Restauration ADAM C13E

max38 · 17 Oct 2010

Bonjour à tous,

Je viens d'acheter ma première perceuse à colonne . Une petite Adam C13E sans mandrin ni étau.

Le but est de la restaurer, avec mes maigres connaissances en mécanique et très peu d'outillage.

Je vais avoir besoin de vous

Maxime

max38 · 5 Nov 2010

J'ai commandé des tasseaux standards que je vais limer et tarauder pour les adapter à mes rainures.

En attendant, j'ai commencé la rénovation de ma perceuse.

J'ai déjà poncé la base et le plateau. La peinture est en train de sécher

Maintenant, je vais m'attaquer à la pièce principale mais je n'arrive pas à enlever la poulie qui entraine le mandrin.
Même en enlevant les 3 vis du dessus, la poulie reste en place et je ne sais pas si il faut forcer comme un bourrin dessus pour la sortir ou s'il y a une astuce.

Quelqu'un à un avis ?

Autre question : à quoi sert l'espèce de joint en fibre tout en bas de l'arbre (cf flèche rouge) ?

Merci

Maxime

obelix77870 · 5 Nov 2010

le joint en fibre doit servir d'amortisseur en butée de remontage du mandrin car sur celle que j'ai au boulot il n'y est plus et ça cogne , depuis j'ai mis un morceau de pneu et plus de bruit !!!!!!!!

Charly 57 · 6 Nov 2010

max38 a dit:
....
Maintenant, je vais m'attaquer à la pièce principale mais je n'arrive pas à enlever la poulie qui entraine le mandrin.
Même en enlevant les 3 vis du dessus, la poulie reste en place et je ne sais pas si il faut forcer comme un bourrin dessus pour la sortir ou s'il y a une astuce.

Quelqu'un à un avis ?

......

Merci

Maxime

Le truc se trouve peut être sur le dessus de ta poulie. Peux tu nous mettre une photo vue de dessus s'il te plait ?

max38 · 6 Nov 2010

Voici 1 photo des trous sur la poulie :

Ta question, Charly, m'a mis la puce à l'oreille. Le grand trou est traversant et en faisant tourner la poulie, on peut voir 3 têtes de vis plates.

Je ne sais pas à quoi servent ces vis Des idées ?

Je vais tenter de les ôter demain.

Dites, il y a un risque que je me prenne un ressort dans la face ???

Maxime

max38 · 7 Nov 2010

J'ai dévissé les 3 vis qui sont cachées sous la poulie et malheureusement, rien ne bouge

HELP !!!

thomas · 7 Nov 2010

L'arbre ne serait il pas conique sûre ce genre de bestiole?

max38 · 7 Nov 2010

thomas a dit:
L'arbre ne serait il pas conique sûre ce genre de bestiole?

Je ne sais pas si c'est ça dont tu parles mais l'axe avec la rainure pour clavette qu'on voit dans la vue de dessus passe dans un autre arbre beaucoup plus gros avec une crémaillère.

A première vue, je n'ai pas l'impression que l'axe avec la rainure est conique.

Je comprend comment l'axe est entrainé en rotation par la poulie mais je ne vois pas pourquoi, en enlevant les boulons du dessus, la poulie ne sort pas.

Maxime

obelix77870 · 7 Nov 2010

salut a tous as-tu essayer de démonter l'axe de descente il y a un ressort en bout d'arbre !!!!!

max38 · 8 Nov 2010

J'ai démonté la plaque qui est fixée sur l'arbre qui fait office de crémaillère (désolé pour les termes employés mais je ne connais pas le terme technique exact )

J'ai pu sortir l'écrou qui maintien le ressort de rappel :

On peut voir en bas une bague qui, une fois démontée, donne l'accès à un roulement

Je vois clairement le ressort et je pense que si je l'ôte, je pourrais alors sortir la roue dentée et par la même occasion, mes arbres et ma poulie.

J'ai un peu plus compris le fonctionnement de l'engin sans rien détruire

Je vais aller fouiner dans le forum, mais pour ceux qui ont déjà changé ce type de ressort, est-ce que c'est la misère à remettre (des ressorts, j'en ai dans les machines que je répare (pousses seringues) et c'est pas toujours évidant à remettre. Alors ceux de cette taille ) ?

Maxime

boucqueneau · 8 Nov 2010

vous avez écrit :
Le joint en fibre doit servir d'amortisseur en butée de remontage du mandrin car sur celle que j'ai au boulot il n'y est plus et ça cogne , depuis j'ai mis un morceau de pneu et plus de bruit !!!!!!!!

Ce joint en feutre servait aussi de réserve d'huile pour assurer la lubrification du fourreau de broche.
A vous de jouer avec votre burette , mais je doute que votre morceau de pneu supporte l'huile.

Pour le démontge de la poulie, je ne sais pas vous aider, elle doit être montée sur roulements destinés à "rependre" les efforts de tension de la courroie.

Bonne restauration

Jacques

koye · 8 Nov 2010

max38 a dit:
....
Maintenant, je vais m'attaquer à la pièce principale mais je n'arrive pas à enlever la poulie qui entraine le mandrin.
Même en enlevant les 3 vis du dessus, la poulie reste en place et je ne sais pas si il faut forcer comme un bourrin dessus pour la sortir ou s'il y a une astuce.

Quelqu'un à un avis ?

......

Merci

Maxime

Le modèle que j'ai n'a rien à voir mais les poulies étaient arrêtées en translation par une vis de pression caché sous la crasse d'une des gorges de poulie. C'est con mais il m'a fallu un moment avant de la voir...

max38 · 9 Nov 2010

J'ai un peu avancé sur le démontage de la broche.

On peut maintenant voir le ressort de rappel et la manivelle.

J'ai alors pu sortir la broche. La graisse présente est vraiment bien sale.

La poulie reste en place. En regardant par en dessous, on voit le roulement et le circlips qui, selon moi, maintien la poulie en place.

Je n'ai senti ni points dur, ni jeux dans le roulement . Je vais le laisser en place.

Par contre, je sens un point dur dans la broche. J'ai essayé de sortir le roulement mais on dirait qu'il est bloqué par la pièce ci dessous (cf flèche rouge)

J'ai essayé de la sortir avec la pince multiprise mais elle ne bouge pas d'un pouce. Bon, j'ai pas essayé de trop forcer car je ne voulais pas la marquer

Quelqu'un à une idée ?

Autre question : le roulement est marqué skf 1101486 (avec un petit doute su l'avant dernier chiffre).

Je n'ai pas trouvé cette réf sur le site de SKF. Avez vous une piste ?

Maxime

max38 · 11 Nov 2010

Un petit up.

Personne n'a d'idées pour sortir mon roulement ?

Maxime

obelix77870 · 11 Nov 2010

si le roulement est a changer , peut-etre quand chauffant la pièce enfin ce n'est q'une idée

max38 · 21 Nov 2010

N'ayant pas d'indication pour changer le roulement, j'ai laché l'affaire . Je l'ai nettoyé puis graissé. On verra ce que ça donnera à l'usage.

En attendant, j'ai bien avancé sur le ponçage et la peinture de ma perceuse.

Il ne me reste plus que le capot supérieur à reprendre et enfin, m'attaquer à l'électricité.

Voici ce que ça donne pour le moment :

Maxime

Anonymous · 21 Nov 2010

bonsoir,

je n'avais pas vu ton sujet et découvre avec plaisir cette "petite" perceuse de chez Adam.

en tout cas quel changement, elle est bien belle

peux tu m'indiquer la puissance du moteur.

cordialement

Alproc

patduf75 · 21 Nov 2010

Oui c'est du changement aussitôt chez toi aussitôt refaite !

Elle te rendra de bons service si tu en prends soin.

max38 · 21 Nov 2010

alproc a dit:
bonsoir,

je n'avais pas vu ton sujet et découvre avec plaisir cette "petite" perceuse de chez Adam.

en tout cas quel changement, elle est bien belle

peux tu m'indiquer la puissance du moteur.

cordialement

Alproc

Merci,

Le moteur fait 0.5 Cv (0.37 Kw).

On verra si je dois le changer sachant que le variateur de vitesse que je vais lui associer permet de commander des moteurs de 0.75 Kw.

C'est un peu petit non ?

Maxime

patduf75 · 21 Nov 2010

C'est vrai que 0.37Kw c'est pas énorme, mais tu peux très bien le commander avec ton vario de 0.75Kw.

Anonymous · 21 Nov 2010

rebonsoir,

c'est vrai que c'est léger même pour passer du 13 mm

ça dépend aussi de ce que tu veux en faire.

cordialement

Alproc

max38 · 21 Mar 2012

J'avais oublié de mettre une photo de la perceuse en ordre de marche :

Elle tourne depuis un peu plus d'un an sans soucis. Je ne l'ai jamais fait caler et ce qui est top, c'est de pouvoir changer la vitesse de rotation juste en tournant le potentiomètre branché au variateur.

Allez, le point à améliorer, c'est la montée/descente de "l'ensemble de perçage" qui se fait à la seule force des bras, sans crémaillère ni volant associé à une tige fileté monté sur la colonne.

Alic · 21 Mar 2012

Elle est chouette

p027372 · 22 Mar 2012

Bonjour,

pour la montée de la table, il y a une astuce que j'ai repompée sur la perceuse Adam d'un autre membre du forum: mettre un contrepoids avec une poulie (deux poulies dans mon cas pour diviser la masse du contrepoids par deux mais j'ai plus de hauteur disponible que toi - Adam C22 - car ça double la course du contrepoids).
Ca facilite grandement les manoeuvres qui étaient pénibles: 37kg dans mon cas
Je vais te faire une photo.

A+

david35460 · 6 Oct 2013

Bonjour,

J'ai la possibilité d'acquérir une perceuse C13E comme la votre et j'ai 2 3 petites questions :

De quel type de cône est équipé le broche ?
Peut-on régler en hauteur le bloque moteur, le modèle que j'ai trouvé n'est pas équipé du plateau coulissant ?
Avez vous trouvé une doc sur cette perceuse ou bien un site du constructeur ?

Merci

cordialement,

David

max38 · 6 Oct 2013

david35460 a dit:
Bonjour,

J'ai la possibilité d'acquérir une perceuse C13E comme la votre et j'ai 2 3 petites questions :

De quel type de cône est équipé le broche ?
Peut-on régler en hauteur le bloque moteur, le modèle que j'ai trouvé n'est pas équipé du plateau coulissant ?
Avez vous trouvé une doc sur cette perceuse ou bien un site du constructeur ?

Merci

cordialement,

David

Bonjour David,

La perceuse est équipée d'un CM1. L'ensemble broche + moteur peut se régler en hauteur mais pour ça, c'est tout à la force des bras (pas de crémaillère). Ça c'est très pénible
Du coup, le plateau mobile est super important car c'est avec lui que je règle la hauteur et comme il tourne autour de son axe, c'est pratique pour trouver un point précis à percer (table croisée du pauvre )

Par contre, aucune doc disponible.

Si tu veux plus d'infos, n'hésites pas.

Maxime

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