer la liaison petit chariot/transversal qui est quand même faiblarde à ce niveau !
J'ai réalisé des plans cotés pour estimer sur dessins si la matière restante sera suffisante au niveau du renfort prévu qui va comporter un perçage, un chambrage sur les partie concernées.

La suite en images :
 
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12 Avr 2011
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cantal
salut super boulot il me plait bien ce petit tour
 
Vapomill
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28 Fev 2007
2 041
FR-56 Est Morbihan
Salut Mic !
Merci pour ce beau reportage ! :wink:
Bon succès pour la suite de la restauration de cette petite machine.
Cordialement, Bertrand.
 
ilfaitvraimentbeau
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20 Nov 2007
9 390
Près de Rouen
mine de rien, tous ces usinages ça représente des tas d'heures de travail devant les manivelles !
bravo et bonne continuation !
 
sevictus
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4 Mai 2017
642
FR-74 Bonneville
Bonsoir
C'est superbe, vivement la suite !
 
anorac
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Nouveau
26 Mai 2017
6
Super boulot
On attend la suite avec impatience...
 
MIC_83
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Compagnon
15 Jan 2008
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  • #20
Bonsoir à tous et toutes,
Les gars, ce tour, je l'ai un peu "délaissé" car très pris par le Manhora à l'époque et un tas d'autres choses.
Quand je l'ai "repris en main" je l'ai apprivoisé et petit à petit, bien décidé à le remettre en état dans la limite de mes capacités et moyens à dispositions.

Salut Mic !
Merci pour ce beau reportage ! :wink:
Bon succès pour la suite de la restauration de cette petite machine.
Cordialement, Bertrand.
T'inquiètes Bertrand, je te réserve la surprise mais je l'ai terminé !
mine de rien, tous ces usinages ça représente des tas d'heures de travail devant les manivelles !
bravo et bonne continuation !
Michel, niveau heures, il ne vaut mieux pas compter tellement j'en ai passé dessus !
Bon, pour la suite ça va etre "coton" mon clavier fais des siennes. !
 
la bricole 76
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21 Août 2014
1 944
76 bord de mer entre terre et mer
bonjour bravo super :roxxx: :roxxx: :prayer: :prayer:
 
MIC_83
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Compagnon
15 Jan 2008
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  • #22
Suite : Je reprends le texte tapé sur le dernier post pour ne pas perdre le fil !

L'idée est de supprimer la partie restante au raz de la partie cassée et de rajouter un "insert" en acier en tout point identique à l'existant assemblé par 6 vis noyées.

Néanmoins, avant il faut renforcer la liaison petit chariot/transversal qui est quand même faiblarde à ce niveau !
J'ai réalisé des plans cotés pour estimer sur dessins si la matière sera suffisante au niveau du renfort prévu qui va comporter un perçage, un chambrage sur les partie concernées.

La suite en images réalisées en parties sur L' Emco C8 qui me dépanne bien !
Première étape aménager un "chambrage" de 3 mm de profondeur coté queue d'aronde sous le chariot transversal.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (16).JPG


Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (17).JPG


Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (18).JPG


Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (19).JPG



Deuxième étape : Araser le retour intérieur de la rainure en "T" circulaire, profondeur 3 mm.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (20).JPG



Point de centre et perçage de la base du petit chariot.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (21).JPG


Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (22).JPG



Perçage à 8 mm

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (23).JPG




Réalisation de deux vis sur lesquelles la tête à été réduite et usinée à la forme de la rainure.
Edit : J'ai retrouvé des photos de leurs réalisation, je les posterais plus bas !

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (24).JPG



Vu du chambrage .

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (25).JPG



Tournage d'une collerette qui fermera la rainure en reproduisant le "T" et aura la même dimension extérieure que celle d'origine.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (26).JPG


Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (27).JPG



alésage serré pour le passage du pivot du chariot supérieur.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (28).JPG



J'ai raté la photo du tronçonnage !

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (29).JPG



Rectification à la Supra, de la collerette.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (30).JPG
 
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  • #23
Suite :

La collerette rectifiée à 3mm pile !

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (31).JPG



Une présentation des pièces concernées.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (32).JPG



ça passe juste coté pivot du petit chariot.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (33).JPG



Positionnement sur son emplacement définitif et contrôle de la hauteur, rien ne dépasse !

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (34).JPG



J'en profite pour reprendre la base du petit chariot qui est tout, sauf plane !

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (35).JPG



Centrage au comparateur dans le 4 mors sur le Haulin.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (36).JPG



Dressage léger jusqu'à obtenir une portée continue.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (37).JPG



Réalisation d'un cimblot épaulé pour un centrage parfait et un maintient de la collerette lors des opérations de perçages et taraudages. Premier perçage/taraudage/chambrage.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (38).JPG



Répété 6 fois et pose d'une vis à chaque fin d'opérations faites à la suite.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (39).JPG



dépose de la collerette pour m'occuper de l'axe épaulé et l'ajuster à la bonne hauteur.
Cet ensemble va lier le petit chariot via la vis tête fraisée.
Cette dernière sera serrée mais le jeu calculé permettra le pivotement du petit chariot.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (40).JPG



Vu de dessous, ébavurage des perçages.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (41).JPG



Les vis avec têtes en "T" en place, elles "glisses bien autour de la rainure.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (42).JPG


Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (43).JPG



Les vis de maintient de la collerette vu de dessous.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (44).JPG



chambrage pour la tête de vis tête fraisée.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (45).JPG
 
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  • #24
Suite :

Découpe d'un morceau de rond de 45mm en acier allié.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (46).JPG



tournage d'un axe épaulé glissant juste dans l'alésage du chariot transversal.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (47).JPG



Les chariots assemblés après plusieurs reprises d'ajustages de la hauteur de l'axe épaulé.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (48).JPG



L'épaulement totalement intégré dans le chambrage.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (49).JPG



L'ensemble démonté.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (50).JPG



Les pièces vues de profil et terminé pour cette partie coté usinages.

Remise_etat_Petit_Chariot_Transversal (51).JPG
 
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  • #25
d) Reprise de la tourelle portes-outils (provisoirement)


La personne qui a réalisé cette tourelle s'est compliqué la vie !
Son état laissant à désirer coté planéité, je l'ai re surfacé !

Surfaçage_Tourelle (1).JPG


Surfaçage_Tourelle (2).JPG



Le dessous, c'est une horreur, le mec est partie d'un cylindre et a souder à l'arc un morceau de ferraille préalablement mis au "carré". J'ai également repris le chambrage !

Surfaçage_Tourelle (3).JPG
 
Dernière édition:
gustavox
gustavox
Compagnon
16 Déc 2015
1 029
bravoi pour ce reportage, magnifique tour !

pas mal cette rectif ultra simple a fabriquer, un simple lapidaire direct sur le moteur et tu surfaces en tournant autour de la colonen a la main ?

cdt

gus
 
peps
peps
Ouvrier
5 Nov 2016
382
FR- 34
Sympa ce reportage. On s'y croirait. Il va être mieux que neuf a la fin.
 
MIC_83
MIC_83
Compagnon
15 Jan 2008
3 392
FR-83
  • Auteur de la discussion
  • #28
Bonsoir,
bravoi pour ce reportage, magnifique tour !

pas mal cette rectif ultra simple a fabriquer, un simple lapidaire direct sur le moteur et tu surfaces en tournant autour de la colonen a la main ?

cdt

gus
Le "simplement" me semble de trop. :-D
La petite Supra est d'apparence "simple" mais l'assemblage colonne bati est ultra rigide et la descente de l'ensemble est monté sur vis micrométrique/butés à billes et j'en passe, le tambour gradué est au 0.01mm. Suivant la largeur de la surface à traiter, faut diamanter la meule souvent pour qu'elle morde

Oui tu passes le lapidaire complet en plusieurs aller-retour.
J'y ai rajouté un plateau magnétique sinus.
A+
Sympa ce reportage. On s'y croirait. Il va être mieux que neuf a la fin.
C'est le but, de vous faire vivre la remise en état la plus "vrais possible". :-D
 
Dernière édition:
C
champimatic
Compagnon
2 Mar 2014
2 239
77 Seine et Marne
La première idée fut que les rafistollages ont été fait avec des vis et écrous ramassés au milieu de copeaux et autres tas de poussière. Sinon beau boulot , hate de voir la suite
 
S
saquet
Compagnon
2 Avr 2010
1 325
marne
bonjour
beau reportage bien fluide, réparation faite avec l amour de l usinage
futur tour de musé, tu va plus oser faire de copeaux avec
 
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