Dépannage Perceuse à colonne Silex

[PapaGAT]

Bonjour à tous, le moteur de ma perceuse à colonne ma laché. Le souci c’est qu'il na plus de plaque. Quelqu'un connaît il ces machines pour me donner des informations (puissance, vitesse de rotation) Je ne trouve rien sur le net. De plus tous les moteurs que je vois ont des arbres de sortie mal,alors que le mien est femelle. Je joint des photos pour que vous compreniez de quoi je parle. Merci pour vos réponses

 

[JASON]

Bonjour,
Pas un problème ! Mais pas sûr qu'il soit "grillé" ? ...
Allez chez le bobineur le plus proche, il vous dira tout, vous aurez un moteur neuf et d'origine pour 50 ans...
Il vous en coûtera un peu mais ça vaut le coup sur ce type de machine.

JASON

 

[PapaGAT]

Merci pour votre réponse. Je vais regarder autour de cher moi, j’habite dans le 01

 

[chabercha]

Bonjour
@PapaGAT bienvenue sur usinages.com.
Ton moteur a bien l'air d'être un classique, une photo de sa plaque et le Ø de l'arbre ?
Peut être les 1000 tours seront un petit problème.
A+Bernard

 

[PapaGAT]

Bonjour Bernard,
Le moteur est d’origine mais n’a plus de plaque
arbre de sortie diamètre 19 avec une encoche
Moteur triphasé
Un petit écureuil sur le boîtier de connecteurs
Entrax de fixation 100 x125
C'est à peu près tout ce que je peux dire de ce moteur
Je joins quelques photos

 

[chabercha]

Tu dis qu'il a lâché, à quel niveau, qu'as tu contrôlé ?

 

[JASON]

Re,

Merci pour votre réponse. Je vais regarder autour de cher moi, j’habite dans le 01

Bobinage Ain et environs :
Bobinage en Ain (pagesjaunes.fr)
JASON

 

[PapaGAT]

Voilà le récit de la panne de ma perceuse
A la mise en route, le moteur faisait du bruit mais ne tournait pas,alors qu'elle fonctionnait très bien jusque là
j'ai demonté la courroie et la poulie j'ai remis en marche le moteur tournait lentement,j'ai appliqué une légère pression contre l'axe de sortie,le moteur continu de faire du bruit mais ne tourne plus. J'ai vérifié les branchements électriques de la prise jusqu'au moteur tout semble correct j'en ai déduis que le problème venait du moteur. Sans aucune conviction

 

[zeppelin54]

bonjour
un écureuil , empattement 100x125 avec un axe de 19 ça ne peut être qu'un moteur de la série LS80 , regarde la valeur de ta protection thermique pour estimer sa puissance , les moteurs 6 pôles (950 t/mn) existent en 0.25 , 0.37 et 0.55 Kw dans cette serie chez leroy somer
Zep
un moteur générique de cette puissance vaut 125 € , un rebobinage 4/500

Moteur électrique 380v 0,55kW 1000tr/min - Pour micro station

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[PapaGAT]

Merci pour les infos cela recentre mes recherches

 

[zeppelin54]

pas de quoi , mais quand tu dis "grillé" , quels sont les symptômes ? sur des moteurs de cet âge là c'est souvent la liaison chignon-bornier qui pèche, mais ce n'est pas mortel
Zep

 

[chabercha]

En complément de @zeppelin54

Si tu as un multimètre il faudrait prendre quelques mesures sur la borne du moteur en ayant au préalable enlevé les barrettes.

 

[zeppelin54]

on retrouve le même ressort de remontée de broche sur ta Silex que sur les Sydéric , il doit avoir pas mal de points communs entre ces machines ; la table intermédiaire inclinable c'est pas commun , belle perceuse !
Zep

 

[Nomad 1]

Bonjour, il y a Adajusa aussi pour des moteurs à des prix intéressants. A+

 

[tassel]

Bonjour, il y a aussi Technic'achat qui vend des moteurs triphasés B3 220/380 Volts 0.55 KW , 1000 rpm à brancher sur le réseau 220/380 V avec le couplage étoile pour 120 euros TTC. Il faut voir les frais de port sur le site. (ce vendeur est situé à Bègles dans le 33)
Mais avant, de faire cette dépense, il faut tester les bobinages, pour cela, il faut enlever les barrettes du bornier et, a l'aide d'un multimètre, il faut regarder la résistance des trois bobinages. s'il ont la même valeurs, c'est qu'il sont intacts. ensuite il faut tester la résistance entre la carcasse ( la masse) et chaque borne du bornier. Si il existe une valeur de résistance, en réalisant ce test sur l'une ou les autres de ces bornes, c'est qu'il y a un défaut d'isolation, et qu'un bobinage est à la masse. Alors la soit il faut rebobiner, soit il faut acheter un moteur ce qui est de loin la solution la moins dispendieuse. (auparavant, on peut quand même démonter le bornier pour voir l'état des connexions des fils entrant et sortant de chaque bobine, il m'est arrivé de sauver un moteur de scie à ruban à ce niveau là.)

 

[rabotnuc]

De plus tous les moteurs que je vois ont des arbres de sortie mal,alors que le mien est femelle

je vois bien un arbre mâle mais pas de femelle

 

[zeppelin54]

je vois bien un arbre mâle mais pas de femelle

je trouvais ça bizarre , mais je n'y connais pas grand chose dans la reproduction des moteurs électriques !

 

[petit_lulu]

bonjour,
a premiere vu le moteur grogne donc -> manque une phase, voir l'organe de commande du moteur (contacteur, bouton, ...)

a l'epoque de "l'ecureil" sur les moteur, c'etaient des moteurs leroy et pas leroy somer, juste pour la petite histoire, l'union entre les 2 s'est faite plus tard

perso je mesurerai s'il y a bien les 3 phases qui arrivent au moteur.

 

[zeppelin54]

tout a fait d'accord pour tester une phase manquante , et pour la petite histoire l'écureuil gambadait chez Somer avant la fusion..