Une Cincinnati F30MH

Bonjour à tous,
J'ai rentré cette petite fraiseuse il y a déjà pas mal de temps 1 an 1/2.... que le temps passe vite!
Je n'ai pas pris le temps de la remettre en service correctement et maintenant que mon celtic 14 est en parfaite état de fonctionnement, je vais me pencher sur cette F30MH.

Pour la présentation de la bête, je l'avais dénicher sur le coin coin, à 40km de chez moi, acheter à un petit serrurier qui prenait çà retraite. Il s'en servait pour faire des lumière de réglage sur des platines. Elle n'a donc pas fait de production intensive, et est en bonne état. Il avait avec pas mal de fraises, de portes pinces, pinces et l'étau de quoi faire pour pouvoir déjà travailler.
Elle était par contre très "sale", la tête était "noire"comme le socle que je n'ai pas encore nettoyé c'est dire!!!
Petit point négatifs il y a l'avance auto que sur le X, mais bon on fera avec.

Je n'envisage pas de la démonter complètement ni de la repeindre, je vais faire un bon nettoyage, régler les jeux, réparer ou changer quelques bricoles, les volants notamment mais par contre reprise total de l'électricité, avec mise en place d'un variateur pour l'avance.

Voila vous savez tout!

place aux photos:

Merci pour vos commentaires, alors pour répondre à tous le monde :

Pour Kite, oui c'est clair que c'est très polyvalent comme bécane, le manque de motorisation du "y" on peut y remédier, j'ai espoir ( même si y faut pas rêver ) de trouver du matos d'origine d'occase pour le faire..
Pour le SA 30 c'est moins courant que le SA 40, mais il y avait déjà de quoi faire avec le fraiseuse lors de son achat, je mettrais une photo plus tard.

Pour Eti, le joystick sur le "y" ne pilote rien du tout, a voir la doc, toute les avances devait être en option au choix lors de l'achat, c'est donc tout prêt au cas ou.

Pour François57, quand j'ai rénové mon celtic j'ai vu que tu avais un f30mh, je me suis fais la même réflexion...et j'ai lu tout le topic de rénovation, c'est du super boulot!
Pour les pignons d'avance j'ai pas vérifier tous les diamètres, mais j'en ai six, donc normalement je les ai tous.
Les courroies sont des TEXROPE 30x11 une 1090 P2 et une 0925 P3.
J'ai fait le choix de ne pas mettre de var sur la broche, j'ai peur de perdre trop de couple.
Le petit Altivar que je monte pour les avances, je l'avais monté sur une petite perceuse précis, et en petite vitesse avec un foret de 10 çà calais pour un rien!!!!

Pour Mecanix, ce n'est pas celle a 4000€, j'aurais pas mis autant dans une petite fraiseuse, même si c'est un model assez recherché.
Je l'ai payé 1500€ avec pas mal d'outillage, l'étau et un poste semi auto en cadeau! ( un poste de marque CLOOS qui avait un problème électrique , je l'ai remis en route grâce aux infos trouver sur ce super forum, c'était juste les fusibles!!! )


Ci dessous le travail de la journée, comme j'avais encore tous mon bazar d'électricité de sortie suite a la reprise du celtic, j'en ai profité pour refaire celle de ma fraiseuse.
J'avais pas le couvercle du boitier (c'est les aléas de la récup.... ), alors j'ai fais une façade en "dibon"( il me semble ), deux face alu avec un âme en plastique au centre, je suis assez content du résultat reste plus qu'a lui un joli bras support.

C'est claire, je n'ai pas fait une mauvaise affaire, le gars la vendais 1600€ à la base, j'ai négocié un peu, et on est tombé à 1500€ et comme il avait pas mal de bazar, je lui ai demandé si il n'avait pas un semi-auto a vendre, au début il me dit que non, et puis après qu'il en a un qui ne marche plus depuis longtemps a débarrasser.
Je lui répondu que çà valais pas grand chose, et m'a répondu y'a quel mettre quand même sur le camion çà me fera de la place...........après j'ai aussi eu de la chance que ce ne soit que les fusibles.

Après pour faire de bonnes affaires je vous dis pas les heures passer sur le coin coin à l'affut de la perle rare, et une fois trouvé, faut encore avoir le temps d'y aller tout de suite, avec de quoi charger, lever etc.... c'est pas évident et faut surtout pas être pressé!!! Mais on fini toujours par trouver.

Pour Claude74, je pense que j'avais la même petite sœur moi aussi avant d'avoir celle-ci, une petite Cincinnati chomienne PF25 de couleur verte, même si c'est beaucoup plus petit et léger que la F30 c'est déjà pas mal pour se faire la main, et le variateur de vitesse à levier sur la PF25 c'était un régal, plus pratique que le bouton de rotatif de la F30.
Et je confirme que c'est du bonheur de travailler avec cette petite machine, et c'est encore plus vrai une fois que tu as bosser dessus pour leur refaire une beauté, dès que tu refait et que tu améliore un truc tu t'approprie encore un peu plus la bécane et là, çà devient TA machine et c'est génial.

Quand même 120€ les courroies, j'ai du bol que les miennes soit en bon état! mais vu que c'est des Texrope, çà veut quand même dire qu'elle sont d'origines et quelles ont plus de trente ans.... çà risque de m'arriver bientôt alors?

Pour les pièces chez Cincinnati çà ne m'étonne même pas! c'est comme le prix pour les pignons de tour chez celtic ils se gavent...
Il faut par contre que je trouve un volant pour la descente micrométrique, et une manivelle pour le volant des Y, j'ai regarder vite fait chez Emile maurin, Michaud chailly, etc, et ben c'est pas cadeau non plus, quelqu'un aurais çà d'occase a vendre des fois?
Merci