Dépannage RAMO A60

Salut tout le monde, Je viens d'acheter un tour de type Ramo A60 x 3000mm.
Du coté glissière du chariot transversale ou latérale tous semble comme neuf c'est ce qui m'a poussé à y-investir. Mais plusieurs complication m'affronte à commencer d'abord par la réinstallation électrique où il y-a des fils de coupés ainsi que du côté des pignons de transmission entre la broche et la boite pour faire le choix des pas de filetage et des avances, il n'y-a pas un seul.
Je sais bien que sur le tableau de filetage on trouve toutes les combinaisons des pignons à utiliser, mon problème est que je ne sais pas quel est le module qui est utilisé pour les engrenages, selon mes calculs ça pourrait être soit 1.75 ou 2. Si quelqu'un a ce tour qu'il me donne pour un seul pignon le nombre de dents et son diamètre extérieur et on pourrais trouver le module via la formule: De=m(Z+2)
Sachant que De est le diamètre extérieur, m le module et Z le nombre de dents.
En démontant le Tablier j'ai trouvé l'une des bobines de l'embrayage Warner WAD2-538A60 est grillée es-ce que quelqu'un sais si elle disponible en vente ou pas. Et merci d'avance pour toute aide.

Bonjour tout le monde, comme je l'ai cité en haut je précise qu'en démontant le Tablier j'ai trouvé l'une des bobines de l'embrayage Warner WAD2-538A60 qui est grillée es-ce que quelqu'un sais si elle disponible en vente ou pas, sinon s'il y-a des infos sur la force magnétique qu'elle utilise pour pouvoir la remplacée.J'en ai trouvé sur aliexpress mais je ne sais lequel choisir : https://fr.aliexpress.com/item/1005...FxE1J9iX&utparam-url=scene:search|query_from:
Et merci d'avance pour toute aide.

Cher ami ETI je vous remercies d'avoir pris un peu de votre temps pour me répondre je tiens à vous dire que concernant la bobine de l'embrayage WARNER j'ai trouvé quelle était grillée alors je me suis dit quelle ne servait plus à rien alors j'ai tenté le coup de la rembobiner. Et c'est bien ce que j'ai fais et cela a très bien réussis j'ai fais le test est elle a bien fonctionné. Je tiens à préciser une chose c'est que le fil que j'ai utilisé lors du bobinage est d'une section plus grande que celle d'origine ceci pour utiliser une tension d'alimentation de 24V DC au lieu de 110V DC pour plus de sécurité. Voilà quelque images de l'embrayage WARNER et aussi du montage que j'ai fais sur-lequel j'ai embobiné mon fil.

Oui tout à fait c"est une bobine que j'ai récupéré du transformateur d'un four micro-onde