Le schéma du commutateur est un inverseur de vitesse et inverseur de phase.
Si il n'y a pas contact entre U et X le moteur est bien à 2 enroulements et la plaque signalétique indique triangle en PV et étoile en GV ce qui est faux..
Tanrt que vous avez l'ohmmètre sous la main toujours sans le courant vérfiez la valeur des enroulements entre U et V, U et W, et V et W pour une vitesse
et entre X et Y, X et Z , Yet Z
Si chaque vitesse à la même valeur entre phase c'est que le moteur est en bon état
et si vous n'avez pas mélangé UV,W avec X,Y,Z c'est que le commuttateur a un contact de fusillé.