Général AMC - Identification

  • Auteur de la discussion Aurelie du var
  • Date de début
A

Aurelie du var

Nouveau
Bonsoir
Je vous contacte au sujet d’un tour que nous avons acheté aux enchères.
Malheureusement nous avons aucune notice nous avons cherché un peu sur Internet et appeler 2 , 3 numéros de professionnels mais personne est en capacité de nous renseigner.
Il y a t’il un expert en tour
Ou alors si vous avez un numéro de téléphone ou une entreprise à me conseiller
Ou même si vous savez où est-ce que je peux trouver je vous serais très reconnaissante
Cordialement

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M

moufy55

Modérateur
Quelques secondes de recherche, donnent un AMC 490 ?

AMC - 490 : Manuel (1968)

Tour à charioter et fileter d'atelier. Notice de conduite et d'entretien multilingues de 50 pages comprenant: instructions de transport et d'installation, instructions de maintenance, notice d'utilisation, Schémas électriques, nomenclature...
www.usinages.com www.usinages.com

Nous avons des membres connaisseurs de ses machines, ainsi que de nombreux sujets en traitant qui vous sont tous accessibles via moteur de recherche.
 
C

copeaudacier

Apprenti
Bonjour

Un petit comme ça, je dirais 360 ou 380. Ce sont des tours d'ecole. Hauteur de pointe 150. Cherche des photos sur Internet, tu verras si ça correspond ou pas.
 
L

lule

Apprenti
Bonjour
Cherche dans les docs AMC Elan c'est celui de la photo de FB29.
Le tien est un peu different mais ca doit etre un elan 190 Hdp et 800 entre pointes.
Si comme ton pseudo l'indiques tu est dans le Var je ne suis pas tres loin dans le 13 donc
n'hesite pas a me demander , j'ai la doc. Et enfin il y a notre specialiste a Pont a Mousson
qui en cas de doute ou d'ignorance de notre part nous remettra dans le bon chemin.
On est quelques uns a avoir cette machine sur le forum et en general les avis sont tres positifs.

Cordialement Lucien.
 
A

Aurelie du var

Nouveau
bonjour Lucien
comment puis-je vous contacter
ou alors vous envoyer un message en priver pour avoir plus info merci
 
M

moufy55

Modérateur
Les documentations qui ne sont pas dans les ressources seraient utiles à toute la communauté :smt002
 
J

jean-marieraymonde.weber

Compagnon
bonjour je suis JEANJEAN ancien dépanneur de cette marque : ce que je peux dire que c'est un type élan Technic qui était livré dans les lycées technique mais sur ce modelé présenté beaucoup de choses on été changées la boite a boutons de mise en marche du moteur de la broche ainsi que les boutons de mise en marche de la pompe d'arrosage étaient dans le petit carré en dessous. la boite a boutons que l'on voit n'existait pas . la boite de vitesses en dessous est une boite avec un embrayage SIGMA c'est a dire le moteur tournait tout le temps et l'embrayage était commandé par un levier qui se situais en dessous près de la barre de chariotage et la vis mère et je ne la voit plus . le sens de rotation du moteur de la broche avait un sens bien précis pour que la pompe de graissage de la broche fonctionne c'est a dire le levier de commande position Bas il fallait que la broche tourne dans le sens anti horaire. et en position horaire le levier de commande en haut . autrement c'est une boite de vitesse qui était livrée en 6 ou 8 cv . voila ce que je peux vous dire et a votre entière disposition pour plus de renseignements.
JEANJEAN
 
Dernière édition par un modérateur:
A

Alex31

Compagnon
Aurelie du var a dit:
comment puis-je vous contacter
ou alors vous envoyer un message en priver pour avoir plus info merci
Cliquez pour agrandir...

Bjr

pour les MP, il te faut dépasser un certains nombre de messages / participation, en intervenant dans divers sujet du forum

ton compteur est actuellement à 2, il faut dépasser 5
 
L

lule

Apprenti
Bonjour
Si notre varois ne peut pas me contacter en MP ,de mon cote cela marchera t'il ?
Petite question a nos moderateurs devoues.
Bien cordialement Lucien.
 
R

romain

Compagnon
jean-marieraymonde.weber a dit:
un levier qui se situais en dessous près de la barre de chariotage et la vis mère et je ne la voit plus
Cliquez pour agrandir...
Bonsoir,
Souvent pour l'éducation nationale ils bloquaient embrayé d'un coté et géraient l'avant/arrière via le moteur directement.
Le souci c'est que des fois ils le bloquaient en marche arrière de fait que le moteur n'entraine pas la pompe en marche normale. J'ai eu le cas sur le tour d'un ami. Le mieux est de remettre l'embrayage dans sa configuration d'origine si c'est possible.
Bonne soirée.
 
A

Aurelie du var

Nouveau
D’accord merci
Effectivement, nous sommes tout nouveau sur ce site qui est formidable

Au cas où
Voici le numéro de tel de mon conjoint
 
Dernière édition par un modérateur:
P

patduf33

Administrateur
Bonsoir
les nom, N° de téléphone, adresse, ne sont pas à communiquer en clair sur le forum.
Utilisez les MP qui vous sont accessibles
Merci
 
A

Aurelie du var

Nouveau
Bonsoir à d’accord merci beaucoup
Mais je n’arrive pas à envoyer de MP

Nous sommes nouveau sur le site

Enfin je ne trouve pas où l’on peut les envoyer
 
A

Aurelie du var

Nouveau
Bonjour
Super merci beaucoup
Oui je vais attendre d’avoir plus de messages pour pouvoir vous envoyer un message privé car pour l’instant je n’y arrive pas et je ne peux pas non plus donner mon numéro de téléphone
 
Dernière édition par un modérateur:
D

DATOUR

Compagnon
Bonsoir,
Ouf ! ça y est j'ai "l'homme", car j'ai un AMC 560, et quelques petits problèmes ! Quelle chance d'avoir du direct !
 
J

jean-marieraymonde.weber

Compagnon
Bonjour datour: je suis a ta disposition et ce que tu veux savoir je pense pouvoir te conseiller à plus
 
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