Salut !
Démonte le, tu vas comprendre de suite. La partie moteur, c'est une bobine, une spire de Frager, et un rotor monobloc, donc ça, ça marche ou pas selon que la bobine est OK ou grillée... Mais derrière, tu as un réducteur avec une cascade de pignons. Le pignon de l'axe moteur est souvent en plastique emmanché à force sur l'axe et avec le temps, il arrive que ca se dessertisse, du coup à vide ça tourne mais en charge avec un peu de couple macache-voilou !
Ca doit pouvoir se réparer en collant à la Super Glue, je ne sais pas, jamais essayé, comme tu le dis aucun intérêt.
a+