Restauration Tour devalliere h130 c 1964

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Bruno89
  • Date de début Date de début
Hello ,
drspock a dit:
d'une part il faut passer par l'inverseur, ce qui est deconseillé, mais en + tu rentres quelles caracteristiques moteur dans le var?
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ce n'est pas un inverseur , mais un commutateur ; ensuite , le constructeur s'est donné un mal de chien à fabriquer un moulin sophistiqué pour coller aux sollicitations , et il faudrait dédaigner nos ainés ????? le triphasé alimente le commut et le var alimente le commut ....où est le bug ? il suffit juste de basculer les vitesses le moteur arrêté ; et de choisir les caractéristiques de courant les plus grandes comme réglage ( je crois bien vitesse élevée )
A+++
 
 
ok merci mais il fait aussi inverseur il me semble non?
ben pas chez moi ; il est d'origine , avec 4 positions possibles : 2 en PV et 2 en GV , mais toujours dans le même sens ;
l'inversion est faite sur le var , directement
edit : ici , on discute , on essaye d'aider ..... écrire en gras donne l'impression d'énervement ; restons zen
A++++
 
Dernière édition:

oula, qui s'enerve? surement pas moi, dans ce cas tes 5 points d'interrogation je les perçois pareil... non j'ai juste repondu DANS ton quote donc pour mettre ma reponse en evidence j'ai mis en gras/souligné"/italique, je mettrais en couleur rose ou mauve la prochaine fois désolé ;p

et par ailleurs,

ben pas chez moi ; il est d'origine , avec 4 positions possibles : 2 en PV et 2 en GV , mais toujours dans le même sens ;
l'inversion est faite sur le var , directement
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enfait la reponse est contenue dans ta réponse, 2 postitions = avant et arriere, sinon a quoi servaient ces 2 positions?

c'est donc un inverseur , il inverse, aussi un commutateur, il commute. on a tous deux raison. chez toi il est pas cablé comme à l origine car tu a un VAR mais à la base c'est là que tu inverses.
 
je ne vais pas chercher qui a raison ou tort ; ce commutateur a été pour les vitesses depuis le départ , et j'y suis pour rien ;
chacun appréciera
A+++
 
il est possible que cela donne deux vitesse basse et deux vitesse haute ça dépend , faut voir le schéma , mais si 4 position le dirais ceux de droite c'est petite vitesse sens horaire + grande vitesse sens horaire et celle de gauche sens anti horaire et 2 vitesse aussi , apres ça dépend du cablage et si il a ete refait d'origine ou modifier (a voir sur le schéma d'origine ! )
 
Bonsoir à tous bien reçu les roulements étanche et j ai tout bien remonté et tout branché au vario avec mon »commutateur,inverseur » ,et ben ça marche ,même très bien .bien attendre l arrêt du vario et moteur avant de tourner le potard.moteur prêt à être peint.donc j ai GV à 50 hz et du coup 50 hz pour les PV
 
Mon commutateur n a que trois positions arrêt,grande et petite vitesse .je me suis pris la télécommande qui sera branché sur le vario pour inverser les sens de rotation
 
Hello ,
on voit très bien que C est à 4 positions pour changer les 2 vitesses ; et que un inverseur A est un autre système qui ne peut agir qu'avec coupure sur le relais principal , pour éviter une manoeuvre d'inversion brutale ( destructrice ) ; C aurait un passage à 0 , ça aurait pu être en même temps un inverseur ; mais c'est pas le cas ; le relayage est pensé autrement ;
et C n'a pas l'interdiction de changer en route ...... si on a le tri 400 ; avec le var , c'est ce dernier qui va souffrir : et donc commuter le moteur à l'arrêt
A+++
 
Bonjour à tous me revoilà après presque trois mois d absence mais un tracteur tondeuse refait entièrement plus une moto pour la fifille ,enfin du boulot à faire en urgence .j ai acheté dès graisseurs cuvette boîte de 100 malheureusement,si ça intéresse une personne faite moi signe .
j en suis toujours au décapage et installation des pieds photo bientôt car je me remet dessus que d aujourd’hui.j espère que je ne vous ai pas trop manqué



 
Bruno89 a dit:
si ça intéresse une personne faite moi signe .
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Bonjour. J’ai également un De Valliere H130 C dont certains graisseurs ont un peu « souffert » depuis leur mise en place. Sous réserve qu’ils soient identiques, j’en prendrais bien une dizaine pour les changer. Pour le moment je n’ai pas osé en retirer un car je n’avais pas son remplaçant.
suite en Mp pour formalités d’usages
Cdtl
JL
 
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