Restauration Tour Hardinge HLV

B

brise-copeaux

Compagnon

• 1 Mar 2021

• #121

toffer81 a dit:

aaaaah j'étais complètement perdu avec toutes les mesures!!

Cliquez pour agrandir...

Et moi donc, je commençais à perdre pied

 

E

elias erwan

Compagnon

• 1 Mar 2021

• #122

toffer81 a dit:

aaaaah j'étais complètement perdu avec toutes les mesures!!

Donc c'est bon range le pepitas! ca va nickel!

ca et l'état de surface qui doit perturbé les mesures, il est nickel le tour

ca m'impressionne quand même cette précision, il a quel âge le tour? j'aimerai bien l'avoir dans l'atelier :D (qui n'existe pas encore)

Cliquez pour agrandir...

Bon me voilà rassuré alors mais je me disais "qui peut le plus peut le moins" voilà pourquoi j'ai utilisé le comparateur le plus précis que j'avais sous la main.

Ce tour est sorti de l'usine en 1949 et porte le numéro de série 0052 (donc le 52ème de ce modèle). A ce jour et en ayant cherché sur le net (forums anglais et américains notamment), je n'en ai pas trouvé avec un numéro de série aussi bas. Le plus vieux portait le numéro 0102 (daté de 1950).

 

F

Fyxion

Nouveau

• 8 Sept 2021

• #123

Bonjour à tous.
Je suis nouveau sur le forum.
j'aurais besoin de vos lumières:

j'ai pu sauver de l'oubli et de la rouille de ma société un Hardinge KL-1 équivalent HLV-H pour donner à mon Fab Lab et nous allons démarrer sa rénovation.

Cependant de la KL-1 est avec une boite de filetage impériale.
J'ai pu récupérer la pièce d'interface pour la pignonnerie ainsi que des pignons 22-30-55-60 dents.
Cependant il nous manquerait notamment le pignon 127 dents (TL 0006823) ainsi que quelques autres pignons pour couvrir les filetages métrique courant.

Pour l'instant je n'ai rien trouvé d'occasion, et les prix sur https://shophardinge.com sont hors de notre portée.

Connaitriez-vous des sociétés susceptible de commercialiser ces pignons idéalement d'occasion?

merci pour votre aide.

 

E

elias erwan

Compagnon

• 8 Sept 2021

• #124

Bonjour,

Super projet. Tu aurais quelques photos ?

Je suis également à la recherche des pignons manquants. Pour l'instant je n'en ai aucun. Je regarde de temps en temps mais les prix sont également hors de ma portée. D'après mes recherches les caractéristiques des pignons sont les suivants :
20 DP (Diametral Pitch)
4,5 PA (Pressure Angle)
5/8" alésage
3/8" épaisseur
1/8" mortaisage

A priori, pour réaliser la grande majorité des filetages métriques communs, il faut les pignons 20, 24, 28, 40, 45, 50, 70, 80 et 127 dents.




Peut-être regarder aussi du côté de chez Myford, certains pignons présentent les mêmes caractéristiques.

 

E

elias erwan

Compagnon

• 6 Jan 2026

• #125

Bonjour à tous,

Ayant terminé la restauration de mon "nouveau" Hardinge HLV-H, je vais bientôt mettre en vente mon plus ancien Hardinge HLV. J'aimerai cependant faire une révision de certains points.

Pour commencer, j'ai démonté la barre dentée sous le banc qui a subit un petit dégat. C'est sur cette barre que s'engage le pignon du volant du trainard. Quand je passe sur ces dents ca patine un peu et l'avance automatique en est perturbée.

Je souhaite donc corriger le problème. J''ai plusieurs idées mais elles sont peut être toutes aussi pourries les unes que les autres j'ai donc besoin de votre expertise :

1. Métal d'apport avec baguette appropriée puis passage à la fraiseuse avec une fraise au module adapté
2. Je reperce la barre et je la retourne pour envoyer la zone édentée tout à droite du tour, là où c'est moins gênant
3. découper la zone en question et la remplacée par un nouveau morceau entièrement usiné
4. trouver une nouvelle barre dentée


Merci d'avance pour vos lumières

 

E

Elvin

Compagnon

• 6 Jan 2026

• #126

option 4

 

P

philippe2

Compagnon

• 6 Jan 2026

• #127

elias erwan a dit:

20 DP (Diametral Pitch)
4,5 PA (Pressure Angle)

Cliquez pour agrandir...

14,5° pour l'angle de pression. Et les pignons de lyre sont en 20DPI sur les Myford. Mais pas de 127 dents avec le même profil chez Myford (à confirmer par @Elvin ).

Quelques dimensions (alésage et clavette) :


Sinon pour la crémaillère, cela dépend du budget.

 

E

elias erwan

Compagnon

• 6 Jan 2026

• #128

philippe2 a dit:

14,5° pour l'angle de pression. Et les pignons de lyre sont en 20DPI sur les Myford. Mais pas de 127 dents avec le même profil chez Myford (à confirmer par @Elvin ).

Sinon pour la crémaillère, cela dépend du budget.

Cliquez pour agrandir...

Budget le plus faible possible c'est pour une remise en état avant revente, ce que je vais investir là ne se reflétera pas par une augmentation du prix de vente donc toute économie est bonne a prendre

 

P

philippe2

Compagnon

• 6 Jan 2026

• #129

Crémaillère retournée, solution la moins chère.

 

E

Elvin

Compagnon

• 6 Jan 2026

• #130

Bearingboys

Online

www.bearingboys.co.uk

Cela pourrait plaider pour l'option 3

@philippe2, ils ont bien un 127 dents chez Myford :

https://www.myford.co.uk/product/127t-changewheel-11285-127/