Autopsie d'un JETCAT 120

[Joachim]

Bonjour,

Voici un reportage photo sur un JETCAT 120, je l'ai récupéré car il a subit un crash, je poste ces photos comme base documentaire pour les projet de conception de réacteur RC.

La CC est bien tordue, mais redressable, point intéressant, les fentes avant qui laissent passer les injecteurs, sont orientées dans le même sens que les trous a l'avant de la chambre.

Le compresseur a touché et manger de la terre, est-ce qu'il est récupérable? Avis aux spécialistes
Le modèle est un Garrett T3 446279-0001
69,00 mm exducer
51,65mm inducer
6,25 mm perçage
Trim 56

Point particulier du NGV, il est en deux partie, la partie avec les ailettes, et le tube qui permet la fixation a l'enveloppe, soudé par 4 points

La turbine 66mm, elle a touchée aussi, les pales sont tordues, réparable ou pas ?

Les tubes sont sertis dans l'arriere de la CC, qui est une pièce en acier (ça rouille) usiné, rien a voir avec l'inox embouti

Les trous de dilution sont bien orientés vers l'avant

Deux circuits, un pour le kero, un pour le gaz

Remontage des pièces détordues, histoire de ne rien perdre

Les pièces irrécupérables sont l'arbre, l'enveloppe, et l'entrée d'air, à voir pour la turbine et le compresseur.

 

[Doctor_itchy]

redressé les turbine , oui et non , elle sont fragilisée , puis tu perd l'équilibrage qui doit etre tiptop la dessus (ça tourne vite) , la réparé , a moins d'avoir les pièces a pas cher , peu etre , mais ça va etre du boulot

autant la garder comme model dans une vitrine

 

[j-pax]

Les pièces qui coûtent le plus cher sont le NGV et la turbine , je pense que tu peux essayer de redresser tout doucement les pales de la turbine. J'essaierai en me servant d'un diviseur pour bien aligner les pales (avec des petits gabarits de contrôle) , mais si il y a une crique , c'est mort. Toutes les autres pièces s'usinent sans problème , ça ressemble fortement a un KJ66 , comme beaucoup d'autres moteurs. Le rotor du compresseur fait également 66 mm ?

 

[Joachim]

J'ai édité pour rajouter les infos du compresseur, mais oui, les dimensions son celle du jg100, le compresseur est de 69mm au lieu de 70mm

 

[Doctor_itchy]

pour redressé , vaut mieux chauffer et ramollir (pas trop...) sinon ça va se cisaillé et fragilisé , et avec la vitesse de rotation et la force centrifuge .... , mais il faut réequilibré l'ensemble obligatoirement (sauf coup de bol)

 

[Aero66]

Pour moi tout est récupérable, le compresseur sans problème.
Le point délicat, comme déjà évoqué, c'est la roue turbine. J'ai déjà fait des roues en inconel, tu peux le chauffer sans problème au jaune pour redresser, surtout pas de redressage a froid.
Aucune chance que l'équilibrage soit OK, surtout en refaisant un axe, équilibrage obligatoire.
Si jamais tu n'as pas la confiance de la poussé à son régime maximum ce peut être une base sympa pour faire un turboprop en bridant les rpm à 100 000.