probleme encrassement barre d'alesage dans l'alu

S

stef1962

Apprenti

• 29 Juil 2009

• #1

Bonjours,
Le problème est que sur la pointe de l'outil un minuscule morceau d'alu ce colle, et a partir de la l'état de surface n'est par terrible. HSS ou carbure ne change rien, l'huile de coupe diminue de beaucoup le phénomène mais ne le supprime pas.
Est que quelqu'un aurait une solution.

 

A

Al Mach

Ouvrier

• 29 Juil 2009

• #2

Copeau qui colle (arête rapportée)=vitesse de coupe trop faible.

 

M

Modeste

Apprenti

• 29 Juil 2009

• #3

Pour ma part j'ai toujours suivi le conseil d'un ancien : Alu = usinage au pétrole, et ça marche très bien.

Modeste

 

J

JKL

Compagnon

• 29 Juil 2009

• #4

Cela dépend AUSSI de l'alliage d'alu en question car certains s'usinent beaucoup mieux que d'autres.

 

N

NOSSAM

Apprenti

• 29 Juil 2009

• #5

Bonsoir.
à chaque fois que je rencontre se pbl, dans la majeure
partie des cas ça viens de l'affûtage de l'outil.
lubrification pétrole comme ça a été dit plus haut.
trouver le bon compromis entre vitesse de coupe avance et profondeur de passe.
Pour pièces unitaires ou petites séries préférence pour HSS.
Apres c'est l'expérience qui fait le reste.
Cordialement
Gérard

 

A

Guest

• 29 Juil 2009

• #6

Si je peut donner mon avis d'amateur usinant à 90% de l'alu.........enfin de l'alliage d'alu pour être précis.J'ai eu aussi souvent ce phénomène, même au pétrole et au wd40, cela améliore la chose, j'ai aussi investi dans des plaquettes alu, très chères et un jour j'ai découvert le 7075, certes plus cher que le "banal" AU4G..............mais quel plaisir à usiner, un vrai bonheur, cela ne colle pas, je me contente de plaquettes acier pas chers achetées sur ebay, bref le surcoût engendré par la matière est largement compensé par la rapidité d'usinage et la qualité de finition, il est de plus extrêmement résistant, mais se soude mal................on ne peut pas tout avoir

 

S

stef1962

Apprenti

• 30 Juil 2009

• #7

Merci pour les réponse, je n'ai plus qu'a tester celles-ci.

 

D

Dodore

Compagnon

• 30 Juil 2009

• #8

bonjour

pour l'alu ou plutôt l'AU4G
il faut bien sur lubrifier, j'ai utilisé le pétrole jusqu'au jour ou j'ai entendu dire que l'huile soluble suffisait ,depuis je ne travaille plus qu'à l'huile soluble, (erreur je travaillais)
l'arête rapportée est surtout du à l'angle de coupe qui n'est pas assez grand, environ 30°
pour la vitesse de coupe avec un ARS 100m/mn dans la mesure du possible
et bien sur un outil bien affuté avec un petit rayon sur la dépouille

 

A

Al Mach

Ouvrier

• 3 Août 2009

• #9

Bon je vais insister lourdement
La première cause d'une arête rapportée c'est une vitesse
de coupe insuffisante.

 

S

stef1962

Apprenti

• 3 Août 2009

• #10

J'ai augmenter sensiblement la vitesse de coupe, le résultat est nickel. Encore merci a tous pour les conseils.

 

G

gillesw

Apprenti

• 3 Août 2009

• #11

Bonjour,
autre petit truc : l'alcool à brûler, super efficace avec l'alu.
Ca refroidit (encore plus car volatile !), ça éjecte les copeaux et ça nettoie en même temps !

Comme je ne travaille quasiment que de l'alu, je me suis fait un petit vaporisateur (1€ chez casto ou jardinerie) d'alcool à brûler pour lubrification locale.

Par contre, bien ventiler la pièce...

Bonne journée,
Gilles

 

D

Dodore

Compagnon

• 4 Août 2009

• #12

Al Mach a dit:

Bon je vais insister lourdement
La première cause d'une arête rapportée c'est une vitesse
de coupe insuffisante.

Cliquez pour agrandir...

bon ben d'accord ,mais quel vitesse?

 

A

Al Mach

Ouvrier

• 4 Août 2009

• #13

La vitesse de coupe.

 

N

napalm

Apprenti

• 4 Août 2009

• #14

désolé pour la pollution de post -- je supprimerai après -- mais , pour Al Mach : as-tu remarqué mon MP ? non pas que cela soit pressé, bien au contraire, mais je me demandais si ton anti fenêtre pop-up ne t'avais pas empêché de lire ma prose...

 

D

Dodore

Compagnon

• 5 Août 2009

• #15

Al Mach a dit:

La vitesse de coupe.

Cliquez pour agrandir...

bonjour
d'accord
et merci pour la réponse
je vais essayer àcette vitesse

 

L

LERIAU

Apprenti

• 31 Jan 2010

• #16

Bonjour steph1962

Tous les conseils d' usinage cités sont parfaitement pertinents , mais un seul a été oublié :
Quand tu fais un alésage dans l' alu ( Quel que soit la nuance ) il est préférable de monter ton outil à l' envers , c' est à dire face d' attaque vers le bas , car ainsi les copeaux ont tendance à tomber et ne bourrent pas ! De plus , le lubrifiant refroidit beaucoup mieux l' arête de coupe !
Quand j' étais encore en activité , je procédais ainsi , même avec les aciers les plus coriaces ( Z 200 C 12 , titane , inoxs de toutes races ) avec mon Cazeneuve 575 HBX , ça mitraillait dur , mais jamais je n' ai eu à déplorer la moindre brûlure !

Si j' ai pu te rendre service , bon courage et bons copeaux !

 

M

mekratrig

Compagnon

• 31 Jan 2010

• #17

Je confirmerai ce que dit Chris74.
Ayant réussi à trouver une source d'alu aéronautique (du 7075 ?), avec ou sans lubrifiant je n'ai plus cette "petite crotte" qui colle à l'outil comme avec les autres alu.