les différentes façons d'usiner un disque de frein

miissa · 29 Fev 2008

coucou!

je suis en classe de seconde ISI et on nous a demandé de réaliser un miniprojet qui a pour thème relooker un disque de frein.
je voulait savoir quelles sont les différentes façons d'usiner un disque de frein en acier?

merci d'avance

romteb · 29 Fev 2008

Fraisage traditionnel, decoupe laser, decoupe jet d'eau haute pression, on peut même utiliser l'électro-érosion.

nektarfl · 29 Fev 2008

Tu as oublié le tournage (j'avais retiré quelques milimètres sur un disque de frein non ventilé histoire de lui redonner une forme plus conforme (plane )

Je ne sais pas ce que ça a donné en utilisation puisque c'était pas pour moi!

ordinerf · 29 Fev 2008

ça donné que le propriétaire du disque de frein roule toujours depuis 3 mois avec les freins serrer à fond, on estime qu'avec un peu de chance il devrait bientot avoir le vent de face ce qui devrait le ralentir un peu mdrrr

miissa · 1 Mar 2008

merci beaucoup pour vos réponses
ça m'a beaucoup aidé

a+

legelbe · 1 Mar 2008

nektarfl a dit:
Tu as oublié le tournage (j'avais retiré quelques milimètres sur un disque de frein non ventilé histoire de lui redonner une forme plus conforme (plane )

Je ne sais pas ce que ça a donné en utilisation puisque c'était pas pour moi!

le problème, c'est que j'espère que tu lui a lesser un voile??? car sinon, les plaquettes ont tendance a rester en contact et s'evaporent un peu vite. d'ailleur, si quelqu'un sait comment est fait ce voilage, de je suis preuneur de l'info

brise-copeaux · 1 Mar 2008

Bonjour à tous.

legelbe a dit:
le problème, c'est que j'espère que tu lui a lesser un voile??? car sinon, les plaquettes ont tendance a rester en contact et s'evaporent un peu vite. d'ailleur, si quelqu'un sait comment est fait ce voilage, de je suis preuneur de l'info

Salut legelbe, avant on donnait 0.1 mm de voile sur les faces d'appuis du disque car les étriers étaient fixes à deux pistons, et il valait que que le voile soit au même endroit c'est à dire + 0.1 sur une face et - 0.1 sur l'autre. On avait une machine qui usinait les deux faces en même temps. Maintenant on ne voile plus, car les étrier son flottants.

Cordialement @++

legelbe · 1 Mar 2008

sur de ça liaudet??? car ça chage beaucoups de chose pour moi. ça veux dire que je vais bientot me retrouver avec des freins (disques) perso

brise-copeaux · 1 Mar 2008

Bonjour à tous

legelbe a dit:
sur de ça liaudet???

Sur, car sur étrier fixe les pistons étaient plus courts et leØ presque aussi large que la plaquette, et donc ce coinçaient plus facilement d'où l'obligation de voiler les disques et pour certain modèles cela ne marchaient pas à tout les coups, on le sentait à la pédale de frein elle trépignait ou tremblait sous le pied.
Cela à été résolut par l'arrivé des étriers flôtants.

legelbe a dit:
car ça chage beaucoups de chose pour moi. ça veux dire que je vais bientot me retrouver avec des freins (disques) perso

Attention à ne pas faire n'importe quoi, les freins c'est du sérieux, mais bon tu est un grand garçon.

Cordialement @ ++

Michdeleure · 2 Mar 2008

liaudet a dit:
Bonjour à tous.

legelbe a dit:

le problème, c'est que j'espère que tu lui a lesser un voile??? car sinon, les plaquettes ont tendance a rester en contact et s'evaporent un peu vite. d'ailleur, si quelqu'un sait comment est fait ce voilage, de je suis preuneur de l'info

Cliquez pour agrandir...

Salut legelbe, avant on donnait 0.1 mm de voile sur les faces d'appuis du disque car les étriers étaient fixes à deux pistons, et il valait que que le voile soit au même endroit c'est à dire + 0.1 sur une face et - 0.1 sur l'autre. On avait une machine qui usinait les deux faces en même temps. Maintenant on ne voile plus, car les étrier son flottants.

Cordialement @++

pas sur la plupart des motos, ce sont les disque qui sont devenus flottants, voir les deux !

legelbe · 2 Mar 2008

Michdeleure a dit:
liaudet a dit:

Bonjour à tous.

legelbe a dit:

le problème, c'est que j'espère que tu lui a lesser un voile??? car sinon, les plaquettes ont tendance a rester en contact et s'evaporent un peu vite. d'ailleur, si quelqu'un sait comment est fait ce voilage, de je suis preuneur de l'info

Cliquez pour agrandir...

Salut legelbe, avant on donnait 0.1 mm de voile sur les faces d'appuis du disque car les étriers étaient fixes à deux pistons, et il valait que que le voile soit au même endroit c'est à dire + 0.1 sur une face et - 0.1 sur l'autre. On avait une machine qui usinait les deux faces en même temps. Maintenant on ne voile plus, car les étrier son flottants.

Cordialement @++

Cliquez pour agrandir...

c'est bien ce que je pensai

pas sur la plupart des motos, ce sont les disque qui sont devenus flottants, voir les deux !

les différentes façons d'usiner un disque de frein

miissa

Nouveau

romteb

Fondateur

nektarfl

Compagnon

ordinerf

Compagnon

miissa

Nouveau

legelbe

Compagnon

brise-copeaux

Compagnon

legelbe

Compagnon

brise-copeaux

Compagnon

Michdeleure

Apprenti

legelbe

Compagnon

Sujets similaires

les différentes façons d'usiner un disque de frein

miissa

Nouveau

romteb

Fondateur

nektarfl

Compagnon

ordinerf

Compagnon

miissa

Nouveau

legelbe

Compagnon

brise-copeaux

Compagnon

legelbe

Compagnon

brise-copeaux

Compagnon

Michdeleure

Apprenti

legelbe

Compagnon

Sujets similaires

Privacy & Transparency

Privacy & Transparency