Général Vilar 115 - Affuteuse de forets

M

midodiy

Compagnon

• 3 Fev 2022

• #151

Oui, une video serait bien...

 

P

pascalconstant

Compagnon

• 3 Fev 2022

• #152

La j'en ai pas sous la main et de toute manière elle ne te serait pas d'une grande utilité. Quand tu fais le six pans tu vois le mandrin tourner ainsi que l'outil à brocher et rien de plus. L'oscillation est tellement faible qu'elle est imperceptible. Je ferai un sujet un de ces jours, il faut juste que je retrouve mes crobars.

 

P

pascalconstant

Compagnon

• 3 Fev 2022

• #153

Finalement j'ai trouvé le temps pour terminer le tournage du fasque de mon moteur

 

P

pascalconstant

Compagnon

• 3 Fev 2022

• #154

Après avoir retourné la pièce et monté en mors dur je me suis aperçu qu'il y avait un faux rond de 4 centièmes du coup passage aux mors doux.

 

P

pascalconstant

Compagnon

• 3 Fev 2022

• #155

Et voilà le résultat. Il ne reste plus qu'à faire les quatre taraudages pour fixer le moteur sur l'affuteuse et fixer la bride sur le moteur. Ensuite il faudra passer à la modification de l'arbre du moteur ,il n'a pas le bon diamètre.

 

P

pascalconstant

Compagnon

• 3 Fev 2022

• #156

J'en ai aussi profité pour mettre un coup de sableuse sur le carter de protection en aluminium, il est bien mangé. Je vais essayer de le recharger au tig demain

 

P

pascalconstant

Compagnon

• 4 Fev 2022

• #157

Bonsoir tout le monde
Cette après midi j'ai attaqué le fraisage du nouveau flasque de mon moteur. Montage du plateau sur la fraiseuse ,prise du centre et en voiture Simone

 

P

pascalconstant

Compagnon

• 4 Fev 2022

• #158

Voilà le résultat. Ça colle nickel

 

P

pascalconstant

Compagnon

• 4 Fev 2022

• #159

Demain je vais attaquer le rotor si tout va bien. Il est en diamètre 14 et il faut du 12

 

P

pascalconstant

Compagnon

• 4 Fev 2022

• #160

J'ai aussi mis un coup de tig sur le carter de protection en aluminium, je pensais pas que ça se souderai aussi bien dans la mesure ou la pièce est pleine d'impuretés. Bon on va pas se plaindre.

 

P

pascalconstant

Compagnon

• 5 Fev 2022

• #161

Bonsoir bonsoir
J'ai attaqué le rotor de mon moteur. Tout d'abord soudure au tig de la rainure de clavette

 

P

pascalconstant

Compagnon

• 5 Fev 2022

• #162

Ensuite tournage,pas moyen que ça tourne rond. Du coup j'ai été obligé de monter le mandrin 4 mors. Avant la finition j'ai revérifié la concentricité des fois que ça ait bougé a cause des chocs du à la soudure et j'ai bien fait, 8 centièmes dans les dents.

 

P

pascalconstant

Compagnon

• 5 Fev 2022

• #163

Puis fraisage de la rainure, et cool ça se monte bien.

 

P

pascalconstant

Compagnon

• 5 Fev 2022

• #164

Enfin assemblage du moteur et essais et la pas de bol ça chauffe au niveau des roulements. Du coup redemontage et vérification des diamètre des portées et la surprise 15,02 mm, ça fait beaucoup de serrage pour un petit roulements,donc j'ai réajusté la cote et refait un essai . Ça chauffait moins mais encore trop, du coup j'ai viré les joints à lèvres et la nickel. Je les relancerai par des bagues en delrin avec un où deux dixièmes de jeux.

 

P

pascalconstant

Compagnon

• 5 Fev 2022

• #165

J'en ai profité pour meuler la soudure du carter de protection en aluminium que j'avais rechargé

 

F

FELIX

Compagnon

• 6 Fev 2022

• #166

Je trouve que tu as quand même eu de la chance que le bout d'arbre rechargé ne soit pas plus "tordu" que ça !
Bon, tu vas me dire qu'il y avait 1mm à reprendre au rayon.

 

M

midodiy

Compagnon

• 6 Fev 2022

• #167

Les roulements qui chauffent .. c'est pas en axial que ça coince?
Pourquoi enlever les joints à lèvre des roulements ? Dommage.

 

F

FB29

Rédacteur

• 6 Fev 2022

• #168

midodiy a dit:

c'est pas en axial que ça coince ?

Cliquez pour agrandir...

Bonne remarque ! Parfois il faut donner un petit coup de maillet en extrémité d'arbre pour que les roulements trouvent leur place. Par ailleurs les bagues extérieures doivent être montées juste glissantes, ou à peine serrées, comme on veut. Ainsi les roulements trouvent naturellement leur position. C'est la bague sur l'arbre qui doit être serrée.

midodiy a dit:

Pourquoi enlever les joints à lèvre des roulements ?

Cliquez pour agrandir...

Il n'y a aucune raison effectivement que le joint à lèvre provoque un échauffement (?).

 

P

pascalconstant

Compagnon

• 6 Fev 2022

• #169

J'ai tout essayé, j'ai même remplacé les roulements bas de gamme du moteur par des skf. Je pense que ce petit problème vient du fait que le moteur n'est pas du haut de gamme. En effet en montant l'arbre dans le tour j'ai mesuré un défaut de 15 centièmes entre les deux portées. Alors bien que ça se monte sans forcer, ça plus les joints ça génère de la chaleur. A noter que la différence avec et sans joints et spectaculaire. Avec joint au bout de deux minutes ça brûle les doigts, sans au bout de 5 minutes c'est juste tiède.

 

P

pascalconstant

Compagnon

• 11 Fev 2022

• #170

Bonjour
Finalement comme l'arbre du moteur était voile de 15 centièmes ( pas cool pour un moteur neuf) j'ai décidé de le refabriquer. Donc démontage de l'induit, usinage d'un nouvel arbre entre pointe puis remontage et la ohhh miracle tout marche .

 

P

pascalconstant

Compagnon

• 11 Fev 2022

• #171

Du coup j'ai attaqué la réparation de la tôle latérale droite de la machine. Ça c'est pas tordu à la soudure.

 

P

pascalconstant

Compagnon

• 11 Fev 2022

• #172

Pour la tôle gauche elle a disparu, il va falloir la refabriquer complétement. Un ami m'a procuré des grilles avec des ouïes qui vont être là base. J'ai tout tracé, demain découpage et soudure si le temps n'est pas trop moche

 

Y

yvon29

Compagnon

• 11 Fev 2022

• #173

Bonsoir

Superbe restauration et reportage !
Bravo pour les finitions

 

P

pascalconstant

Compagnon

• 11 Fev 2022

• #174

Merci Yvon, malgré le peu de temps dont je dispose j'essaie de poster l'essentiel afin que ça puisse servir à d'autres.

 

F

FELIX

Compagnon

• 11 Fev 2022

• #175

Je serais curieux de savoir comment tu as pu extraire l'induit de l'arbre sans l'abimer.
Il n'est pas fretté sur l'arbre ?

 

P

pascalconstant

Compagnon

• 12 Fev 2022

• #176

FB29 a dit:

est la bague sur l'arbre qui doit être serrée

Cliquez pour agrandir...

Il y avait effectivement trop de serrage, quasiment 2 centièmes et j'ai ramené ça à un demi centième.

FELIX a dit:

Je serais curieux de savoir comment tu as pu extraire l'induit de l'arbre sans l'abimer.
Il n'est pas fretté sur l'arbre ?

Cliquez pour agrandir...

Salut Félix
En fait tu as raison,en temps normal sur un bon moteur effectivement c'est quasiment indémontable, ci ce n'est par usinage, ce que j'ai déjà fait par le passé. Cependant j'essaie toujours à la presse quand je suis confronté à ce genre de problème. C'est ce que j'ai fait avec ce moteur et la il est venu avec à peine 1T de pression. En même temps quand on voit la tête de l'usinage ça ne m'étonne pas. Regarde la photo de l'axe d'origine de près

 

F

FELIX

Compagnon

• 12 Fev 2022

• #177

D'accord, et sinon comment as-tu refretté l'induit ?
En le chauffant ?
Avec quelle valeur de serrage ?

 

P

pascalconstant

Compagnon

• 12 Fev 2022

• #178

Non je l'ai pas refretté, je l'ai simplement remonte avec 1 centième de serrage sur 40 mm de long, ça suffit amplement sur un petit moteur comme ça, et puis par rapport à l'origine c'est bisance, et à priori l'origine tiens puisqu'ils les vendent comme ça.

 

P

pascalconstant

Compagnon

• 12 Fev 2022

• #179

Bonsoir à tous
Du coup j'ai pû continuer mes tôles, notamment celle de gauche qui avait disparu. J'ai commencé par découper la feuille de tôle ou vont s'intégrer les ouïes.

 

P

pascalconstant

Compagnon

• 12 Fev 2022

• #180

Soudure de la face avant en la bridant, mais ça voile quand-même