Achat et mise en service d'un Cazeneuve HB 500

[jean-mi972]

Bonjour à tous,

Ben, voilà, tout est dans le titre. Sur un site bien connu, il y a un tour Cazeneuve en vente. C'est un HB( c'est écrit dessus ) mais lequel?
Moteur de 5.5kw, entre pointe de 900mm.
Quelqu'un serait il en mesure de dire de quel modèle il s'agit.
Cordialement

Je mets le lien ici:
https://www.leboncoin.fr/outillage_materiaux_2nd_oeuvre/1089635035.htm?ca=15_s

 

[roland88]

Bonsoir jean-mi972,
si vous êtes interessé par ce tour, ne posez pas trop de questions...
Le temps que les réponses arrivent, il sera vendu, c'est arrivé bien des fois....
Bonne nuit.

 

[jean-mi972]

C'est pas faux.
Mais là, normalement j'ai un peu de temps( enfin, je pense ).

 

[jean-mi972]

De prime abord, je penche pour un HB 500!

 

[Dodore]

Tiens! je me rend compte que je ne sais même pas ce qui différencie l'appellation des tours cazeneuve
Il serait intéressant de le savoir et ensuite de demander au vendeur la longueur du tour et la hauteur de pointe

 

[norm]

Au hasard, un 575?

 

[brise-copeaux]

Salut,

C'est un HB 500

@ +

 

[romain]

Bonjour,
HB500. Le 575 a la partie arrondie du coté broche qui dépasse un peu plus de la partie "plate".
Il a l'air très propre, et le prix est intéressant s'il est en état pour ces tours qui sont encore très bien cotés.
Bonne journée.

 

[jean-mi972]

Merci à tous pour vos lumières.

Ce qui me déroute, c'est que la fiche technique en ligne donne le hb500 pour 2100mm de long et 9kw.
Alors que là, on a 2400mm de long et 5.5kw pour le moteur!!!
Y aurait il plusieurs versions de ce modèle?

 

[romain]

Oui, bien sur,
Plusieurs versions, plusieurs longueurs EP, rompu ou pas (C'est le cas ici), plusieurs motorisations.... .
Celui ci date d'avant 1965, les volants sont en fonte et non en alu.

 

[brise-copeaux]

Re,

La puissance moteur c'est pas toujours en fonction de la longueur mais du passage sous table transversal...donc Ø maxi usinable.

@ +

 

[coquillette]

Bonjour

voila une photo du 500/575

Jean Paul

 

[Weg57]

Salut jean-mi,

Alors ce tour vu?...acheté?
(c'est à quelques km de chez moi!)

 

[jean-mi972]

Encore merci pour vos réponses.
Si j'en crois le document publié par coquillette, c'est un 1000 d’entre-pointe pour 1800kg, ça ne va pas être une partie de plaisir à manipuler!

 

[jean-mi972]

Salut jean-mi,

Alors ce tour vu?...acheté?
(c'est à quelques km de chez moi!)

Salut Weg57
Oui, c'est réservé, merci.
Ceci dit, tant qu'il n'est pas à la maison, tout peut arriver...

j'aurais su que t'étais pas loin j'aurais sollicité ton aide pour la visite

 

[romain]

Bonsoir,
Il suffit de s'équiper en conscéquence.
Se faire prêter cric à talon et roulettes de manutention.
J'ai déplacé hier mon 725 de 1.5m EP (3Tonnes) tout seul.
Ne pas se presser, et être methodique c'est la règle!
Bon transfert de machine!

 

[jean-mi972]

Merci romain.

Qu’est ce que entends par roulette de manutention?
Je compte la rapatrier chez moi avec un plateau porte voiture. J'ai 100 km à faire!

 

[romain]

Pour moi ce sont des chenillettes que l'on place sous la machine pour la déplacer.
Après se pose évidement le problème du levage pour la pose et la dépose de sur la remorque.
Pour les grosses machines, je fais systématiquement appel a un pro que je connais bien, équipé d'un camion grue.
La Moselle, je connais un peu, j'ai travaillé trois ans à Morhange... .
Bonne soirée.

 

[jean-mi972]

Pour moi ce sont des chenillettes que l'on place sous la machine pour la déplacer.
Après se pose évidement le problème du levage pour la pose et la dépose de sur la remorque.
Pour les grosses machines, je fais systématiquement appel a un pro que je connais bien, équipé d'un camion grue.
La Moselle, je connais un peu, j'ai travaillé trois ans à Morhange... .
Bonne soirée.

Je vois.
Pour le faire monter et descendre de la remorque, je pense utiliser le treuil( d'où l'utilisation d'un plateau porte voiture ) en manœuvrant le tour sur des rouleaux.
Concernant le camion grue, c'est juste pour lever les machines ou bien il effectue aussi le transport? C'est dans quel ordre de prix ce genre de prestation?

Ps: trois ans à Morhange, c'était une punition pour quoi?

 

[romain]

Bonjour,
Il me fait le transport.
Quant au prix, cela dépend de la distance et du temps passé. Mais de toute manière ce n'est pas négligeable et il vaut mieux le prévoir dès le départ.

Expérience très enrichissante à Morhange où j'ai appris pas mal de choses. C'était une première vrai expérience professionnelle, mais beaucoup de bons souvenirs... .
Un de mes tours vient de là bas, du Lycée technique, qui a depuis fermé... .
Bonne soirée.

 

[jean-mi972]

Ah, c'est vrai que le premier boulot c'est quelque chose!

Sinon,pour le transport, disons que j'essaie de marier la chèvre et le choux comme tout le monde.

 

[jean-mi972]

Salut à tous,

Le tour n'a pas de pompe de lubrification,le circuit électrique laisse à penser qu'il n'y en avait pas!
Je n'ai pas réussi à la repérer sur les doc Cazeneuve que j'ai pu consulté.
Comment est ce possible sur un tour de ce gabarit, ou bien j'ai loupé quelque chose?

 

[romain]

Bonsoir,
Sur mon 725, il y a une prise à l'arrière qui à priori était destiné à la pompe, avec un gros transfo 380/220 tri qui lui était destinée.
Je n'ai pas vraiment regardé comment était mise en marche la pompe, puisque je ne la réinstallerai pas.
Bonne soirée.

 

[jean-mi972]

Bonsoir,
Sur mon 725, il y a une prise à l'arrière qui à priori était destiné à la pompe, avec un gros transfo 380/220 tri qui lui était destinée.
Je n'ai pas vraiment regardé comment était mise en marche la pompe, puisque je ne la réinstallerai pas.
Bonne soirée.

Bonsoir,

C'est une prise "rapportée" ou c'est d'origine?

 

[brise-copeaux]

Le tour n'a pas de pompe de lubrification,le circuit électrique laisse à penser qu'il n'y en avait pas!

RE,

Si il y a toujours eu des pompes sur tous les Cazeneuves, a l'arrière au coin droit du bac tu doit avoir un support pour la pompe.

La pompe est de la tension du branchement électrique, la mise en route se fait sur le coté droit du bâti.

@ +

 

[jean-mi972]

Bonjour,

Merci pour ces précisions.
J'ai ramené le bac à copeaux à la maison hier soir.
Cet après midi je vais l'examiner de plus près

Bonne journée

 

[jean-mi972]

RE,

Si il y a toujours eu des pompes sur tous les Cazeneuves, a l'arrière au coin droit du bac tu doit avoir un support pour la pompe.

La pompe est de la tension du branchement électrique, la mise en route se fait sur le coté droit du bâti.

@ +

Bonjour,

J'ai ausculté le bac. Effectivement, sur le côté droit( quand on est face au tour ), il y a 4 trous

Et au fond du bac côté gauche, il y a ça

Je vais devoir compléter tout ça car je n'ai pas les éléments qui vont avec!


Y aurait il quelqu'un qui aurait une photo avec les éléments qui vont dans ces emplacements que je vois comment c'est agencé?

 

[jean-mi972]

Bonjour,

Personne n'a une photo d'un bac à lubrifiant complet!
cordialement

 

[philou57]

salut jean-mi .
que le monde est petit, je t'avais envoyé un mail concernant ton tour walther il y a quelque jours déjà.
hélas comme je te l'avais dit trop gros pour mon petit atelier ! d’ailleurs j'en ai peut-être trouver un mais pas de la taille du tien!
je vois que tu a déjà trouvé son remplaçant .
pour te dire je suis pas très loin de chez toi " yutz"
bonne chance pour ta restauration qui sera aussi bien que la précédente !
au plaisir de se rencontrer un jour.

 

[jean-mi972]

Bonjour philou57,

En effet, le monde est petit. Et il se rétrécit de plus en plus.
Merci, mais j'espère avoir beaucoup moins à faire sur le nouveau tour.
Content que tu aies trouvé ce que tu cherchais. T'as trouvé aussi dans l'est?
Si t'es de Yutz, il n'y pas de raison que l'on ne croise pas, je bosse sur Thionville