P'tain si c'est çà faut que je ressorte mon moteur sinon j'y accède pas 
ou alors je peux peut-être les couper de l'extérieur en les isolant ?
ou alors je peux peut-être les couper de l'extérieur en les isolant ?Oui, sur la plaque il y a 2 condensateurs, ils doivent se voir!
Il faut intervenir sur la boite à bornes pour sortir le fil U.
Il faut intervenir sur la boite à bornes pour sortir le fil U.
Le U, j'en suis sûr.
Tu prends un des 2 schémas
Au niveau du variateur, j'ai considéré que le V doit être le point commun des 2 bobines sur le variateur, j'en suis pas sûr, c'est peut-être le W...
EDIT:
C'est le W qui doit etre le point commun. Donc sur les schemas, il faut inverser V et W au niveau var.
Tu prends un des 2 schémas
EDIT:
C'est le W qui doit etre le point commun. Donc sur les schemas, il faut inverser V et W au niveau var.
Dernière édition:
Ok je vais prendre celui de droite j'aurais juste à mettre les 2 "ponts" et tirer un 3ème fil jusqu'au variateur j'ai bon ?
Que signifie la spirale sur les fils ?
Que signifie la spirale sur les fils ?
C'est la représentation des 2 bobines de ton moteur. Tu peux mesurer à l'ohmetre, tu dois les retrouver.
Si on les dessine pas, on ne peut pas comprendre ce qu'on fait...
Si on les dessine pas, on ne peut pas comprendre ce qu'on fait...
Merci je dois bien les relier quand même par ex W2 avec W1 ? désolé pour mes questions à la con mais je préfère les poser plutôt que de faire des con....ies
Non, les spirales que j'ai dessiné representent les bobinages dans le moteur. Si tu mets un ohmetre entre W1 et W2, tu dois voir que ça passe, il y a bien un bobinage dans le moteur entre ces 2 bornes. Pareil entre V1 et V2.
La resistance entre V1 et V2 doit etre plus faible (c'est le bobinage principal) que entre W1 et W2 (bobinage auxilliaire)
La resistance entre V1 et V2 doit etre plus faible (c'est le bobinage principal) que entre W1 et W2 (bobinage auxilliaire)
Bonjour à vous, voilà où j'en suis après avoir vérifié les continuités, finalement j'ai pris le schéma de gauche
Le fil U est trop petit il faut que j'aille m'en procurer sinon c'est bon là svp ?
Prochaine étape je remets le moteur en place et j'alimente ou faudra-t-il que j'intervienne encore dessus ?
Merci !
Le fil U est trop petit il faut que j'aille m'en procurer sinon c'est bon là svp ?
Prochaine étape je remets le moteur en place et j'alimente ou faudra-t-il que j'intervienne encore dessus ?
Merci !
Question complémentaire, il y avait cette "résistance ?" qui reliait U1 et W2 dois-je la remettre ?
Cette résistance dechargait le condensateur de démarrage 200micro. Elle ne sert plus.
Ton câblage moteur est bon, j'ai juste un doute entre W et V sur le variateur vu que sur ton schéma, il ne dessine pas les bobinages,
T'as la notice du var?
Ton câblage moteur est bon, j'ai juste un doute entre W et V sur le variateur vu que sur ton schéma, il ne dessine pas les bobinages,
T'as la notice du var?
Dernière édition:
Ok je reprends çà demain, il vaut mieux que je fasse l’essai à vide moteur seul j’imagine si je dois changer un câblage
Bonjour à vous, le moteur démarre et au bout de 5 secondes s'arrête et le vdf affiche un code erreur 6 Protection contre les surintensités ? un paramètre à corriger peut-être ?
voici un complément d'infos qui ne figure pas sur ma doc papier si çà peut aider
voici un complément d'infos qui ne figure pas sur ma doc papier si çà peut aider
Dernière édition:
Pour info je démarre à 50Hz et je vois le paramètre P21 Revolution for 50Hz = 2800 peut-être le mettre à 1500 ?
Je vais checker tous les paramètres et les reposter avec les différences
Je vais checker tous les paramètres et les reposter avec les différences
Voici le relevé avec les paramètres ne correspondant pas, les manquants sont identiques à la doc
Si t'as "erreur overcurrent", c'est que le moteur est trop gros pour le variateur.
Il faudrait essayer avec un plus petit moteur.
Tu peux essayer d' augmenter la rampe d'accélération, mettre plus de temps...
Il faudrait essayer avec un plus petit moteur.
Tu peux essayer d' augmenter la rampe d'accélération, mettre plus de temps...
Tu dois demarrer avec une rampe d'accélération. Donc partir de 0Hz et augmenter progressivement jusqu'a 50hz.
Peut-être p34, en mettant 5hz/s, tu demarres de 0 à 50hz en 10s, essai...
Et p42 serait la rampe de décélération.
Et p42 serait la rampe de décélération.
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