C'est une sage décision. les dégats matériels sont une chose, mais les accidents corporel en sont une autre. Il arrive parfois qu'il faille le passer avec un peu d'huile de coude, et d'huile hydraulique... sans abîmer l’extérieur surtout, c'est sa consistance qui une fois dans son logement et en pression assurera l'étanchéité et son maintient en place.
Il faut éviter de prendre des joints moins larges mais de même diamètre, car ça fait des joints qui vont finir par se déplacer dans la gorge, qui s'use donc plus vite et qui ont plus tendance à se mettre de travers et donc à fuir.. voir se "retourner" et la c'est la cata!
à moins de le caler intelligemment, mais ça peut-être assez technique... ou "bricolage"
Quel diamètre fait votre piston ?