Restauration tour H.Ernault Paris

J

JossBZH

Apprenti

• 21 Jan 2020

• #31

La boite a bouton: petite, moyenne et grande sont les diamètre de la poulie menante

en face les vitesses en fonction de la position du potar


Sachant que 10 est la vitesse la plus faible et zéro la plus rapide!

 

J

JossBZH

Apprenti

• 21 Jan 2020

• #32

Comme vous le voyez, grande poulie: 1000tr/min a 1.69, donc je peux au maxi faire tourner a 1100tr/min ( c'est bien suffisant...)
Vitesse prises au tachy pris dans le mandrin

 

J

JossBZH

Apprenti

• 21 Jan 2020

• #33

les premiers tours de mandrin:

de haut en bas:
hss-200tr/min
plaquette-200tr/min
plaquette-400tr/min
le téton, je ne sais plus!

 

J

JossBZH

Apprenti

• 21 Jan 2020

• #34

tout a 400tr/min plaquette

 

C

chabercha

Compagnon

• 21 Jan 2020

• #35

Bonjour
Beau résultat, tu as gardé la courroie d'époque
A+Bernard

 

J

JossBZH

Apprenti

• 21 Jan 2020

• #36

Bonjour Bernard,

malheuresement non, celle ci était cuite et ouverte sans agrafes; J'ai donc, vu le prix des courroies plates fermées en caoutchouc, prix une standard retournée

 

J

JossBZH

Apprenti

• 21 Jan 2020

• #37

une petite vidéo de la vérification du faux rond, bluffant pour un tour de cet age!

 

C

chabercha

Compagnon

• 21 Jan 2020

• #38

JossBZH a dit:

Bonjour Bernard,

malheuresement non, celle ci était cuite et ouverte sans agrafes; J'ai donc, vu le prix des courroies plates fermées en caoutchouc, prix une standard retournée

Cliquez pour agrandir...

J'avais acheté chez Promeca distribution.
Simulation pour ton tour, soit en 4x60 soit en 5x70.

 

M

Marc le Gaulois

Compagnon

• 21 Jan 2020

• #39

Bravo Joss!! très beau travail et encore un de sauvé, un!.
Merci!
Marcus

 

J

JossBZH

Apprenti

• 21 Jan 2020

• #40

Merci a toi Marcus.

Bernard, oui les courroies ouvertes ne sont pas chère du tout, mais j'avais lu que l'agrafe faisait du bruit sur les poulies a chaque passage, déjà vu le bruit de l'engrenage de la poulie menante, j'avais peur de faire un barouf pas possible.
Par contre merci pour le lien, je le note et mets de coté, je tenterais sûrement le coup a la mort de l'actuelle.

 

J

JossBZH

Apprenti

• 24 Mai 2020

• #41

Bonjour a tous,

après un peu d'absence, quelques évolutions sur le tour!

Mise en place de "commandes au volant"!

 

J

JossBZH

Apprenti

• 24 Mai 2020

• #42

De gauche a droite:
ATU
Marche
Inter gauche: 600tr/min; Inter droite: 400tr/min
Inter gauche: marche a l'envers avec modif vitesse au potar (sur le coté a droite); Inter droite: marche a l'endroit avec vitesse au potar.

Le but ici est surtout de placer l'ATU au plus pres de ma main, droite, les vielles machines peuvent réserver des surprises...

 

J

JossBZH

Apprenti

• 24 Mai 2020

• #43

Réparation du flasque de protection cassé, par sécurité

 

J

JossBZH

Apprenti

• 24 Mai 2020

• #44

Acquisition d'un mandrin 4 mors en 160, création du faux plateau dans une bride de tuyau de chaufferie!
M39*5 en trapézoïdale

 

J

JossBZH

Apprenti

• 24 Mai 2020

• #45

Et le tout dernier venu, trouvé sur ebay pendant le confinement! un 3 mors concentriques et indépendants 195mm dont il fallait faire le faux plateau aussi, plus compliqué vu le diamètre, il a fallut que je ruse pour passer derrière.
J'ai pris la plaque dans le 4 mors, cassé les angles du brut de 30mm d'épaisseur, et ensuite fait le filetage.
Contrôle du filetage en démontant le 4 mors et essayer de visser le faux plateau; une fois fait, fin d'usinage du faux plateau monté sur la broche.

Résultat: 6/100 mandrin monté! bluffé par cette vieille machine...!

 

J

JossBZH

Apprenti

• 24 Mai 2020

• #46

Il ne reste plus qu'a faire les clés, une a carré de 12mm et une a carré de 6mm.
L’ébauche de celle de 12mm est sur la photo et prenant comme exemple la clé de mon premier 3 mors de 200 en carré de 12.5mm.