Tour 500 HB

Re: Tour 500 HB Gérard

Bonjour,

ne pas confondre pompe de lubrification de la boite, et pompe d'arrosage .

la pompe de lubrification des engrenage de boite de vitesse est, en principe, actionné par le moteur de broche (elle pompe dès qu'on met le moteur de broche en marche et il est conseillé de le mettre en marche, boite au point mort, et laisser chauffer quelques minutes avant d'embrayer)
l'indication de bon fonctionnement de cette pompe se fait soit par un manomètre en sortie de pompe , soit par un regard transparent dans lequel on voit "pisser" un tuyau émanant de cette pompe

la pompe électrique commandé séparément par boutons marqués "pompe" est la pompe d'arrosage , elle ne sert qu'a arroser l'extrémité de l'outil et la pièce a usiner, lorsque on le souhaite (puisque on peut ne pas avoir besoin systématiquement de ça, notamment pour des usinages a sec, la commande de cette pompe est séparée, et elle n'est pas indispensable ...on peut utiliser le tour sans , et arroser a la pissette )

si rien ne se met en route en actionnant les boutons pompe, la pompe d'arrosage est soit gommée (ne plus actionner le bouton, la démonter, la nettoyer, et la remonter en s'assurant qu'elle tourne librement) soit elle est absente (elle est parfois "en option" ou a pu être supprimmée )

quand a la pompe de lubrification de la boite : controler dabord les niveaux , puis défaire le tuyau du manomètre et voire si il pisse de l'huile en mettant le tour en marche .

Je ne peux pas vous dire comment accéder a cette pompe ni comment nettoyer la crépine n'ayant pas la doc de ce tour ...mais logiquement, elle est dans la poupé, en partie inférieure et a l'autre bout du tuyau du manomètre absent
(la pression que délivre cette pompe devrai être de quelques bars, du même ordre que la pression d'huile d' un moteur de voiture, et il serait bon de remplacer le manomètre absent puisque il étais prévu , par un manomètre neuf même d'un modèle générique ou d'un modèle pour voiture ...ça ne coute pas bien cher)

Sloup

la pompe à huile est prise sur la boite de vitesse

Pour l'huile il ne faut pas mettre trop épais
le mien également fait pas le meme bruit entre le sens horaire et anti horaire

utilise ça pour mettre les photos
http://imageshack.us/

Gérard55 a dit:

Rebonjour Gummi
Merci pour l'info ça me rassure.
J'ai encore essayé mais je n'arrive pas à mettre la barre du chariot en route, je pense que c'est par le bouton rond coté vis et je n'arrive pas à le tourner.
J'ai essayé de mettre une photo mais je ne sais pas comment réduire le nombre de pikels.
Gérard

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bonsoir
essais celui du forum, c'est d'une simplicité pas possible, moitié de la page.
https://www.usinages.com/threads/32840
Redimensionnement en local sur votre machine avec Light Image Resizer
Télécharger Light Image Resizer en suivant le lien ci-dessus et l'installer avec les options par défaut (5 minutes à peine).
Pour redimensionner une image, c'est très simple.
Dans l'explorateur, se positionner sur l'image et faire un clic droit puis choisir Light Ilmage Resizer (ou ouvrir Light Image Resizer et choisir l'image).
Le logiciel va s’ouvrir, cliquez sur continuer pour utiliser la version gratuite.
Dans l'onglet images se trouve l'image que vous avez sélectionnée, en cliquant sur fichiers ou sur dossier, vous pouvez en ajouter pour traiter un lot en même temps.
Dans l'onglet options, choisir le profil 800x600 et laisser les autres réglages par défaut, notamment celui de actions qui permet de créer une copie redimensionnée de l'image, gardant ainsi l'originale dans son format initial, ce qui peut s'avérer utile.
Cliquer sur OK
Une fois le traitement terminé, cette fenêtre s'affiche, soit vous cliquez sur fermer, soit vous utilisez la petite flèche à droite du bouton fermer pour choisir une autre tache (utile pour ouvrir le dossier contenant les images).
L'image redimensionnée porte le même nom que l'originale avec la mention (copier).
Dans les deux cas (en ligne ou en local), vous pouvez maintenant utiliser l'image redimensionnée pour la mettre dans vos messages en suivant la méthode décrite ci-dessus
A+ bernard

Gérard, l'avantage de Resizer c'est de mettre la photo directement et cela facilite la lecture du post, cela évite les allers retours entre le post et les téléchargements des photos.
A+ bernard

le doc que tu as doit etre pour un HB 500 plus récent

Bonjour,
comme dit précédament ton tour est une des première version des HB... j'ai marqué sur ta photo les leviers qui sont identique au version plus récente et leur fonction...
Pour avoir le vitesse la plus lente en avance tu doit mètre sur B ; 1/4 ; 8.
Pour la lampe elle était alimenté en 230v il te manque donc le neutre..
Bon week end

Bonsoir,
Bien joli machine.
Pour la lampe, je suppose que comme beaucoup de machines à l'époque, le tour était alimenté en 220 tri, donc la lampe était branchée entre phases.
Maintenant, il te faudra ramener le neutre, ou rajouter un transfo.
Bonne soirée.
Romain

Re,
le H et le V corresponde à Harnais et Volet c'est le levier sur la poupée fixe (tout haut dessus).
La fuite que tu as derrière le mandrin vient du fait que l'huile que tu as mis dans ton circuit est trop épaisse il faut impérativement que tu mette de L'ISO 32, sinon tu aura une fuite a se niveau mais également sur la boite au bout du moteur. (c'est tout du moins le cas sur le version plus récente).
Il n'y a pas de joint, ce sont des sorte de rondelle qui empêche l'huile de s échapper: voir la doc.
Salutation.

bonjour,Gérard,

il faut partir d'un outil très bien affûté et le tranchant bien mis à la hauteur du centre de la broche ; et au début commencer avec des passes légères .
A bientôt
GUY34

Logiquement si la pièce tourne bien rond le diamètre devrait être parfaitement circulaire non
Merci

bonjour,Gerard,

Si l'outil est parfait,bien immobilisé dans le porte-outil,il reste 2 choses à voir : la somme des jeux de l'ensemble du chariot (qui peuvent être "libres" s'il n'y a pas de gommage de vieille graisse)et laisser l'outil aller et venir à sa guise ; on peut le savoir en empoignant l'endroit de l'outil et forcer en tout sens pour juger de cette liberté ; ou alors,c'est la broche qui a bien du jeu sur ses roulements - ou paliers bronze - auquel cas,le remède sera clair à envisager....
A bientôt
GUY34

Gérard55 a dit:

Bonjour à vous
Pour mon bricolage de mécanique je commence à me servir de mon tour pour mettre à la cote des petits axes.
Petit à petit je me suis aperçu que la profondeur de passe que je prenais en me servant du vernier était quelque peu aléatoire.
Hier j'ai voulu décolleter un foret de 14 à 12 et à ma grande surprise je me suis aperçu qu l'usinage n'était pas "rond". En effet sur un diamètre de 12 j'ai 3/10 d'écart .
J'ai vérifié mon mandrain avec un comparateur et il tourne parfaitement rond (à l'arrêt) alors je me demande ou est le problème.
C'est vrai que la vis à beaucoup de jeu mais je pensais qu'une fois le jeu rattrappé cela n'aurait plus d'incidence.
Y a t'il un moyen de trouver l'origine de ce problème
Merci
Gérard

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Salut,

Comment tu a pris se foret de 14, si c'est carrément en 3 mords dur sur le listel c'est pas étonnant d'avoir 0.3 d'écart en plus si tes mords sont usagés.

Il vaut mieux faire un petit montage pour usiner un foret, ça garanti sa concentricité et tu as un usinage parfait.

Tu commences par faire un point de centre sur ton foret de 14, ensuite dans un bout de rond tu perces a 12 sur 5mm et tu alèses a 14mm et tu fais se montage en dessous pour usiner ton foret.

[attachment=0]Usinage cône.JPG[/attachment]

@ +

bonjour à vous deux,

Brise-copeaux,l'explication est lumineuse,mais il faut insister sur les bases pour un débutant:et la pointe(sèche ou tournante)doit être bien installée sur son siège-trou à 60° pour supporter les efforts d'usinage (d'ailleurs pour le coup,c'est sans doute difficile d'affirmer que notre ami pourra le faire,ce trou au centre ,dans la matière du foret...)
Gérard,j'ai omis de signaler un 3ème point qui peut avoir son importance : le mandrin et ses mors "qui peuvent avoir l'âge du tour".....si,en plus,tu y serres dedans la partie hélicoïdale du foret,on a tous les ingrédients pour un tournage IMPOSSIBLE s'il n'y a pas au moins la contre-pointe de BCop
Donc, les mors à la surface "en pagode",dans des glissières"lâches",plus tout ce qui est dit avant,tu commences l'enseignement des bases du tournage de la meilleure façon qui soit : celle des ennuis!!! et c'est en les apprivoisant petit à petit qu'on devient bon ( et blindé! )
serrer (juste le contact) une barre ronde dans le mandrin et exercer des efforts à la main pour la faire bouger : un mandrin neuf opposera toute liberté à la barre ; un trop fatigué révèlera ses années.....et les solutions à prendre.
je sais toujours pas le problème précis : ça tournerait ROND avec des "cernes"sur l'alésage,ou bien ce dernier serait en PATATE ?
le sujet-et ses remèdes- est vaste....
A bientôt
GUY34