Modification Inverseur et VDF sur un monophasé.

FB29 a dit:

Pour résumer, afin que chacun comprenne:

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Merci pour ça @FB29 .
Cela décrit bien ce qui était resté dans mon esprit au stade de la formulation inachevée. Le fil évoqué a débuté en 2014, les prix semblent avoir drastiquement baissé.
J'ai commencé à affiner mes recherches. Les "moins mauvais" mots clé semblent "AT2 convertisseur U V W". Certains produits sont très mal documentés techniquement dans les annonces commerciales à propos du raccordement côté moteur, certains ne mentionnant pas de connexion avec le bobinage auxiliaire. On y voit des barrettes anonymes et rien d'autre comme info.
Bon, c'est le lot des forums d'ouvrir des sujets déjà traités, je plaide coupable, mais finalement sans regret car là il y eu sur ce fil des réflexions et des infos de qualité, et qui répondent à l'ensemble de mes questions du moment.

wika58 a dit:

Tiens nous informé si tu pars sur la solution VdF Mono...

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Étant convaincu, le sujet est déjà débroussaillé, schéma global fait. La seule solution d'implantation que j'ai pu trouver, c'est une potence pouvant pivoter sur le haut de la colonne, pour garder un accès facile à la manivelle du mouvement en Z de la tête (il y a du monde sur peu de surface).
VDF en jaune.
Potence en rouge.
Câble 6 conducteurs (AWG16) en vert.
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La question du jour avant de commander le VDF AT2. En rappel, le moteur est un 550W 1400tr/mn.
Il y a du 750W qui devrait convenir. Il y a t-il un inconvénient avec un VDF 1500W, par exemple en démarrage sous faible fréquence ?
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