Bonjour,
A savoir, il est conseillé de conserver la totalité du mors dans le mandrin pour la rigidité du montage (longueur de guidage)
Après, rien ne t'empèche de réaliser des mors doux au besoin, je t'explique :
J'ai un cazeneuve HB500 avec un mandrin ladner de 250.
Il m'arrive très souvent de commander un jeu de mors en ACIER DOUX (impératif), et d'y souder un plat en ACIER DOUX (sinon ca trempe à la soudure et là ...) et de prendre des pièces Ø300 à 450.
Je calcule la longueur du plat pour que le mors soit totalement dans le mandrin.
Un coup de fraise pour ébaucher l'épaulement du mors, un coup d'alésage et le tours est joué !
Tout dépends de ce que tu veux faire ...