Mon bébé est arrivé !

Bonjour,

après deux mois de recherche d'un transporteur + moyen de manutention de ma fraiseuse, voici les premières photos de son arrivée cette semaine.

La fraiseuse a été chargée à Nantes par l'ancien propriétaire mardi avec une chèvre.

Mardi soir à 22h30 arrivée dans l'Oise après 430km de route sur une remorque porte véhicule attelée à un camion porte-véhicule. Nous avons choisi la remorque car elle était plus basse que le plateau principal, pour charger à la chèvre.

On devait décharger dans la rue le soir à 20h, mais là c'est trop tard donc donc recherche en vitesse d'une solution de secours : la cour de ferme de ma voisine !

Mercredi matin 7h30: déchargement au chargeur 6T du voisin (il a mis les fourches au lieu du godet).

8h00 la machine est sur palette dans le hangar agricole.

OUF !!!

Mais va-t-elle passer par la porte d'entrée principale de la maison pour rentrer à la cave ????? Sueur froide !

Arrivée sur les lieux à 7h30 mercredi

Approche

Levage avec le chargeur

Suite ...

Vendredi après midi, démontage de tout ce qui pourrait dépasser : les manivelles, le carter de protection, le coffret électrique, ....

Et samedi matin, en route pour la maison d'en face avec le chargeur, arrête de la circulation, et enfournement de la fraiseuse par la porte d'entrée :

CA PASSE à 4cm près......

Vu la longueur des fourches et la puissance de l'engin (6T utiles au godet), la fraiseuse est posée à l'intérieur du couloir d'entrée.

Je suis Sou-la-gé !!!

Ouf ça passe !

Bein tout le rez de rue ce sont les caves. La maison est à l'étage qui par contre est rez de jardin.

J'ai tout rapatrié dans la partie usinage de la cave. Mon petit tour TR20 fait vraiment ridicule à côté de la Dufour.

Ci-joint quelques photos de quelques bricoles à remonter pour la remettre sur pattes. Mais il ne manque vraiment pas grand chose car elle a été rénovée et remise en conformité en 1995 pour l'Education Nationale, où elle n'a pas été utilisée (le compteur a 340 heures en 13 ans et encore ce sont 340h sous tension, pas sous charge !).

Pour 1200€ je pense que c'est une bonne affaire.

Armaris, qu'as-tu acheté ?

Le soufflet de protection de la transmission d'entrainement est neuf aussi.

Reste les manivelles à rmonter

Ha j'oubliais, pour le même prix j'ai eu un étau de fraisage bien costaud

Pas un coup sur la table, juste un peu de rouille, mais un coup de laine d'acier et ça redevient acier noir tout neuf ...

Elle est vraiment belle !

L'intérieur de l'armoire. Perso j'aurais pas tout monté en 4mm² pour 2200W+370W en tri 400V., mais bon c'est fait, alors...

En vrac la cabine de protection avec les capteurs et une lampe halogène 24V étanche sur flexible, la boite à boutons et l'armoire électrique neuve.

J'ai dépouillé au max pour passer la porte d'entrée. Le moulin est NEUF, il a été changé en 95.

la plaque de mise en conformité

A la cave.

Oui j'ai longtemps hésité l'été dernier. J'ai failli prendre une X3 sur eBay mais j'ai flairé l'embrouille. 800€ ça ne nourrit pas une activité commerciale sauf à gérer des volumes de commande énormes...

Il y avait aussi cette Dufour 53 vendue 2300€ (marché.fr), mais il fallait la chercher à Lourdes et quand j'ai demandé des photos au vendeur il y avait eu une bonne couche de peinture à la queue de vache pour cacher la misère... Dommage elle avait les avances auto et rapides sur tous les axes (mais faut faire gaffe parce qu'une plongée en Z en rapide, ça peut faire des dégats !).

@+

VINSSS a dit:

COOL exactement la meme que la mienne maintenant je sais quelle modele

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T'aurais pas la doc par hasard ?

VINSSS a dit:

mais je regrette quand meme les avances sur les autres axes,mais bon c est incassable tu va te faire plaisir

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C'est un rêve de gamin que je viens de réaliser

zou a dit:

Foutu atelier qui est à la cave !!

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J'ai connu ça, dans ma baraque précédente mon atelier était à la cave. J'avais décendu le tour par le soupirail. Les déménageurs en ont .... pour le remonter !

Le pire c'était l'atelier méca à la cave et l'atelier électronique au grenier. entre deux , le RdC à 3m85 sous plafonds, le 1er étage à 3m50 sous plafonds et le second à 2m5 sous plafonds. Quand t'a oublié un tournevis à la cave t'a envie de sauter par la fenêtre pour éviter les 100 marches de l'escalier...

La suite !

Nettoyée à l'essence F, elle est toute mignone ! Elle était aussi livrées avec 4 patins anti-vibratoires de diamètre 100 (500kg par patin maxi). J'ai juste du retourner un des axes car la vis de la liaison rotule était cassée (c'est mon petit TR20 qui était tou ému de faire du copeau pour sa grande soeur). En tout cas c'est pratique ces patins pour la mettre de niveau !

J'ai regraissé tous les points de graissage (il y en a une quinzaine !) à la pompe et avec de la graisse au lithium. Je bouge la manivelle du chariot transversal avec le petit doigt. Pour le longitudinal c'est un poil plus dur, il n'y a que pour le Z qu'il faut suer un peu ! Je vais peut être regretter l'avance auto sur cet axe

Pour les niveaux d'huile pas de Pb pour la boite, l'avance auto, mais les deux transmissions de broche de la tête universelle étaient à sec (plus une seule goutte d'huile) . J'ai refait le plein du premier carter avec de la Total Transmission BV 75-80, OK pas de fuite.

Pour le second carter de broche (celui du cône SA40), il y a une plaque qui bouche le carter et j'avais aperçu des coulures d'huile avant nettoyage. Le carter a été remonté au joint bleu. JE DETESTE LE JOINT BLEU. J'attends lundi pour aller acheter du papier à joint pour refaire l'étanchéité puis le plein. Certains fabriquent leurs joints dans de la brique de lait Tetrapak, qu'en pensez-vous ? J'ai peur que ce soit pire que le joint bleu.

Cet après midi je lui mets un peu de 400V (faut d'abord ajouter l'ID 40A 30mA au tableau) pour la ranimer... mais sans huile je pourrais pas faire grand chose.

Quelle huile de coupe utilisez-vous ? J'ai vu les prix, c'est un peu cher pour de la crème qui tourne rapidement 52€ HT pour 5 litres d'UltraCut 250 chez Otelo. Vous avez des bonnes adresses ? Des bonnes références ? Je n'ai pas trouvé l'huile de chez Würth conseillée dans un autre post.

Manque plus que de connecter un flexible d'arrosage et de remettre le carter de protection pour commencer à travailler avec.

Au passage, j'ai trouvé ça pour les Dufouristes. Je ne sais pas ce que ça vaut. Pour ma part, je viens de leur demander la doc de ma 52.
http://fraiseuses-dufour.fr/Presentation.htm

@+



Le temoin d'huile : à sec !