FELIX
Compagnon
Tu ne me dis pas ce qu'est un patin de polisseuse, un disque de feutre ?
la bricole 76
Compagnon
alienboats
Nouveau
Il m'arrive de polir de l'inox.
Il est assez facile d'arriver à un polissage satisfaisant par divers moyens.
Si c'est pour faire des miroirs, la tenue dans le temps est à considérer.
En bord de mer ou atmosphère corrosive le plus beau des polissages peut rapidement se dégrader.
Cela dépend aussi des alliages : un 316L se comportera mieux qu'un 304 basique.
Dommage de refuser à priori le polissage électrolytique.
C'est facile et ça coute pas cher.
Cela donne un poli brillant mais pas vraiment miroir.
Première étape : nettoyage et dégraissage. Détergent, diluant de nettoyage, ...
Deuxième étape : décapage pour éliminer toutes traces d'oxydes de fer et autres cochonneries. On utilise des pâtes ou des liquides qui se trouvent facilement sur internet sur les sites de soudure. Ce sont des mélanges d'acides assez violents donc il faut prendre des précautions.
Troisième étape : passivation. L'inox étant mis à nu, il faut reconstituer en surface une couche protectrice de bons oxydes.
On trouve sur les mêmes sites des liquides et des pâtes à passiver. Ce sont aussi des acides mais beaucoup moins dangereux.
A ce point on peut passer au polissage.
Cela consiste à frotter avec des pâtes à polir de grain de plus en plus fin.
Pour frotter on utilise des "buffles". Ce sont des disques en feutre ou en toile de coton qu'on imprègne de pâte à polir.
Dans l'industrie on utilise des pâtes diamantées.
Elles sont très efficaces mais horriblement chères.
On trouve facilement sur le net des blocs de pâte à polir pour l'inox, de grains divers.
Je ne crois guère aux polisseuses de carrossier qui sont faites pour polir de la peinture ou du gel-coat.
La plupart des polisseuses tournent à 3.000 tr/mn avec des disques de 150 à 200mm de diamètre.
On enduit le buffle de pâte puis on frotte sur la pièce en veillant à ne pas la chauffer excessivement.
A défaut de touret à polir on peut utiliser un touret à meuler ou une ponceuse.
Je doute de l'efficacité d'une ponceuse orbitale et de disques en scotchbrite qui s'usent très vite.
Il est assez facile d'arriver à un polissage satisfaisant par divers moyens.
Si c'est pour faire des miroirs, la tenue dans le temps est à considérer.
En bord de mer ou atmosphère corrosive le plus beau des polissages peut rapidement se dégrader.
Cela dépend aussi des alliages : un 316L se comportera mieux qu'un 304 basique.
Dommage de refuser à priori le polissage électrolytique.
C'est facile et ça coute pas cher.
Cela donne un poli brillant mais pas vraiment miroir.
Première étape : nettoyage et dégraissage. Détergent, diluant de nettoyage, ...
Deuxième étape : décapage pour éliminer toutes traces d'oxydes de fer et autres cochonneries. On utilise des pâtes ou des liquides qui se trouvent facilement sur internet sur les sites de soudure. Ce sont des mélanges d'acides assez violents donc il faut prendre des précautions.
Troisième étape : passivation. L'inox étant mis à nu, il faut reconstituer en surface une couche protectrice de bons oxydes.
On trouve sur les mêmes sites des liquides et des pâtes à passiver. Ce sont aussi des acides mais beaucoup moins dangereux.
A ce point on peut passer au polissage.
Cela consiste à frotter avec des pâtes à polir de grain de plus en plus fin.
Pour frotter on utilise des "buffles". Ce sont des disques en feutre ou en toile de coton qu'on imprègne de pâte à polir.
Dans l'industrie on utilise des pâtes diamantées.
Elles sont très efficaces mais horriblement chères.
On trouve facilement sur le net des blocs de pâte à polir pour l'inox, de grains divers.
Je ne crois guère aux polisseuses de carrossier qui sont faites pour polir de la peinture ou du gel-coat.
La plupart des polisseuses tournent à 3.000 tr/mn avec des disques de 150 à 200mm de diamètre.
On enduit le buffle de pâte puis on frotte sur la pièce en veillant à ne pas la chauffer excessivement.
A défaut de touret à polir on peut utiliser un touret à meuler ou une ponceuse.
Je doute de l'efficacité d'une ponceuse orbitale et de disques en scotchbrite qui s'usent très vite.
metalux
Compagnon
bonjour
pourquoi dénigrer ces machines? ça fonctionne très bien
c'est le mot "peinture carrosserie " qui fait peur?j'ai poli du polycarbonate avec et dieu sait si c'est dur! mais aussi décaper de la peinture époxy sur tôle , alors de l'inox..
le tout est de mettre le bon patin et le bon produit abrasif, non?
alienboats
Nouveau
Je ne dénigre pas les polisseuses/lustreuses.
A chaque machine son usage.
Pour polir de l'inox il faut frotter et appuyer.
Il faut utiliser des abrasifs mordants car l'inox c'est dur !
On peut commencer à la ponceuse orbitale avec des disques de grain 120-180 mini.
Mais, à défaut d'une vraie machine à polir, un buffle dans un mandrin de perceuse sera plus efficace qu'une lustreuse de peinture.
Il faut surtout bien choisir les pâtes à polir..
Il y a des pros du polissage sur ce site :
www.usinages.com
A chaque machine son usage.
Pour polir de l'inox il faut frotter et appuyer.
Il faut utiliser des abrasifs mordants car l'inox c'est dur !
On peut commencer à la ponceuse orbitale avec des disques de grain 120-180 mini.
Mais, à défaut d'une vraie machine à polir, un buffle dans un mandrin de perceuse sera plus efficace qu'une lustreuse de peinture.
Il faut surtout bien choisir les pâtes à polir..
Il y a des pros du polissage sur ce site :
Machine a polir.
Bonjour a tous Depuis 7 ou 8 ans je me suis fabriqué une polisseuse J'ai quelques photos alors je vais vous la décrire avec aussi quelque photos une fois réalisée ,je n'en ai pas faite pendant la construction Pour ue bonne machine a polir pour il fallait quelle réponde a certains critaires N°1...
www.usinages.com
serge 91
Lexique
Bonjour,
Quand à la machine à polir présentée, elle est totalement inadaptée au probleme posé.
Sinon, pour une pièce brute d'usinage toute en courbes, d'accord.
Là, il est question de tôles planes, "brutes", certes, mais commencer avec du 120, c'est empirer l'existant !
Quand à la machine à polir présentée, elle est totalement inadaptée au probleme posé.
Sinon, pour une pièce brute d'usinage toute en courbes, d'accord.
la bricole 76
Compagnon
bonjour
l'abrasif classique peut empirer les choses meme en grains fins
pour un polissage ( je ne suis pas expert ) mais pour les matériaux fragile je le fait toujours a l'eau
j'ai repoli des optiques de phares des alus ( je restaure et remet en état nombreux d'objet pour ma collection
sur les métaux pour un meilleur résultat je commence toujours au sotch brite fin et monte en gamme si le besoin s'en fait sentir
l'effet miroir que j'ai fait a passé la semaine (les quatre jours aux intempéries dont de la grele ) aucun souci pour l'instant ( toujours aussi brillant )
l'abrasif classique peut empirer les choses meme en grains fins
pour un polissage ( je ne suis pas expert ) mais pour les matériaux fragile je le fait toujours a l'eau
j'ai repoli des optiques de phares des alus ( je restaure et remet en état nombreux d'objet pour ma collection
sur les métaux pour un meilleur résultat je commence toujours au sotch brite fin et monte en gamme si le besoin s'en fait sentir
l'effet miroir que j'ai fait a passé la semaine (les quatre jours aux intempéries dont de la grele ) aucun souci pour l'instant ( toujours aussi brillant )
Dernière édition:
la bricole 76
Compagnon
Bonjour,
@la bricole 76 a raison, ce genre de produit va super bien pour dégrossir un polissage sur une tôle non rayée.
Le gros avantage d’utiliser la pierre d’argent (en plus d’obtenir un bon résultat), c’est que ça se travaille à l’eau.
En plus, ça sent bon et tu n’as pas les mains toutes noires quand tu as fini
bonjour en plus la pierre d'argent dépose un film qui évite la réoxydation trop rapide le sur laquelle l'eau et la poussière perlent
FELIX
Compagnon
Bien, alors j'ai tenté un essai hier avec ma ponceuse roto-orbitale, un disque de feutre et la pierre d'argent.
Serge 91, on pense que le feutre va adhérer sur le disque velcro, malheureusement en rotation le feutre ne tient pas.
J'ai même essayé de le coller avec du scotch double face, ça tient quelques secondes !
Donc pour le moment essai non concluant.
Serge 91, on pense que le feutre va adhérer sur le disque velcro, malheureusement en rotation le feutre ne tient pas.
J'ai même essayé de le coller avec du scotch double face, ça tient quelques secondes !
Donc pour le moment essai non concluant.
serge 91
Lexique
Désolé de t'avoir donné de faux espoirs,
Ça avait été sur ma ponceuse vibrante, je pensais que irait aussi, mais c'est raté !
FELIX
Compagnon
A priori non, et même lorsque je tenais à peine la machine dans la main, le feutre tournait très très lentement.
Mais ce doit être normal, car après vérification, le moteur n'entraine pas directement le patin, il n'y a aucune liaison directe, il faut qu'il n'y ai aucune résistance pour que le patin soit mis en rotation.
De plus, je viens d'apprendre un truc : sur une polisseuse le patin ne tourne pas, il y a juste des vibrations.
Je m'apprêtais à acheter une polisseuse, mais ce n'est certainement pas ce type de machine qu'il faut dans mon cas.
Il faudrait une "ponceuse" qui entraine directement le patin, est-ce que cela existe encore ?
Mais ce doit être normal, car après vérification, le moteur n'entraine pas directement le patin, il n'y a aucune liaison directe, il faut qu'il n'y ai aucune résistance pour que le patin soit mis en rotation.
De plus, je viens d'apprendre un truc : sur une polisseuse le patin ne tourne pas, il y a juste des vibrations.
Je m'apprêtais à acheter une polisseuse, mais ce n'est certainement pas ce type de machine qu'il faut dans mon cas.
Il faudrait une "ponceuse" qui entraine directement le patin, est-ce que cela existe encore ?
the_bodyguard1
Compagnon
Erreur, il y a des tôles lisses et des tôles brutes (granuleuses)
FELIX
Compagnon
Bon, alors disons que ma tôle est lisse.
Et comme ce polissage reste exceptionnel, je ne voudrais pas investir dans du matériel que je ne vais utiliser qu'une fois.
C'est pour cela que j'ai essayé avec ma ponceuse.
Le problème c'est que je ne vois toujours pas quel disque ou patin installer pour polir avec la pierre d'argent !
Et comment est maintenu en place cet accessoire ?
Certainement pas avec du Velcro… l'effort est trop important.
Et comme ce polissage reste exceptionnel, je ne voudrais pas investir dans du matériel que je ne vais utiliser qu'une fois.
C'est pour cela que j'ai essayé avec ma ponceuse.
Le problème c'est que je ne vois toujours pas quel disque ou patin installer pour polir avec la pierre d'argent !
Et comment est maintenu en place cet accessoire ?
Certainement pas avec du Velcro… l'effort est trop important.
bop55
Compagnon
Dans ce cas, je la ferais a l’huile de coude: cale à poncer + papier de carrossier 1200 ou encore plus fin (en fonction de l’état de surface de ta tôle) et passage de la pierre d’argent (avec l’éponge fournie), le tout sous l’eau.
Là, tu es sûr de ne pas déformer la tôle (ça va très vite de la déformer, surtout en inox), pas d’investissement et le résultat sera uniquement proportionnel au soin/temps que tu auras bien voulu dispenser à cette tâche
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