histoire d'embrayage...

[Nanard_Junior]

Bonsoir les passionnés de copeaux !

J'ai un léger souci sur une fraiseuse Huron MU6, un souci d'embrayage qui serai mort apparemment (il fait sauter le fusible...).
Je cherche à m'en procurer un d'occasion pour réduire les frais... avez-vous des pistes pour trouver cela ?? (à part leboncoin) J'habite à la frontière Oise/Somme pour infos.

Merci d'avance pour votre aide .

Bonne soirée.

 

[sébastien62]

Bonsoir Nanard.
Ça ne va peut-être pas t'aider mais bon..

mort apparemment (il fait sauter le fusible.

Je ne sais pas de quel type d'embrayage il s'agit mais voici un avis de laboureau du forum qui m'avait dit qu'un embrayage huilé pouvait mettre sa tension d'alimentation à la masse..(embrayage à un fil)

Est il propre ?
Bon courage et bonne soirée.
Séb

 

[Nanard_Junior]

Salut Séb ! Merci pour ta réponse rapide. Il est clair que l'embrayage est dégouttant et baigne limite dans l'huile mais cela doit être quasi normal car vu la date de la machine ...
Après moi c'est un 2 fils (enfin j'en voit 4 mais il doit y en avoir 2 pour le frein aussi). Faut que je prenne le temps de démonter la bête entre 2 pièces...

Merci pour ton aide c'est sympa =)

 

[sébastien62]

Faut que je prenne le temps de démonter la bête entre 2 pièces...

Oui, c'est le mieux. Et ça permettra de voir la "gueule" des fils aussi..
Une tite anecdote sur la propreté de l'embrayage sur ma z1c, l'embrayage patinait. Je l'ai nettoyé à l'essence f sans le démonter pensant que ce soit suffisant. Ça a marché à peine quelques jours..puis j'ai démonté intégralement les disques quelques mois plus tard, et là, tu ne l'arrêtes pas l'embrayage...
Bonne soirée.
Séb

 

[Nanard_Junior]

Re-bonjour,

J'ai démonté la bête hier avant d'attaquer la journée. J'ai pris quelques photos de l'embrayage. Je vais le démonter pour le nettoyer correctement. En démontant j'ai remarqué qu'il y avait des tuyau pour asperger d'huile le morceau... bizarre.
Comment je peux tester voir si il est en court-circuit ou pas ? Je dispose d'un multimètre et d'une petite alim 0-24v / 0-10A CC.

Merci pour votre aide.

 

[brise-copeaux]

Salut,

Si ça fait sauter le fusible, commence par voir l'isolement avec ton multimètre en position ohmmètre des deux fils bleu avec la carcasse.
Si ça passe c'est qu'il y a un problème...donc démonter pour voir où.

@ +

 

[osiver]

Vérifier aussi la résistance entre les fils environ 10Ohm

 

[guy34]

bonjour ,

ça dépend aussi d'où se trouve ce fusible , mais en général c'est sur un court-circuit , voire un dépassement de consommation d'ampères ;
selon ce qui est écrit sur l'objet , le courant ne devrait pas dépasser 1,8 ampères et la résistance à mesurer à l'ohmmètre dans les 10 ohms ;
reste à savoir si le circuit continu a un point de mise à la masse , auquel cas un fusible peut alors aussi sauter s'il y a un défaut d'isolement ;
A+++
GUY34

 

[Nanard_Junior]

Salut Brise-copeaux.

Alors pour commencer j'ai démonter tous les disques et j'ai tout nettoyé. Ensuite remonté l'ensemble. J'ai fait les mesures que tu me préconise. Entre chaques fils et la carcasse, mon multimètre ne bouge pas et affiche toujours "1" ( que ce soit en position diode, 200 ohms ou 2Mohms) et entre les 2 fils j'ai 10.5 ohms.

 

[osiver]

A priori c'est OK.
Vérifier le câblage entre le fusible et l'embrayage.
Voir aussi si le même circuit (fusible) ne protège pas autre chose.

 

[brise-copeaux]

Comment je peux tester voir si il est en court-circuit ou pas ? Je dispose d'un multimètre et d'une petite alim 0-24v / 0-10A CC.

Re,

Donc ça vient pas de là, pour le testé, vue que tu a une alimentation, règle là a 19 V et teste ton embrayage, tu vas bien voir si les disque se rapprochent.

@ +

 

[Nanard_Junior]

Re Brise-copeaux,

Alors je l'ai testé avec mon alim sur 19 V, les disques se serrent bien et j'ai à peut près 2A de conso en gros. Du coup ça doit être ailleurs dans le circuit que ça merde... pourtant le fusible ne saute plus lorsque je débranche l'embrayage.

Va falloir que j'enquête encore cette semaine

 

[brise-copeaux]

Re,

Oui ça va être plus ardu pour trouver, j'espère que le câblage est repéré, ça facilite la recherche, il faut partir du fusible et suivre la ligne...c'est sans doute un fil qu'est en contact avec la carcasse de la fraiseuse.

Aller bonne recherche.


@ +

 

[Nanard_Junior]

Oula !!!! je n'ai pas de plan et je crois que le câblage est le plus anarchique jamais rencontré jusqu'à présent et ce, depuis 3 siècles

A l'occasion je prendrai une photo pour que vous puissiez admirer le chef d'oeuvre ^^

Bon en tous cas ce n'ai pas l'embrayage c'est déjà une bonne chose !!

Merci à tous pour votre aide =)

 

[brise-copeaux]

Re,

Se que tu peux faire, c'est de la commande de l'embrayage jusqu'au fusible faire un montage en l'air, si ça saute pas tu l'intègre, si sa saute c'est qu'il y a un repiquage...et là c'est pas facile sans plan.

@ +

 

[osiver]

Vous pourriez brancher un multimètre en mode ampère à la place du fusible SANS l'embrayage pour voir quelle intensité est consommée en dehors de l'embrayage.